フェアグラウンズスピードウェイ

フェアグラウンズスピードウェイは、テネシー州ナッシュビルのダウンタウン近くにあるナッシュビルフェアグラウンズにあるモータースポーツ競馬場です。このトラックは、米国で最も古くから継続的に運行されているトラックです。このトラックは、1958年から1984年までNASCARグランドナショナル/ウィンストンカップ（現在のモンスターエナジーNASCARカップシリーズ）レースを開催しました。

トラック構成

スピードウェイは現在、18度の銀行舗装された楕円形です。線路の長さは0.596マイル（0.959 km）です。大きな楕円形の内部には、舗装された楕円形の1/4マイル（0.40 km）があります。

このトラックは、1957年にNASCARシリーズのトラックになり始めたときに、1/2マイル（0.80 km）の楕円形に舗装されました。スピードウェイは1969年から1970年のシーズンに延長されました。コーナーは1972年に35度から現在の18度に切り取られました。1995年と1996年のシーズンの間にトラックが舗装されました。

履歴を追跡する

このトラックは、1904年6月11日に1.8 km（1 1⁄8マイル）の楕円形の楕円形の「馬のない馬車」とオートバイを最初に特集しました。レースは、並んでいた車の後ろにオートバイが走った後にキャンセルされました。ハーネス競馬イベントもトラックで開催されました。

1904年9月、別の一連のレースが開催されました。ほとんどの参加者は、ミズーリ州セントルイスで開催された1904年の世界博覧会からナッシュビルに直接来ました。レースのパイオニアであるバーニー・オールドフィールドは参加者の一人でした。人々は時速60マイル（97 km / h）を超える車に驚嘆しました。

トラックは、ステートフェアに合わせて1915年9月に年次イベントを開催し始めました。インディアナポリス500の同じドライバーの多くが車をナッシュビルに降ろしました。

地元のトラックが急増し、毎週土曜日の夜のショー（総称して「レギオンボウル」と呼ばれます）の実行を開始し、地元のレーサーが1954年から1957年のステートフェアに向けて競いました。 1958年、カーレーサーは舗装された競馬場を建設することを決めました。レーサーは、競馬場を建設することにより、競馬選手からの反対を終わらせました。レーサーは、フロントストレッチを1/4マイルトラックと共有する舗装された1/2マイルトラックを建設するために、ステートフェアボードから10年間のリースを取得しました。 1958年7月19日、新しいスピードウェイで最初のレースが開催されました。レースは、1/4マイルトラックでのみ開催されました（特別なイベントを除く）。

1959年の200周の1959年のNASCARグランドナショナルレースはユニークでした。スタートフィールド全体（12台中12台）がレースを終えたのは初めてでした。これは、モンスターエナジーNASCARカップシリーズの歴史で起こった4つのインスタンスの1つです。 1995年のタイソンホリーファームズ400のフィールド全体がレースを終えた36年後まで、それは再び起こりませんでした。

元の車（1948年以降）は、「モディファイドスペシャル」と呼ばれる1930年代のモデル車でした。 1964年までに車の部品を見つけるのが難しすぎたため、「Late Model Modifieds」と呼ばれる新しい1950年代のモデル車に変更されました。トラックの初期のスターのいくつかは引退することを決めました。

1960年代

1960年代には、ナッシュビルの外側、特にアラバマギャングのドライバーも頻繁に連れてきました。アラバマギャング（アラバマ州ヒューイタウン出身）には、NASCARの将来の伝説、ボビーアリソン、ドニーアリソン、ナッシュビル出身のレッドファーマーが含まれていました。

Coo Coo Marlinは、1965/1966年に最初の連続したチャンピオンでした。 1968年のチャンピオンPBクロウェルは引退することを決め、才能のある若いDarrell Waltripを雇って車を運転させました。カントリーミュージックの伝説的なマーティロビンスは、彼の代表的な紫と黄色のレースカーのトラックで頻繁にレースをしました。

