馬術用ヘルメット
馬術用ヘルメットは、馬に乗るときに着用する保護用のヘッドギアです。このタイプのヘルメットは、特に転倒中にライダーの頭を保護するために設計されており、特に転倒中に硬いものにぶつかったり、馬の蹄で誤って頭にぶつかったりすることはありません。
特に馬やライダーがジャンプしたり、高速で作業する必要がある場合、多くの競争的なライディングイベントには、認定ヘルメットが必要です。ヘルメットは、英国スタイルのライダーによってより頻繁に着用され、子供に必要なヘッドギアとして受け入れられています。また、競馬、イベント、ショージャンプなどの分野でも広く受け入れられています。イベント、持久力のあるライディング、その他の種類の競技で必要になります。馬のハッキングやトレイルライディングを行う人々は、ヘルメットを着用することがありますが、ヘルメットの使用方法は地域や文化によって大きく異なります。米国では、使用は8人のライダーのうち1人未満です。フロリダやニューヨークなどの一部の州では、14歳未満のライダーが乗馬施設、公道、公有地でヘルメットを着用することを法律で義務付け始めています。
設計
乗馬用ヘルメットは、衝撃に強い樹脂またはプラスチックの外側にハードシェルがあり、時には魅力的な外観のために布で覆われています。つばは特に柔軟で、ライダーが着地した場合にすぐに道を譲ります。シェルの下には、落下や打撃の衝撃を吸収するように設計された材料があります。ライダーが快適に過ごせるように、内側には裏地があり、多くの場合パッドが入っています。通常、換気は設計に組み込まれ、常にヘルメットを頭に乗せるためにハーネスが取り付けられます。
馬術用ヘルメットには、他のスポーツで使用されるものとはスポーツ固有の違いがあります。このため、自転車やオートバイのヘルメットなど、別のスポーツ用に設計されたヘルメットは、馬に乗ることには適していません。乗馬用ヘルメットは、自転車のヘルメットよりも頭部をより多くカバーし、特に頭蓋骨の後ろで頭の下にフィットし、前部と上部に集中するのではなく、頭の周りに均等に分布する保護を備えています。安全機能は別として、自転車やオートバイのヘルメットよりもライディングヘルメットの空力は重要ではありません。乗馬用ヘルメットの外観は、しばしば英語のハントキャップの外観に基づいています。さらに、優れた通気性と快適性は、ライディングヘルメットの重要な特徴と考えられています。
一部のライダーは、ライディングヘルメットは高温、不快、または魅力的ではなく、着用したくないと感じています。しかし、現代のヘルメットに似せようとする古典的なハントキャップは、馬のライダーをほとんどまたはまったく保護しませんでした。ダービー、カウボーイハット、シルクハットなど、ライダーに人気のある他のタイプの帽子もありません。初心者のライダーによるヘルメットの使用は一般的な要件になりつつあり、乗馬インストラクターの一部の賠償責任保険では、インストラクターにヘルメットの着用を生徒に要求するよう求めています。
ヘルメットに関する法律と規則
通常、ヘルメットは、競技での使用を許可されるために1つ以上の特定の安全基準を満たす必要があります。
アメリカ
フロリダ州とニューヨーク州は、乗馬用ヘルメットの着用を義務付ける法律を可決しました。2009年、フロリダ州は16歳未満の若者にヘルメットを義務付けました。ニューヨークは、1999年以来、特定の状況下で14歳未満の若者に影響を与えるヘルメット法を制定しています。米国乗馬連盟（USEF）は、ヘルメットの着用を義務付けるクラスでは、ヘルメットをASTM / SEI認定する必要があります。 USEFは、ハントシート分野のすべてのジュニアライダー（18歳未満）に、ショーグラウンドのどこにでも馬に取り付けた状態でハーネスを固定したASTM / SEI認定ヘルメットを着用することを要求し、すべてのライダーにヘルメットを着用することを要求しますショー会場のどこにでもジャンプします。他の馬のショーのイベントではヘルメットが義務付けられていませんが、近年、ルールはヘルメットを任意のクラスのオプションのヘッドギアとして許可するように変更されました。すべてのライダーは、ハンター、ジャンパー、ハントシートイクイテーションクラス、およびジャンプが必要なハンターハックを含む他のクラスで競いながら、認定ヘルメットを着用する必要があります。ヘルメットハーネスを固定し、ヘルメットが現在の基準を満たすか、それを超え、SEIタグを持っていることを確認する必要があります。
