FAB 1

FAB 1は、1960年代のイギリスのSFテレビシリーズThunderbirds 、3つの映画化、再起動TVシリーズThunderbirds Are Goで見られるピンクの6輪車です 。

描写

1960年代のテレビシリーズと映画

オリジナルのThunderbirds （1965–66）、および長編映画Thunderbirds Are Go （1966）およびThunderbird 6 （1968）では、FAB 1は修正されたロールスロイスとして描かれています。国際救助エージェントのレディ・ペネロペ・クレイトン・ウォードが所有するこの車は、通常、彼女の執事であるパー​​カーが運転しています。ドライバーは、車室の正面の中央位置に座り、防弾型のバブルキャノピーで覆われています。

FAB 1は、 Thunderbirdsマシンの発明者であるBrainsによって、前部および後部に取り付けられた機関銃などの武器や小道具を含むように変更されました（ただし、「The Perils of Penelope」 ）。この車には、スモークスクリーンキャニスターとオイルスリックディスペンサー、伸縮可能なタイヤスタッド（牽引力を高めるため）、および水中翼（またはアウトリガー;それぞれ水上および雪上での移動用）も装備されています。

車のメーカーの選択について、シリーズの共同作成者であるジェリーアンダーソンは次のように説明しました。「性格と、インターナショナルレスキューでの彼女の役割を考えれば、それはロールスロイスにすぎない」 6輪駆動が設計に組み込まれ、外観が現代の車両の外観と区別されました。長さ7フィート（2.1 m）の寸法の合板モデル（完全に機能するステアリングとヘッドライトを装備）は、1964年の建設に2,500ポンドかかりました。 10進数化後、これは30,000ポンドに相当します。

特殊効果ディレクターのデレク・メディングスは、FAB 1を「これまでに製造されたロールス・ロイスとはまったく似合わない、とんでもないスタイリング」で記憶していました。シリーズの中で最も高価なプロップであったため、特別なセキュリティプロトコルがオンセットで追跡されましたロールスロイスはモデルの彫刻を監督し、APフィルムに本物のラジエーターグリルを提供しました。 100。これは、クローズアップショット（機関銃の発射、シリーズのクロージングクレジットに表示される車の前部のストック写真など）で使用されました。

2004映画

2004年の実写映画Thunderbirdsでは、FAB 1はまだピンク色であり、6輪駆動で駆動されています。ガラスの天蓋には色が付いており、陸と海での移動に加えて飛行が可能になりました。飛行前に、車のブートパネルが開き、ガスタービンエンジンが露出します。その後、翼は下部構造から伸びます。飛行中、ホイールのリアセットは、不必要な引きずりを防ぐために、車体に折り畳まれます。乗客用コンパートメントは、海上で緊急事態が発生した場合の救命いかだとしても機能します。車体パネルに隠された浮力タンクは、車両の他の部分から離れた後もコンパートメントが浮いた状態を維持します。

Ford Motor Companyは、大幅に変更された第11世代Ford Thunderbirdであるフルサイズのプロップを提供しました。この車両は完全に機能し、路上走行可能であり、自動車用TVシリーズTop Gearの一部に登場しました。その間、ジェームズメイによって路上試験が行われました。メイは、それが最も実用的な車ではなく、その長さが長すぎると小さな英国の村を走るのが難しくなることに気付いた。車は現在、ウォリックシャーのヘリテージモーターセンターに展示されています。英国の登録マークFAB 1は、元々1946年7月に発行され、後に2012年に放送局クリス・エヴァンスが合計75,000ポンドで購入する前に、白いジャガーXJ6に割り当てられました。 FAB 1は、2013年にロールスロイスゴーストに一時的に割り当てられました。ロールスロイスは、乳がんの認識に使用するために、1年間オーダーメイドのピンク色の車両を寄付しました。

• 上面図
• 背面図
• 2004 Goodwood Festival of SpeedでのFAB 1

レプリカ車

1966年、「チャイニーズシックス」（フロント4、バック2）のベッドフォードVALコーチシャーシをベースにしたFAB 1のフルサイズレプリカが、作家プロデューサーのジェリーとシルビアアンダーソンをThunderbirds Are Goのプレミアに運ぶために建てられました。ロンドン。シルビアの監督の下、ベッドフォードシャー州ビッググルスウェイドにあるトビー・バクスター契約会社によって建設されました。

レプリカには、2速のPowerglideギアボックスに接続されたベッドフォード6気筒ガソリンエンジンが搭載されていました。車軸は車体の幅に合うように広げられました。これは、TVシリーズや映画で見られるように、車両の角度をシミュレートするためにフィラーで「成形」されたスチールで覆われたフレームワークです。ホイールはランドローバーから、アルミバンパーは専門の溶接会社から供給されました。レプリカのパースペックスの側面はネジで持ち上げられ、車体の側面は折り畳まれて車両の下に段差が形成されました。標準のロールスロイスモデルのように垂直ではなかったラジエーターグリルは、特注で、上部が前方に傾斜しており、可動スラットと模造機銃を備えていました。登録番号「FAB 1」のカスタムナンバープレートが既に発行されているため、レプリカには回転プレートが組み込まれ、一方の側に「FAB 1」と表示され、他方の実際の登録番号が示されました。

プレミアの夜、レプリカは数百ヤード後に故障し、アンダーソンはタクシーで残りの旅をすることを余儀なくされました。ロールス・ロイスは、グラスファイバー製の車体が不十分な車に感銘を受けず、それを購入して破壊しようと何度か試みました。しばらくの間、会社はイニシャル「LP」が付いたバージョンに置き換えられた純正のRRラジエーターグリルの取り外しを強制することに成功しました。乗り物は生き残り、完全に修復された後、カンブリア州ケズウィックのスターズモーター博物館の車に設置されました。 2013年初頭、フロリダ州マイアミのDezer Car Museumに売却されました。

ジェリーアンダーソンは後に、2番目のフルサイズのFAB 1レプリカの建設を依頼しました。この車両は改造されたロールス・ロイスシルバースピリットであり、ボンネットラインが6輪駆動を収容するように延長され、ダブルアッカーマンステアリングによって補完されました。オリジナルのバブルキャノピーやセンターマウントステアリングはありませんでした。ピンクの塗装作業と再トリミングは別として、客室はストックのロールスロイスでした。このモデルは、2013年1月13日にアンダーソンの葬儀に出席しました。

FAB 2およびFAB 3

FAB 2 、レディペネロペのプライベートヨットがサンダーバードエピソード「The Man From MI.5」に登場。エピソードの終わりに、パーカーがポーカーのゲームで船を失ったことが明らかになります。 FAB 3はペネロペの競走馬です。 Ascot Stablesに保管されており、多くのダービーレースの勝者です。