オーストラリアのヨーロッパの土地探査

オーストラリアのヨーロッパの土地探査は 、植民地時代、1788年から1900年にかけて徐々に発生したヨーロッパの開拓地へのオーストラリアの内部の開放を扱っています。これらの探検家の多くは非常によく知られており、オーストラリアの内部を横断しようとして失敗したことでよく知られているバークとウィル、ハミルトンヒュームとチャールズスタートなどです。

ブルーマウンテンを横断

長年にわたり、シドニーからの西方への拡大計画は、クイーンズランド州とニューサウスウェールズ州の国境から南海岸までの東海岸を覆う大きな山脈であるグレートディバイディング山脈によって阻止されました。シドニー近くの範囲の一部は、ブルーマウンテンと呼ばれています。山を渡ろうとする数多くの試みの後、フィリップ・ギドリー・キング知事は彼らを通過できないと宣言しました。

ウィリアム・パターソンは1801年に海岸沿いのハンター地域まで北上し、後にパターソン川を上った（後に知事王によって名付けられた）遠征を率い、1804年にパターソンは現在のタスマニアであるポート・ダリンプルへの遠征を率いてタマーを探検した川とノースエスク川を上るのは、ヨーロッパ人がこれまで行ったどこよりもはるかに遠かった。

キングの宣告にもかかわらず、何人かの入植者は山を越えようとし続けました。グレゴリー・ブラックスランドは、ウィリアム・ローソン、ウィリアム・ウェントワース、4人の召使を伴って、1813年に彼らを横断する遠征隊を首尾よく導いた最初の人物でした。この旅行は、その後の数年間に行われた多数の小さな遠征の道を開いた。

1813年11月13日、ラクラン・マッコーリー知事は、ブラックスランドの探検隊の調査結果を確認するために、ブルース山脈を越えてジョージ・エバンス政府調査官を派遣しました。エヴァンスは一般にブラックスランドのルートをたどり、1813年11月26日にブラックスランド山という名前のポイントでルートの終わりに達した。その後、エヴァンスの隊は次々とフィッシュリバー地域を発見し、フィッシュリバーとキャンベルリバーの合流点近くでさらに西に行き、オコネル平原とマッコーリー平原という2つの平原について説明しました。 12月9日、彼は現在のバサーストの現場に到着しました。 7週間かけて行われた調査の後、マッコーリー知事はエバンスに100ポンド、ヴァンディーメンスランド（タスマニア州）のリッチモンド近くに1000エーカーの土地を与えました。エヴァンスは1814年にタスマニアに向けて出発しました。

1814年、ラクラン・マッコーリー知事はウィリアム・コックスによる提案を承認し、シドニー西部の既存の道路終点であるエミュー・プレーンズからバサースト・プレーンズまでブルーマウンテンを横断する道路を建設しました。ブルーマウンテンを横断する最初の道路は幅12フィート（3.7 m）、長さ101 1/2マイル（163.3 km）で、1814年7月18日から1815年1月14日までに5人のフリーマン、30人の囚人労働者、8人の兵士を警備員として建設されました。マッコーリー知事は1815年4月に完成した道路を調査し、報酬としてコックスは現在のバサーストに近い2,000エーカー（810 ha）の土地を与えられました。

1815年5月7日、知事マッコーリーは、オーストラリアで最初の内陸の町であるバサーストの将来の町の名前を宣言し、ニューサウスウェールズ州の西部平原の行政の中心地になることを意図しました。

内陸探査

エヴァンスは1815年までにニューサウスウェールズに戻り、内陸の探検を続けました。 1815年、エヴァンスはラクラン渓谷に入植した最初の植民地探検家であり、彼の上司であるジョン・オクスリーにちなんでオクスリー平野と名付けました。彼はまた、アバクロンビー渓谷とベルブラ川渓谷を発見しました。彼は、現在のブーロワとカウラの町を含む地域の最初の探検家でした。

1815年6月1日、ニューサウスウェールズ州の中央西部地域の町ユーゴラで、ジョージウィリアムエヴァンスとそのグループは、ラクラン川と彼らがバーンズクリークと名付けた小川の合流点に木をマークしました。これはヨーロッパ人がこの国に旅行した中で最も遠い西でした。 1815年6月1日、彼は食糧不足に陥り、バサーストに戻り、6月12日に到着した。この旅は、主にジョン・オクスリーによる後の探査への道を開いた。エヴァンスはオックスリーの遠征に参加しました。

