Esquimalt Royal Navy Dockyard

Esquimalt Royal Naval Dockyardは、1842年から1905年までカナダの太平洋岸にあるイギリス海軍の主要な造船所であり、その後カナダ政府によって現在まで運用されていました。

海軍造船所は、英国海軍の太平洋基地の本拠地であるチリのバルパライソの基地に代わるため、エスキマルト港とビクトリア市に隣接するブリティッシュコロンビア州のエスキマルトにあり、北米西部で唯一の海軍基地でした。

港

HMS Pandoraが1842年頃に行った水路調査では、エスキマルト港の位置と深さにより、北米西海岸のイギリス海軍港としての使用が許容されると判断されました。翌年、ジェームズ・ダグラスはハドソン湾会社の交易所を設立するためにバンクーバー島に出かけました。エスキマルト港の海岸を見た後、彼はそれらが開発のためにあまりにも密林であると決定したので、彼は隣接するビクトリア港の海岸にビクトリア砦になるものを建設し、それによってビクトリアの街になるものを確立することを選びました。ビクトリアのパンドラアベニューは、調査船にちなんで命名されました。調査船はギリシャ神話のパンドラにちなんで命名されました。

1848年にHMS コンスタンスがエスキマルトに到着し、そこに拠点を置く最初のイギリス海軍の船になりました。彼女はキャプテンジョージウィリアムコートニーによって指揮され、その名はブリティッシュコロンビア州コートニーが命名されました。

1850年7月3日から1854年2月まで、オーガスタスレオポルドクーパーは、HMNBデボンポートでの試運転からHMS テティスのキャプテンを務めました。彼は彼女をアメリカの南東海岸に、そしてエスキマルトに航海しました。ジョージア海峡にあるクーパー島は、バンクーバー島の東海岸沖にあり、1851年から1853年にかけてこの地域を調査した結果、キャプテン・クーパーにちなんで命名されました。テティス島とテティス湖は調査船にちなんで名付けられました。 1852年、 テティスの船員は、エスクイマルト港とビクトリア港およびビクトリア砦を結ぶ森林を通る小道を建設しました。トレイルは最終的に舗装され、現在はオールドエスクイマルトロードとして知られています（エスクイマルトロードのすぐ北に平行に走っています）。

1854年の夏、 大統領 、ピケ、 トリンコマリー 、 アンフィトリテ 、 ビラーゴを含むいくつかの船がバルパライソから出航し、太平洋を横切ってマルケサス諸島で止まり、その後ホノルルでフランス艦隊に会いました。 8月下旬、連合艦隊はロシアに航海し、ペトロパブロフスク包囲戦に従事しました。そこでは、太平洋司令官のデイビッドプライスが死亡しました。ピケフレデリックウィリアムアースキンニコルソン大Capは、1854年8月31日から次の総司令官が到着するまで、英国海軍を指揮しました。

建設開始

1854年11月25日、西アフリカ戦隊にいたヘンリー・ウィリアム・ブルース少将が太平洋の最高司令官に任命された。エスキマルトに到着したブルースは、ジェームズ・ダグラス知事にクリミア戦争で予想される病気や負傷者を受け入れる病院を海軍に提供するように頼みました。 1855年、ダンツヘッドに3つの木造の小屋が建てられました。これは、ホスピタルポイントとも呼ばれます。建物は、エスクイマルトにあるイギリス海軍の最初の海岸施設でした。

1859年、バンクーバー島のブリティッシュコロニーは、イギリス海軍を支援するため、またフレイザーゴールドラッシュやその他のゴールドラッシュの中で民間の航海を支援するため、エスキマルトとビクトリアハーバーへのアプローチに灯台を建設し始めました。 1860年11月16日にフィスガードライトが点灯し、1860年12月26日にレースロックスライトが点灯しました。

1865年、エスキマルトの施設は、バルパライソに拠点を置くパシフィックステーションの代替基地として認められました。駅の重点は、英国の経済的利益が北にシフトするにつれて、ブリティッシュコロンビアにシフトし始めました。この移動により、海軍本部は、スペイン、チリ、ペルー間のチンチャ諸島戦争（1864–1866）への関与を回避することもできました。

ファーストグレイビングドック

1860年代後半から1870年代初頭に、エスキマルトで船体の修理が必要な海軍船は、米国ワシントン州シアトルの造船所に運ばれなければなりませんでした。コストCAを持つ、乾ドックは、乾ドックは1887年に就役した1876年に始まるEsquimaltで構築されたアメリカの造船所への依存を削除するには、$$ build.HMS 鵜に1177664が1887年7月20日に新しい乾ドックを使用するには、最初の容器になりました。最初の7年間の使用で、このドックは24隻の商船と70隻の海軍船にサービスを提供しました。 1887年から1927年までの間、年月平均で21隻の船で作業が行われました。 1945年8月31日にHMCS Coaticookがドッキングするまで、海軍のval頭ドックは使用されなくなりました。現在、1世紀以上前に、ドックは定期的にHMC船の整備に使用され、艦隊保守施設の一部です。

王立海軍造船所閉鎖

エスキマルトは、1905年3月1日の日没時にイギリス海軍によって空席となりました。カナダ海洋水産省は、海軍施設の管理と、海軍が去った後の地域におけるカナダの海事権の管理を実施する責任を引き継ぎました。 1910年に海軍サービス法が可決された後、基地を管理するカナダ海軍サービス（CNS）があり、CNSは1911年にカナダ王立海軍になりました。

Esquimalt Graving Dock

元のグレービングドックは、その建造時にイギリス太平洋艦隊の最大の船を収容するのに十分な大きさでしたが、20世紀初頭までに大型船が定期的に建造されていました。 1924年、カナダ政府は、パナマックスサイズよりも大きな船を収容できる、500メートル離れた大型のグレービングドックを建設しました。現在、このドックはEsquimalt Graving Dockという名前の独立した施設です。公共サービスおよび調達カナダが運営しており、アメリカ大陸の西海岸で最大の非軍事用ハードボトムドライドックです。

1942年2月、RMSエリザベス女王は2週間をEsquimalt Graving Dockで過ごし、軍隊の義務のために3,000の追加バースを追加しました。乾ドックのコンクリート壁には安定器ポケットが組み込まれています。この新機能により、クルーズ船は、乾ドックにいる間に検査、保守、修理のためにスタビライザーを拡張できます。

ドックヤード

1960年代、カナダでの防衛軍の統合により、ドライドックはカナダ軍基地のEsquimaltとして改革されました。現在、カナダ海軍の太平洋艦隊の本拠地となっています。造船所は、近くの3つのサイト（旧王立海軍病院、退役軍人墓地、コールアイランドマガジン）とともに、1995年にカナダのエスクイマルト海軍遺跡国立史跡に指定されました。