国際
さまざまな国の競合他社が参加するFEI国際競技会では、欧州（EN）、英国（PAS）、北米（ASTM）、またはオーストラリア/ニュージーランドの試験基準に準拠した保護ヘッドギアが必要です。
美学と象徴
乗馬用ヘルメットは伝統的に、以前の保護されていない英国の乗馬用帽子を特徴付ける保守的なスタイルの服装を反映しています。クラシックなライディングヘルメットは、黒のベルベットまたは別珍（取り外し可能なカバーを介して、または恒久的に接着）で覆われ、小さく柔軟なバイザースタイルのつばが付いています。
最近では、布地カバーなしで着用される滑らかな仕上げのヘルメットがより一般的になりました。ハンタージャンパーの世界で新しく人気のあるスタイルは、中央に装飾的な換気ストリップが付いた、軽い質感の（光沢の少ない）プラスチックシェルを備えています。このデザインには多くのブランド名がありますが、通気性のあるストリップにより、非公式に「スカンクヘルメット」と呼ばれています。
競走馬に乗る騎手は、縁なしで設計されたヘルメットを着用し、所有者のレース色の一部であるカラフルなカバーを追加し、見た目のために偽の縁を付けます。レーシングスタイルの色付きヘルメットカバーの使用は、特にイベント参加者の間で、他の分野にも広がっています。カジュアルなライダーは、多くの場合、さまざまな色の「トレーニング」または「スクーリング」ヘルメットを着用し、一部にはパターン（星やストライプなど）も含まれています。鮮やかな色と鮮やかなデザインの布カバーを購入して、さらに多様性を提供することができますが、黒、茶色、灰色が依然として標準であるホースショーリングで眉をひそめています（そして違法な場合もあります）。
カウボーイハットに似たヘルメットデザイン、または黄褐色やコーデュラのアウターカバーなど、他の「ウエスタン」スタイルのヘルメットデザインがあります。しかし、欧米のライダーによる採用は特に遅れています。特に米国では、ヘルメットが主にトレイルライディング、コンペティティブトレイルライディング、および耐久性ライディングで見られ、ロデオ（使用が特に適切な場合）または西部ではほとんど見られませんスタイルの馬ショークラス。
ヘルメットの中には、背面に象徴的なリボンを保持しているものがあります。伝統的に、黒いリボンはキツネの狩猟または一般的な狩猟に使用され、赤いリボンはクワガタ狩りまたはアルメブランシュ狩猟に使用されていました。 「一般的な」ライダーのために、リボンは「縫い付けられ」（すなわち、ヘルメットの付け根にリボンがあり、リボンの尾部が切れるか、ヘルメットの本体に上向きに接着されている）。ハントマスターとハントスタッフのために、リボンは「縫い付けられた」（つまり、テールエンドが弓からぶら下がり、ヘルメットの縁の下にある）。すべてのライダーは縫い付けられた黒いリボンを着用する権利があるため、これはリボンを保持する現代のヘルメットの標準です。それらに資格のない人による「縫い付けられた」リボンの使用は、時々米国で起こりますが、伝統主義者による重大な違反と見なされます。
一部の国では、騎兵隊のメンバーは銀のリボンを着用し、国民の運動選手は金のリボンを着用します。リボンは、トルーパーや一般のライダー向けに縫い付けられており、オリンピックや世界馬術競技大会などの選手権で国を代表する役員やライダー向けに縫い付けられています。
基準
ヘルメットは、競技での使用が認定されるために定義された基準を満たしている必要があります。手順は国によって異なります。ただし、原則として、設計基準は活動分野の危険性に関する知識を持つ標準化団体によって作成され、その後、実際のヘルメットはテストの専門知識を持つ別の適合性評価組織によってテストおよび認証されます。
米国とニュージーランドの試験基準は、他の国の試験基準よりも厳しいと考えられています。英国乗馬協会による2003年の英国での独立したテストでは、最も確立され尊敬されている3つの英国メーカーの多くの「伝統的」デザインが、デザインが適切な保護を提供するかどうかを判断するための一連のテストに失敗したことがわかりました秋。
適合性評価