エバンスは1817年にタスマニアに戻りましたが、マッコーリー川からマッコーリーマーシュへの道、そして東へ向かってポートマッコーリーへと向かうラクラン川地域への旅で、彼の優れたジョンオックスリーと共に旅をするために再びニューサウスウェールズに戻りました。

1817年3月、オクスリーはラクラン川の流れを探索し調査するための遠征を担当するように指示されました。彼は4月6日にシドニーを離れ、副次官としてエヴァンス、植物学者としてアランカニンガムを務めました。オクスリーのパーティーは1週間後にバサーストに到着し、悪天候で一時的に拘束されました。彼らは1817年4月25日にラクラン川に到着し、その進路を辿り始めました。店の​​一部はボートで運ばれました。探検隊が西に向かうにつれて、上昇する川を取り巻く国はますます浸水していることがわかりました。 5月12日、現在のフォーブスの町の西側で、彼らは彼らの進歩が広大な湿地によって妨げられていることを発見した。短い距離をルートをたどった後、南西オーストラリアの方向に進み、オーストラリア南部の海岸線に陸路で移動することを意図しました。 5月末までに、党は乾燥した荒れた国にいることに気づきました。水不足と2頭の馬の死により、オクスリーはラクラン川に戻りました。 6月23日、ラクラン川に到達しました。

「私たちは突然川のほとりに出会いました... 5週間前にやめました」。

彼らは二週間ラクラン川の流れをたどった。党は多くの浸水した国に遭遇し、7月7日にオックスリーはそれを記録した：

「この広大な国の内部は沼地で住むことができないという結論に至らざるを得なかったのは、無限の後悔と痛みでした。」

オクスリーは引き返すことを決心し、2日間休憩した後、オクスリーの党はラクラン川沿いの歩みをたどり始めました。彼らは現在のカルゲリゴ湖の上流でラクランを出て、ボーガン川に渡り、マッコーリー川の上流に向かい、バサーストに戻った（1817年8月29日に到着）。

オックスリーは1818年6月12日にダボに旅行しました。彼はその日を「非常に美しい国で、薄く木が茂り、明らかに最も高い洪水から安全に...」と書きました。1818年後、オックスリーと彼の部下はマッコーリー川を長々と探索しました西に曲がる前に。 1818年8月26日、彼らは丘を登り、現在のタムワースの近くの豊かで肥沃な土地（ピール川）を見ました。さらに東に進むと、彼らは1818年9月13日にアプスリー滝のそばを通るグレートディバイディングレンジを越えて、バサースト滝と名付けました。彼はそれを「私たちが見た中で最も壮大な滝の一つ」と説明しました。 Warrumbungle Rangeに改名して以来、彼はArbuthnot Rangeを発見し、命名しました。ヘイスティングス川に到着すると、彼らはそれを口まで追いかけ、ポートマッコーリーと名付けた場所で海に流れ込んだことを発見しました。

1824年、知事トーマス・ブリスベンはハミルトン・ヒュームとウィリアム・ホヴェルに、現代のキャンベラ近くのヒュームの駅からスペンサー湾（現代のアデレードの西）まで移動するように頼みました。しかし、彼らは自分の費用を支払う必要がありました。ヒュームとホヴェルは、ウエスタンポート（現在のビクトリア州）がより現実的な目標であると判断し、6人の部隊を残しました。マランビジー川とマレー川を発見して渡った後、最終的に彼らは意図した目的地のやや西にある現代のジーロング近くの場所に到着しました。

内海

グレートディバイディングレンジが多数の地点で交差し、多くの川が発見された（ダーリング川、マッコーリー川、マレー川、マランビジー川）がすべて西に流れた後、これらの川が流れ込む広大な内海の理論が開発されました。内海という考えの背後にあるもう1つの理由は、オーストラリアの海岸の多くを非常に慎重にマッピングしたマシューフリンダーズが、これらの川が海岸に到達した場合に出現するはずの大きなデルタを発見しなかったことです。マレー・ダーリング盆地は実際にはアレクサンドリーナ湖に流れ込んでいます。マシュー・フリンダーズはこれを彼の地図で指摘していましたが、海から見ると大きな流域の出口のように見えず、その代わりに穏やかな干潟として見えました。

謎はチャールズ・スタートによって解決されました。チャールズ・スタートは1829年から30年にヒュームとホヴェルが拒否した遠征、つまりマレー川の河口への旅行を引き受けました。彼らはマレーと出会うまでマランビジーをたどり、マレーとダーリンの合流点を見つけてから、マレーの口に進みました。内海の探索は、グレートディバイディングレンジの西にある多くの初期遠征隊のインスピレーションでした。この探求は、多くの探検家を極度の忍耐と苦難へと駆り立てました。チャールズ・スタートの探検隊は謎を説明しました。また、南オーストラリア州の開拓にもつながりました。

