ERF（トラックメーカー）

ERFはイギリスのトラックメーカーでした。 1933年にエドウィンリチャードフォーデンによって設立されました。ミドルウィッチの工場は2002年3月に閉鎖され、2007年7月に所有者MANによってブランドとして廃止されました。

歴史

1881年、最初のフォーデントラクションエンジンがサンドバッハに建設されました。その後、1898年、エドウィンリチャードフォーデンは、スチールタイヤホイールで走る最初の蒸気ワゴンを設計することにより、将来のトラック設計に影響を与えました。

エドウィンは最初の空気式タイヤ付きフォーデン蒸気ワゴンを導入しましたが、蒸気輸送が好まれなくなったように見えたため、エドウィンは新しいガードナーLW（軽量）高速オイルエンジンを搭載した6〜8トンのシャーシの開発に注意を向けました。

1930年代初頭、イギリスの産業は長年最悪の不況を乗り切るのに苦労し、失業は200万人を超えました。この時点で、保険会社は蒸気ボイラーの引受に消極的になりつつありました。その結果、エドウィンは、大型トラック業界の未来はディーゼルエンジンのパワーにあると信じていました。フォーデンの会議室は同意しなかったため、息子のデニスとともに辞任した。

息子のデニスとチーフエンジニアとなったアーネストシェラットを含む2人の元同僚の助けを借りて、エドウィンは1933年に最初のERFディーゼルトラックの製造に取り組み、最初のシャシーにエドウィンの年齢である63番を付けました。当初から、同社はガードナーのエンジン、デビッドブラウンのギアボックス、カークストールフォージエンジニアリングの車軸など、自社ではなく他のサプライヤーからのみコンポーネントを購入していました。この概念は、ERFが存在する間ずっとERFに役立ちます。

新しく印象的なキャブは、サンドバッハのコーチビルダーであるジョン・ヘンリー・ジェニングスによってスタイルが整えられました。彼はまた、新しいトラックを組み立てるための初期工場スペースを提供しました。サンドバッハに本拠を置く同社は、もともとガードナーのエンジンを使用して独自のシャーシとキャブを製造していましたが、後にカミンズ、ロールスロイス、パーキンス、デトロイトディーゼル、キャタピラーも製造しました。

オーストラリアなどの一部の国では、ERFはWestern Starバッジの下で販売されていました。また、社内の会社JH Jennings（後にCheshire Fire Engineering）がボディを構築した特殊な消防車のシャーシも構築しました。しかし、1980年代の初めに景気後退が起こり、生産が年間4,000シャーシの総生産量から減少したとき、CFEは経営陣に売却され、最終的にサクソンサンベックになりました。

ERFは決して大手メーカーではありませんでした。一例として、1981年の国内販売合計は1,083台に過ぎませんでした。1996年にカナダのトラックメーカーWestern Starに買収されました。しかし、PaccarによるFodenの購入後、DAF TrucksおよびLeyland Trucksの競争圧力は高まり、Western Starに近づいた後、 Freightliner Trucksにより、ERFの売却が決定されました。

MANによる購入

2000年3月、ERFはMANの一部となり、生産はミドルウィッチの新しい工場に移りました。後に、ERFで不正が発生し、MANがFreightlinerに対する訴訟を勝ち取ったため、その財政状態が誤って述べられていたことが発見されました。フレイトライナーは、ウエスタンスターとERFの元監査人アーンストアンドヤングを訴えようとしましたが、企業の過失を理由に失敗しました。

最終モデルの範囲

ERFの最終モデル範囲は、ミュンヘンのMANの生産ライン（大型トラック用）に建設されたECT、ECMおよびECL、および8,000の新しい英国軍の防衛省からの契約を勝ち取る位置にある小型トラック用のミドルウィッチ工場で構成されました。すべてのERFトラックはMANの既存の製品に基づいていましたが、唯一の違いは、ERFモデルにはMAN独自のD20コモンレール発電所の代替としてCummins ISMe発電所の使用を指定するオプションがあったことです。

ミドルウィッチ工場は2002年3月に閉鎖され、ECTの生産はドイツのミュンヘンに移動し、ECMおよびECLユニットはオーストリアのシュタイアーに移動し、同一のMANカウンターパートと同じ施設に建設されました。

カミンズがISMeエンジンをEuro4排出規制に準拠するようにアップグレードすることに対する無頓着さを考慮して、MANは最初に完全に新しいシリーズのMAN D20エンジンに置き換えることを決定しました。 ERFバッジは英国市場のみに使用されているため、MANは2007年7月以降、ERFバッジ付きトラックの供給を停止することを決定しました。