エッソモーターホテル

エッソモーターホテルは、ヨーロッパでホテルを運営しているアメリカの石油会社エッソのスウェーデン子会社でした。

歴史

20世紀の60年代、車での旅行者数の増加に伴い、スカンジナビア政府は、高速道路沿いのサービスステーションで運転手用の寮を要求しました。運転手に寝室を提供した最初のものは、ストックホルムとヨーテボリの中間にあるラクサのE20沿いのスウェーデンのエッソ駅で、1963年に完全なMotorbyとなり 、エッソモーターホテルABが設立されました。 Motorby（ モータービレッジのスウェーデン語）は、駐車場から部屋に直接アクセスできる自動車専用のホテルと組み合わされたワークショップ付きの給油所です。ショップやカフェテリアとしてのすべての部屋とサービスは、1階にあります。ラクサの最初のモータービーに続いて、ヘルノサン、エステルスンド、ヴァーラのモータービー、オルケルジュンガのモーテルが続きました。後に建てられたエッソモーターホテルズは、主にビジネス旅行者を満足させるために、レストラン、銀行、フィットネスルーム、サウナ、プール、会議室を提供するウェイターとして、 モータービーよりもはるかに多くの機能を備えていました。最初の3つのモータービーはEsso Motor Hotelにアップグレードされましたが、VaraとÖrkelljungaは最小限のサービスでEsso Motelとして評価されました。

1973年初頭の分割まで、59のエッソモーターホテルがオープンしました。スウェーデン27、ノルウェー3、デンマーク2、オランダ3、イタリア3、イギリス8（特にウェンブリーのウェンブリーパーク） 、オーストリアで1、ドイツで10、ベルギーで2です。チェーンには、顧客が旅行の次の段階でEsso Motor Hotelを予約できる内部予約システムがありました。スカンジナビア以外のホテルは、エッソモーターホテルによって管理されていました。ロンドンで。

エッソルート

スカンジナビアの行楽客は、旅行中にエッソモーターホテルズを使用してイタリアの海岸まで車で行くことができるはずです。ホテルは、互いに1日のドライブ距離に位置していました。この「エッソルート」の北端は1966年にオープンしたスウェーデンのメルンダルで、南端は1965年にオープンしたイタリアのブレシアでした。 、次に、Vogelfluglinie。ドイツでは、HaFraBaアウトバーンルートが選択され、バーゼルの南には、現在のE25のルートがスイス、フランス、および新しいモンブラントンネルを通過しました。イタリアでは、ブレシアはヴァッレダオスタとアウトストラーダセレニッシマを経由して到達しました。中間ホテルはハノーバー、クールマイヨール、フライブルク、グロストラップ（コペンハーゲン）にありました。ブレシアから、観光客はイタリアのアドリア海とユーゴスラビアのさまざまなリゾートに行くことができました。 1967年には、ドイツ南部のハイデルベルクとジンデルフィンゲンの2つのホテルによってさらに差別化が図られました。スウェーデンでは、ネルショーピンとヨンショーピンのホテルも1967年にオープンしました。これら2つにより、ストックホルムを往復する旅行者は、ラクサとメルンダルを経由する長いルートの代わりに、ストックホルムからヘルシンボリへの直接ルートをたどることができました。 1969年、南端はフィレンツェに移りましたが、エッソのイタリアのパートナーであるパヴェシはフィレンツェとシチリアの間に5つのホテルを建設しました。北のトロンハイムから南のシチリア島へのルートの最初の計画から、その後トロンハイムのホテルのみが追加されました。

拡張

1968年2月に14軒のホテルが使用され、そのうち6軒がスウェーデンで使用され、野心的な拡張計画が開始されました。 「モーテル」という言葉は、「モーターホテル」が提供する追加機能を通常のモーテルと比較して強調するために避けられました。スウェーデンではホテルの数は、英国の行楽はベルギーへcarferriesと生まれで新しいホテルを経由して南ヒムのホテルからエッソルートに接続されていた1968年、1970年で1969年と35で半分1968、27で19に上げる必要がありますオランダで。デンマークでは、ビルンのホテルがレゴランドとともにオープンしました。カストー（ベルギー）では、1967年4月1日からカストーにあるSHAPEの隣にホテルがオープンし、メイデンヘッドでは新しいホテルがエッソのトレーニングセンターと統合されました。ホテルの数は1968年末までに2倍以上に増加しましたが、スウェーデンでの拡大は予定より遅れていました。 1968年以降、成長は鈍化し、次の倍増は1972年末まで続きました。さらなる拡張は主にスカンジナビアで続き、ドイツ、ベルギー、オランダのビジネス関連ホテルが増えました（1969年にアントワープとアムステルダム、1970年にヴェルプ） 。エディンバラはまだ観光客を顧客として期待していましたが、ビジネス旅行者も英国で大きなシェアを獲得しました。 1970年から少なくとも100室の新しいホテルが建設され、小さなホテルが拡大されました。 1972年の初め、Esso Motor Hotelの多くのアメリカ人の競合他社がヨーロッパの都市でいくつかのホテルを建設または完成させ、Essoはノルウェー、イギリス、ドイツで完成間近のいくつかのホテルを所有していました。これらの新しいベッドは、60年代半ば以降に既に作成されたホテルのキャパシティに追加され、余剰の部屋が生じました。

新しい所有者

ヨーロッパの都市のホテル市場の飽和と石油探査の資金調達のための現金の必要性により、エッソはスカンジナビア以外のホテルを販売することを決定しました。

クレスト

フライブルクのホテルは売却され、残りの9つのドイツのホテルとオーストリアの唯一のホテルは、1972年末にクレストホテルズにリースされました。同じ取引の一部としてのホテル。 1976年にクレストが購入した17のホテルは、ユーロクレストホテルに改名されました。 1976年、クレストはドイツのホテルの数を2倍にしたいと考え、ドイツとオーストリアのユーロクレストとしてもブランド変更された賃貸ホテルを購入しました。最終的に、クレストはすべての「エッソモーターホテル」を他のホテルチェーンに売却しました。

スカンジナビア

1972年末のクレストとの取引後、スカンジナビアには32軒のホテルが残り、そのうち27軒がスウェーデンにありました。

デンマークのホテルも70年代に販売されました。1974年、レゴはビルンにあるホテルを買収し、ビザビスホテルと後にホテルレゴランドに改名しました。 1979年、グロストラップホテルはグロストラップパークホテルに変更されました。一方、スウェーデンとノルウェーでの拡大は、1974年のスウェーデンの28から1976年10月の44まで続きました。EssoMotor Hotelsに加えて、チェーンは、 Esso ScandicおよびEsso Motels ÖrkelljungaとVara、最小限のサービス。エッソは、タベルナというブランドの道端のレストランも運営しています。 1977年、エッソモーターホテルズはスウェーデンのホテル容量の10％を所有していましたが、25％の市場シェアを有していました。 1983年、エッソはホテルを辞めることにしました。当時、スウェーデンでは41エッソモーターホテルズ、8エッソスカンディックホテルズ、6エッソモーテルが運営されていました。スウェーデンとノルウェーの場所は投資家グループに売却されました。 1984年にエッソ会社から分離された後、ホテルチェーンはスカンディックホテルズでその名前を変更しました。

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