内海の理論には支持者がいた。ニューサウスウェールズ州測量局長のトーマス・ミッチェル少佐は、1836年にスタートの主張を反証するために着手し、そうすることで重要な発見をした。彼は遠征隊を率いて、これまでの遠征隊が残した「隙間を埋める」ために、ラクラン川に沿ってマレー川まで下りました。その後、彼は南海岸に向けて出発し、現在のビクトリア州西部の地図を作成しました。そこで彼は、当時見られた中で最も豊かな放牧地を発見し、 オーストラリアフェリックスと名付けました。彼は1837年にこの発見のためにナイト爵になった。ポートランド湾の海岸に着いたとき、彼は小さな集落を見つけて驚いた。 1834年にヴァンディーメンの土地からバス海峡を航海したヘンティ家によって、当局に通知されずに設立されました。彼は植民地の周りに元のアボリジニの地名を記録しようと細心の注意を払っていたため、今日の地名の大半はアボリジニの称号を保持しています。

ポーランドの科学者/探検家ポール・エドモンド・ストツェレツキ伯爵は、1839年にオーストラリア・アルプスで測量作業を行い、オーストラリアの最高峰に登った最初のヨーロッパ人となりました。彼はポーランドの愛国者タデウシュ・コジオスコを称えてコジオスコ山と名付けました。

広大なインテリア

1858年以降、いわゆる「アフガニスタン」のラクダとその獣は、奥地の開放とインフラストラクチャの構築を支援する上で重要な役割を果たしました。

オーストラリアのオーバーランドテレグラフラインのルートを図にするための競争は、大陸を越えた遠征の数に拍車をかけました。これらの中で最も有名なのは、ロバート・オハラ・バークとウィリアム・ジョン・ウィルズが率いるバーク・アンド・ウィルズ遠征であり、1860–61年にメルボルンからカーペンタリア湾への装備の整った遠征を率いた。不運な不運、見落とし、そしてリーダーシップの悪さにより、バークとウィルズは帰りの旅で亡くなりました。

探検リスト1804–1897

遠征（時系列）：

いつ	誰	どこ
1804	ウィリアム・パターソン	ポートダリンプル、テイマー川、ノースエスク川（タスマニア）
1813	Blaxland、Wentworth、およびLawson	シドニーからブルーマウンテンズを経由してグレートディバイディングレンジを越えます。内陸ニューサウスウェールズへの最初の浸透
1817〜1818	ジョン・オクスリー	ニューサウスウェールズ州のインテリア。ラクラン川とマッコーリー川を発見
1818	スロスビー、ミーハン、ヒュームとワイルド	スロスビーとワイルドは、カンガルー川とショールヘイブン川下流を経由してシドニーからジャービス湾への陸路を発見しました ミーハンとヒュームはショールヘイブン川の上流に続き、バサースト湖とゴールバーン平野を発見した
1820	ジョセフ・ワイルド	ジョージ湖を発見
1823	カリー、オーブン、ワイルド	ジョージ湖の南の地域。イザベラ平野（現在はキャンベラ郊外）を発見し、マランビジー川の上流域を図に示し、モナロを発見した
1824	ヒュームとホヴェルの遠征	シドニーからジーロング;マレー川を発見
1828–1829	チャールズ・スタートとハミルトン・ヒューム	マッコーリー川エリア;ダーリン川を発見
1829	カリー、ドラモンド、シモンズ博士、グリフィン中ie	フリーマントルの南。現在はロッキングハムとバルディビスを探索し、サーペンタイン川を発見しました
1829	コリー博士とリュート・プレストン	ハーベイ川、コリー川、プレストン川を発見
1829〜1830	チャールズ・スタート	マランビジー川沿い。マレー川を見つけて命名し、西に流れる川がマレー・ダーリング盆地に流れ込んでいると判断した
1830	ジョン・モロイ	西オーストラリア州ブラックウッド川
1830–1834	アルフレッドとジョン・バッセル	西オーストラリア州ブラックウッド川とバッセルトン
1831	ロバートデールとジョージフレッチャームーア	西オーストラリアのエイボン川エリア
1831	コレットバーカー	ロフティ山とマレーの口
1834	フレデリックラドロー	オーガスタからパース。カペル川を発見
1834–1836	ジョージ・フレッチャー・ムーア	エイボン川とスワン川。彼らは同じ川であることを発見しました。ムーア川の近くの豊かな田園地帯を発見
1839–1841	エドワード・ジョン・エア	フリンダース山脈とナラボー平原
1840	パウェウ・ストジェレツキ	ニューサウスウェールズ州のコジオスコ山に登頂
1840	パトリック・レスリー	ニューサウスウェールズ州コンダミン川
1840–1842	クレメント・ホジキンソン	ポートマッコーリーからモートンベイまでの北東ニューサウスウェールズ
1844	チャールズ・スタート	ニューサウスウェールズ州北西部および南オーストラリア州北東部。シンプソン砂漠を発見した
1847	アンソニー・オグレイディ・レフロイとアルフレッド・デュラチャー	西オーストラリア州ギンギン
1854	1854年のオースティン遠征-ロバートオースティン、ケネスブラウン	ジェラルドトン、マウントマグネット、マーチソン川
1858〜1860	ジョン・マクドゥアル・スチュアート	オーストラリア北西部;後の遠征のためのステージングポイントとして使用される水源を発見。テナントクリーク、マクドネル山脈、フィンケ川を発見し、命名
1860	ロバートオハラバーク、ウィリアムジョンウィルズを含むバークアンドウィルズ遠征	メルボルンからカーペンタリア湾（オーストラリアを南から北に横断）;内海が存在しないと判断された
1897	フランク・ハン	西オーストラリアのピルバラ地域。湖の失望

