欧州路線E6

ヨーロッパルートE6 （ノルウェー語： Europavei 6 、スウェーデン語： Europaväg6 、または単にE6 ）は、ノルウェーとスウェーデンの西海岸を通る主要な南北道路です。全長は3,088 km（1,919マイル）で、スウェーデンの南端からトレレボリまで、ノルウェーに、そして国のほぼすべてを北極圏とノードカップまで延びています。ルートはロシア国境近くのキルケネスで終了します。

ルート

E6は南から北へ、スウェーデンのトレレボリ、マルメ、ヘルシングボリ、ハルムスタッド、ヨーテボリ、スヴィネスンドを通過してから、スヴィネスンド橋の国境を越えてノルウェーに至ります。その後、ハルデン、サルプスボルグ、モスを首都オスロに渡します。これの北で、それはGardermoen、Hamar、Lillehammer、Dombås、Oppdal、MelhusのそばをTrondheimまで通ります。

トロンヘイムを越えて、E6はボジョネスに向かうシュジョルダル、ヴェルダル、ステインヘール、グロング、モシェエン、モイラナ、ソルトダル、ファウスケ、ハマロイと出会う。その後、ナルビク、セテルモエン、ノルドヨスボットン、スキボットン、アルタを経由してオールダーフィヨルドへと進み、ここでヨーロッパのルートE69が北のノルドカップに向かって続きます。一方、E6はラクセルフとカラショークに向かって南に曲がり、その後フィンランドとの国境を形成するアナルジョカの西岸を走ります。国境を越えて、ヴァランゲルボットとキルケネスを通過します。ここでは、道路は町の中心部のすぐ東で終わります。

TrelleborgとKirkenesの間には、E4とE75を使用した800 km（500マイル）以上の短いルートがあります。これは、ヨーロッパのルートの中で最も長い迂回ルートです。 Finnmarkには、E6へのいくつかの短い代替ルートがあります。

特徴

この道路は、トレレボルグの外側からハーマルの南のコロモエンまでの約2 kmの高速道路で、約690 kmです。スウェーデンのE6高速道路とコロモエンまでのノルウェーの高速道路は2015年に完成しました。この高速道路は、途切れない高速道路（E20経由）で中央ヨーロッパにも接続されています。さらに北の一部のストレッチには、4車線または高速道路の標準があります。残りの道路は普通の道路で、通常幅6〜10 mです。ノルウェー北部の一部の部分は幅が6 m（20フィート）未満で、大型車両が出会うと非常にタイトになります。トロンヘイムの北側の道路の北半分もしばしばかなり曲がりくねっており、そのような部分での高速走行は安全上の問題を引き起こす可能性があります。

E6は、ノルウェーのいくつかの場所で樹木のない山道を通過します。冬には、悪天候と吹雪により道路が一時的に閉鎖される場合がありますが、多くのマイナーな道路とは異なり、実用的な場所はどこでも開いています。道路は国全体の主要な幹線であるため、自転車やレジャー旅行者は、交通量が多いために南部を避けていますが、北部では交通量が少なくなっています。

歴史

この道路は、1975年以前の古い「E」道路システムではE6と呼ばれ、以前はローマまで続いていました（スウェーデン1962年とノルウェー1965年に導入されました）。

スカンジナビアの大部分（ヘルシンボリ-オルダーフィヨルド）の新しいシステムでは番号E47（標識なし）が与えられ、フィンランド北部のオールダーフィヨルドからは最北460 km（290マイル）のみE6が与えられました。政治交渉の後、スカンジナビアを通過する部分全体に、1992年にスカンジナビアで導入された新しいシステムで番号E6が与えられました。

E6は2015年にトレレボリからコロモエン（ハーマル近く）まで4車線の高速道路になりましたが、道路はより広い場合があります。新しいSvinesund橋は2005年に開通し、1946年に建設された以前の狭い橋に取って代わりました。