1960年代にトラックでいくつかの変更が行われました。 1965年に1⁄2マイルトラックにライトが追加され、メインディビジョンのレースがビッグトラックに移動しました。 1965年の州見本市で、火がグランドスタンドを燃やしました。毎週火曜日の夜のレースが追加され、ファンがお互いのパスを横切ったとき、ほとんどお互いを見逃していないクレイジーな図8ドライバーにby敬の念を抱きました。 1969年に新しいグランドスタンドが建設され、線路が延長されました（そして35度まで傾斜しました）。

1970年代

隅の銀行は速すぎることが判明したため、銀行は18度に減少しました。新しい所有者は、1979年に毎週のレースを開催しないことに決めました。

1970年代には、NASCARの最高部門に進出する才能のあるドライバーも登場しました。第二世代ドライバーのスターリングマーリン（クークーの息子）とスティーブスペンサー（NASCAR）マイクアレクサンダー（NASCAR）（車の所有者RCの息子）はすべてトラックチャンピオンでした。アラバマギャングのメンバーであるジミーミーンズは、1974年にトラックタイトルをアラバマに持ち帰り、その後NASCARのウィンストンカップに移りました。

1980年代

トラックは1980年に毎週開催されるレースに戻りました。1984年、NASCARのトップシリーズは、市政府とトラック管理との紛争の後、施設での最終レースを開催しました。新しいヘッドライン部門は、「後期型ストックカー」と呼ばれるより小さなカマロタイプの車体を特徴としていました。新しい部門はゆっくりと普及し、13人のドライバーのみが最初のレースに出場しました。 1987年または1988年にレースを行ったNASCARスターには、ボビーアリソン、スターリングマーリン、マイクアレキサンダー、ダレルウォルトリップ、ビルエリオット、デールアーンハートが含まれます。第3世代ドライバーのボビーハミルトンは、1987年と1988年にトラック選手権で優勝しました。

1990年代

1990年のシーズンはジェフグリーンが支配していました。マイク・レイノルズは1991年のトラック選手権で優勝しました。マイク・アレキサンダーは1992年のトラック選手権で優勝しました。チャド・チャフィンは1993年と1995年のトラック選手権で優勝しました。アンディ・カービーは1994年、1996年、1997年のトラック選手権で優勝しました。ジョー・ブフォードは1998年と1999年のトラック選手権で優勝しました。

ARCAレーシングシリーズは1992年に200ラップのレースを開催しました。1995年、トラックはNASCARサーキットに戻り、毎年NASCARブッシュシリーズレース、そしてその後、毎年NASCARクラフトマントラックシリーズレースを開催しました。これらのレースは2001年に新しいナッシュビルスーパースピードウェイに移動します。

2000年代

このトラックは、2004年に新しいプロモーターであるJoe Mattioli IIIによって "Music City Motorplex"と改名されました。彼の家族はPocono RacewayとSouth Boston Speedwayを所有しています。

2007年のスケジュールでは、NASCARの2つの地域シリーズ、NASCARブッシュイーストシリーズとNASCARウェレンサザンモディファイドツアーのレースを取り上げました。

2009年、ミュージックシティモータープレックスは6月20日にARCA RE / MAXシリーズイベントを開催する予定でしたが、2009年2月20日にオハイオ州マンスフィールドのマンスフィールドモータースポーツパークに移動することが発表されました。

2009年、トラックの名誉あるオールアメリカン400は、激しい雨とナッシュビル市長のカールディーンとの政治的問題のためにキャンセルされ、スケジュールを変更できませんでした。カールディーンは、サイトを再開発するためにトラックとテネシーステートフェアグラウンドを閉鎖しました。トラックを保護する投票法案が可決され、トニーフォルモサJr.