その他の19世紀の探検家

陸上のその他の探検家（アルファベット順）：

20世紀の探検家

20世紀の変わり目までに、オーストラリアの主要な地理的特徴のほとんどはヨーロッパの探検家によって発見されました。ただし、探検家と見なされる20世紀の人々がいます。以下が含まれます。

• テッド・コルソン（1936年に最初にシンプソン砂漠を渡った）
• ドナルドジョージマッカイ（マッカイ湖の発見者であるノーザンテリトリーの調査と正確な地図作成のための5つの主要な遠征）
• セシル・マディガン（1939年のシンプソン砂漠への主要な科学遠征。1930年、マディガンは空中調査の後、アルフレッド・アレン・シンプソンにちなんで「シンプソン砂漠」と名付けられました。）
• レン・ビーデル（調査員、ロードビルダー、著者）
• 1928年、オーストラリア空軍はオーストラリアの航空機の地形を撮影し始め、1929年、オーストラリア測量隊はシドニー北部の沿岸地域の航空写真を撮影しました。都市化された地域は通常、第二次世界大戦中に航空機から最初に撮影され、空軍は1947年から1952年の間にオーストラリア北部および中央部の125万平方マイルの画像を作成しました。

21世紀の活動

• Google Street Viewはオーストラリアを横断して車を送って、2008年頃に都市部から始まる国の街並みのビジュアルマップを作成しました。2010年から2011年までのwi-fiデータの収集に対する懸念のため、サービスは一時休止しましたが、Google車とのマッピング再開し、少なくとも2015年まで継続しました。

ヨーロッパの調査に参加しているオーストラリア先住民

多くのオーストラリア先住民がヨーロッパのオーストラリア探検に参加しました。以下が含まれます。

• ジャッキージャッキー（別名ガルマーラ）、ケネディの遠征に同行した
• トミー・ウィンディッチ、ルートヴィヒ・ライカートの検索でジョン・フォレストに加わりました
• Nyarborを渡るEyreの遠征に同行したWylie

自然主義者およびその他の科学者

ヨーロッパのオーストラリア探検に密接に関係する多くの自然主義者や他の科学者がいます。以下が含まれます。

• ダニエル・ソランダー、クックの1770年の遠征に同行
• ジャック・ラビラディエール、ブルーニ・デントレカステを伴う
• アラン・カニンガム、オックスリーの1817年の遠征に同行
• ジョン・ギルバート、ライカートの遠征に同行
• フェルディナンド・フォン・ミューラー、オーガスタス・グレゴリーの遠征に同行
• ジャン・バプティスト・レシェノー・ド・ラ・トゥール、フランソワ・ペロン、シャルル・アレクサンダー・レスー、ボーダンの1801年の遠征に同行
• ジョン・ロツキー
• ジェラルド・クレフト
• オリーブピンク
• ウォルターボールドウィンスペンサー、エドワードチャールズスターリング、ラルフテートなど、1894年のホーン遠征隊の科学者

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