ファントム（スクーナー船）

ファントムはフロリダ州マイアミのウインドジャマーベアフットクルーズが所有する679トンのステイセールスクーナーでした。 1927年にウェストミンスター公爵によって完成し、1969年にウインドジャマーに買収され、艦隊の旗艦となりました。この点での29年間のサービスの間に、 ファントムはカリブ海とホンジュラス湾でのクルーズを提供しました。彼女は1998年10月、ハリケーンミッチで亡くなりました。

早い時期

もともとはイタリア海軍向けに注文されていましたが、完成する前にウェストミンスター公爵が購入し、ヨットとして彼女を完成させました（1927年に発売）。ウェストミンスターはわずか数年で彼女を使用し、短い間に二度手を変えました。最終的に彼女はアイリッシュマンAEギネスに買収され、彼の家族の名前を冠した醸造財産の相続人となりました。

ギネスは1930年代後半に彼女を太平洋に連れて行き、1939年にヨーロッパで戦争が勃発したとき、彼女はアラスカ海域にいました。さらに航海するかアイルランドに戻ることに消極的だったため、彼は敵対行為の期間中、シアトルで彼女をレイアップすることを選んだ。戦争の終わりに、彼女は14年間ポーテッジ湾で立ち往生し、キング郡が背税の支払いを待って航海することを禁じられました。

ウインドジャマー

1969年、ウインドジャマーの所有者で創業者のマイケルバークは、アリストテレスオナシスから直接スクーナーを購入するためにギリシャに飛びました。彼は貨物船と引き換えに彼女を買った。その後、WindjammerはFantomeの改修に着手し、6隻の艦隊の旗艦となりました。

損失

1998年10月24日、 ファントムは計画された6日間のクルーズのためにホンジュラスのオモア港を出発しました。カリブ海の1,000マイル（1,600 km）以上離れたハリケーンミッチは、ジャマイカとユカタン半島にリスクをもたらすと予想されていました。ガイアン・マーチ船長は、ベイ諸島に向かい、嵐が通過するのを待つことで安全にプレイすることにしました。

しかし、翌日の夜明けまでに、ミッチは進路を変えたようです。 Fantomeはすぐにベリーズシティのコースを変更し、そこですべての乗客と重要でない乗組員を降ろしました。スクーナーはその後、嵐を追い越すために、最初にメキシコ湾に向かって北に向かうベリーズシティを出発しました。ハリケーンミッチのステアリング電流が非常に弱かったため、ストームの予測は非常に困難であることが判明しました。ミッチがユカタンに危害を与える前にユカタンを襲う可能性が高いという言葉がファントムに届いたとき、3月大Capは南への進路を変えた。彼が嵐の道に直接向かっていたことを知るのは時期尚早でした。

計画は、ロアタン島の風下側を作ることでした。ミッチがユカタン島またはベリーズに上陸した場合、島の南側にいることで、大きなうねりや強風による損傷を防ぐのに十分な保護を提供します。しかし、現在は最大風速180 mph（285 km / h）のカテゴリー5ハリケーンであるミッチは、ロアタン島に向かって南に向かってジョギングを行いました。

ミッチがロアタン島とホンジュラス島に移動すると、 ファントムは安全に逃げようと必死になり、カリブ海に向かって東に向かいました。しかし、ミッチの前方への動きは回復し、 ファントムは嵐を追い越すことができませんでした。 1998年10月27日の午後4時30分ごろ、ミッチは弱体化したが、依然としてカテゴリ5の強度であったため、 ファントムは40フィート（12 m）の海で時速100マイル（160 km / h）の風と戦っていたと報告した。彼らはミッチの目の壁から南へわずか40マイル（64 km）のところにありました。その後すぐにFantomeとの無線接続が失われました。

11月2日、イギリスの駆逐艦HMS シェフィールドから派遣されたヘリコプターが、グアナハ東海岸沖で「S / Vファントム」と名付けられた救命いかだとベストを発見しました。 Fantomeで見つかったのはそれだけです。 31人の乗組員全員が死亡し、1998年12月12日に追service式が行われました。