2010年代

All American 400は2012年に復活しましたが、再びキャンセルされ、2018年にスケジュール変更されませんでした。ARCAMenardsシリーズは2015年から会場を訪れています。Worldof Outlaws NOS Energy Drink Sprint Car Seriesは、 CRA Super Seriesもコースでレースを行います。

2018年12月、トラックオペレーターのトニーフォルモサジュニアは、スピードウェイモータースポーツとそのテネシー州の主要トラックブリストルモータースピードウェイと施設に協力し、NASCAR XfinityシリーズとNASCARガンダーアウトドアトラックシリーズをホストするトラックの必要なアップグレードを行うことで合意に達しました再びレースを行い、毎週のレースイベントを開催し続けます。

ナスカー

Monster Energy NASCAR Cupシリーズ

トラックは1958年から1984年まで毎年少なくとも1回のカップレースを開催しました。

1958年8月10日に、13,998人の定員がジョー・ウェザリーが最初のNASCARレースで優勝したのを見ました。

ジェフ・ボディーンはダレル・ウォルトリップを破り、トラックでの最後のプレミアレースでの2度目のキャリア勝利、チームの現在の252勝（2018年末）のプレミアでの新興スターオールスターレーシングチームの2勝目ヘンドリックモータースポーツとして知られています。

NASCARは、1985年シーズンの開始前に誰がトラックを管理するかをめぐる論争のためにトラックを去りました。 2016年現在、NASCARの最高レベルの競争（現在はMonster Energy NASCARカップシリーズと呼ばれています）は、ナッシュビル市場の軌道に戻りません。

42カップのレースのうち、リチャード・ペティは9勝、ダレル・ウォルトリップは8勝を挙げています。 Waltripは、1981年から1984年の間に6レース中5レースで優勝しました。1988年のブッシュシリーズイベントでのWaltripの勝利は、トラックで合計9勝のキャリアをもたらしました。 NASCAR、USAC、ASA、およびローカルトラックレースを数えたWaltripは、67で優勝した史上最高の記録を保持しています。

Xfinityシリーズ

このトラックは、1984年、1988年、1989年、1995年から2000年に9回のXfinityシリーズレースを開催しました。予定通り、新しくオープンしたナッシュビルスーパースピードウェイに置き換わりました。

ガンダーアウトドアトラックシリーズ

このトラックは1996年から2000年の間に5つのガンダーアウトドアトラックシリーズのイベントを開催しました。このトラックはスケジュール通りに新しくオープンしたナッシュビルスーパースピードウェイに置き換えられました。

注目すべき週刊ドライバーのリスト

• マイク・アレクサンダー-2タイムトラックチャンピオン、現在の車の所有者
• ケーシーアトウッド-1996ルーキーオブザイヤー
• Bunkie Blackburn-毎週の定期的なライバル
• ジョー・ブフォード-4タイムトラックチャンピオン
• チャドチャフィン-2タイムトラックチャンピオンおよび現在の車の所有者
• マークデイ-2006年トラックチャンピオン
• ジェフグリーン-1回のチャンピオン
• ボビーハミルトン-2タイムトラックチャンピオン（さらに下位部門の2タイムチャンピオン）
• アンディカービー-3タイムトラックチャンピオン
• クークーマーリン-4タイムトラックチャンピオン
• Steadman Marlin- Coo Coo Marlinの孫Sterling Marlinの息子パートタイムブッシュシリーズドライバーおよびパートタイムFairgroundsのライバル
• スターリングマーリン-3タイムトラックチャンピオン、プロ後期モデル部門でレース中
• スティーブスペンサー-トラックチャンピオン、ルーキーオブイヤー、テネシー州チャンピオン、トラックレコードホルダー
• ジミー・ミーンズ-1タイムトラックチャンピオン
• ジェレミー・メイフィールド-元毎週のライバル
• チェイス・モンゴメリー-2000年シーズン全体を走った
• デボラレンショー-若い女性がナッシュビルのフェアグラウンズスピードウェイで上位に立って、NASCAR認定シリーズをリードした最初の女性になりました。
• ダレルウォルトリップ-2タイムトラックチャンピオン

ゲームで使用する

このトラックは、SierraのNASCAR Racing 2ゲームのGrand National Expansion Packで使用され、後にNASCAR4、NASCAR 2002、およびNASCAR 2003で使用するために変換されました。