安全装置を認証する適合性評価機関は、いくつかの角度と方向から約6フィートの高さから平らな金敷に落とすなど、すべての保護用ヘルメット（自転車、ホッケー、乗馬用ヘルメットを含む）で同様のテストを実行します。ただし、他のテストは、特定のスポーツの特定のリスクを考慮するように設計されています。馬術用ヘルメットの場合、これらの他のテストには、ジャンプ標準または馬の蹄のエッジとの衝撃をシミュレートするために、鋭いエッジを持つアンビルにヘルメットを落とすことが含まれます。
アメリカ
米国の制裁機関が使用する最も一般的な規格はASTM F1163として知られています。定期的に更新され、最新の規格はASTM F1163-13（2013）です。これは、 生産者 （製造会社を代表する人）と乗馬ヘルメットのユーザーのボランティア委員会によって書かれたパフォーマンス標準であり、ASTM Internationalによって公開されています。この規格は、パフォーマンス基準とテスト方法を定義しています。ヘルメットの設計は規定していません。これは、米国規格協会（ANSI）で採用されている現在の標準です。
米国では、ヘルメットの定義された基準への適合性評価は、主にSafety Equipment Institute（SEI）によって行われています。ヘルメットメーカーは、ASTM規格で定義された試験方法を使用した模擬衝突試験のために、ヘルメットの各モデルとサイズのサンプルを安全装備研究所（SEI）に自主的に提供しています。サンプルがテストに合格した場合、生産者は同じモデルとサイズの他のヘルメットにラベルを付けて、ヘルメットがASTM / SEI認定を受けていることを示すことができます。 SEIは、ASTM / SEI認定を受けていると不正にラベル付けされたヘルメットの市場も監視しています。この目的のために、SEIは認定したすべてのヘルメットモデルとサイズのリストを公開しています。
その他の米国規格
オートバイのヘルメットの安全性試験基準で最もよく知られているスネル記念財団も、馬術用ヘルメットの安全性試験基準E2001を発行しています。しかし、これまで国内の制裁馬術団体はスネル規格を採用しておらず、ASTM規格がより一般的に使用されています。
イギリス
Product Approved Specification（PAS）015は、乗馬用ヘルメットの英国の安全基準の1つです。衝撃吸収性、貫通抵抗、保持システムの強度と有効性、クイックリリースメカニズムの耐久性、ピークのたわみを評価するための試験方法を定義しています。もう1つの規格はBS EN 1384：1997です。EN1384とPAS 015：1998は現在、本質的に同じです。 EN 1384およびASTM F1163規格に対する英国での適合性評価は、INSPECによって実施されます
ヨーロッパ
欧州ノルムEN 1384 （乗馬活動用ヘルメット）およびEN 14572 （乗馬活動用高性能ヘルメット）は、ブリュッセルの欧州ノルムセンターによって公開された標準であり、欧州の適合性評価の目的で広く使用されています。 EN規格のコードには、国家規格機関による採用を示すために他のコードが先頭に付く場合があります。たとえば、頭字語「DIN」はドイツ語研究所の標準語を示すために使用され、「BS」は英国で採用されている標準を示します。
オーストラリア/ニュージーランド
オーストラリアおよびニュージーランドの標準のヘルメット標準は、AS / NZ 3838：2006です。
国際
国際標準化機構（ISO）ガイド65：1996は、SEIやINSPECなどの認証プログラムを運営している事業体のために広く尊敬されている国際的なベストプラクティス標準です。
比較した基準
PAS 015：1998とBS EN 1384：1997の最新バージョンはほぼ同じです。対照的に、ASTM F1163とPAS 015は同一ではありませんが、1999年の一連のテストでは、場合によっては当時使用されていたASTM標準がわずかに優れていることが示されました。一方、ASTM規格とEN規格の間の現在の議論は、主にASTMで許可されている換気スロットの問題に関するものです。鋭い物体による侵入からの保護が実際に必要かどうかをめぐる議論が中心になります。
SEIは、米国規格協会（ANSI）およびカナダ規格審議会（SCC）によってISO / IECガイド65：1996の認定を受けています。これは、SEIがISOのガイドラインに準拠するいくつかのテストプログラムの1つであることを意味します。
