フェリクストウF.3

フェリクストウF.3はイギリスの第一次世界大戦の飛行艇であり、フェリクストウ海軍航空基地で中佐ジョンシリルポルトRNが設計したフェリクストウF.2の後継機です。

設計と開発

1917年2月、Felixstowe F.3の最初のプロトタイプが飛行しました。これは、320 hp（239 kW）のSunbeam Cossackエンジン2基を搭載したFelixstowe F.2Aのより大きく重い開発でした。ロールスロイスイーグルスを搭載した量産機で、大量注文が続きました。 F.3のサイズが大きいと、F2よりも射程が広くなり、爆弾の積載量が増えますが、速度と俊敏性が低下します。マルタのドックヤード建設部隊によって建設された18隻を含む、約100隻のフェリクストウF.3が終戦前に生産されました。

操作履歴

より大きなF.3は、より機動性のあるF.2Aよりも乗組員に人気がなく、地中海と北海で使用されました。

1920年に、カナダ航空委員会は、将来の航空便および旅客サービスのためのそのようなフライトの実行可能性を決定するために、初めてのカナダ横断フライトを実施するプロジェクトを支援しました。リビエールデュループからウィニペグまでの区間は、フェリクストウF.3でレッキー中佐​​とホッブス少佐によって飛行されました。

1921年3月22日に、ポルトガル海軍航空隊のフェリクストウF.3飛行船（海軍飛行士のサカドゥーラカブラルとオルタンデベッテンコート、海軍の航海士ガゴクチーニョ、航空整備士のロジャースビランが乗組員）がポルトガル本土とマデイラの間の最初の飛行を行いました。

オペレーター

• タスマニア– 6人の乗客または1トン（2,240ポンド）の貨物を運ぶ商業用の2つ

• カナディアンエアボード

• ポルトガル海軍

• AeronáuticaNavalEspaña
  • スペインの水上飛行機キャリアデダロ– 3機搭載

• イギリス海軍航空サービス
• 王室空軍
  • 第232飛行隊
  • 第234飛行隊
  • No.238飛行隊
  • No.249戦隊空軍
  • No.261飛行隊RAF
  • No.263飛行隊
  • No.265飛行隊
  • No.267飛行隊
  • No.269飛行隊RAF
  • 第270飛行隊
  • 第271飛行隊RAF

• アメリカ海軍

仕様（F.3）

1912年以降の英国海軍航空機のデータ

一般的な特性

• 乗組員： 4
• 長さ： 49 ft 2 in（14.99 m）
• 翼幅： 102フィート（31.09 m）
• 高さ： 18 ft 8 in（5.69 m）
• 翼面積： 1,432 ft2（133.03 m2）
• 空の重量：7958ポンド（3610キロ）
• ロード重量：12235ポンド（5550キロ）
• パワープラント： 2×Rolls-Royce Eagle VIII V12インラインピストン、各345 hp（257 kW）

性能

• 最高速度：毎時91マイル（79ノット、毎時147キロ）2000フィート（610メートル）で
• サービス天井： 8,000フィート（2,438 m）
• ウイングロード：8.54ポンド/平方フィート（41.8キロ/㎡）
• 電源/質量：0.056馬力/ポンド（0.092キロワット/キログラム）
• 持久力： 6時間
• 5分15秒2,000フィート（610メートル）に登ります
• 24分：6500フィート（1980メートル）に登ります

武装

• 銃：4×ルイス銃（鼻内の1つの三の船体中央部）
• 爆弾：翼の下に爆弾の920ポンド（418キロ）まで