エルムパーク地下鉄駅

エルムパークは、イギリス東ロンドンのヘリングのロンドン特別区のエルムパーク周辺にあるブロードウェイのロンドン地下鉄駅です。駅は、ディストリクト線とロンドン運賃ゾーン6にあります。1935年、ロンドン、ミッドランド、スコットランド鉄道により、1932年に建設されたアップミンスターとバーキングの間の地方電化路線で開業しました。ダゲナム・ヒースウェイとアップニーで建設されたもので、東部拡張部で最後に開通した駅でした。

歴史

ロンドン、ティルバリー、およびサウスエンド鉄道は、1885年にバーキングからエルム公園エリアを経由してピッシーまでの路線を建設し、ダゲナムとホーンチャーチに駅を構えました。ホワイトチャペルアンドボウ鉄道は1902年に開業し、地区鉄道のサービスを通じてアップミンスターまでの運行を許可しました。首都圏は1905年に電車に乗り換え、サービスはイーストハムに戻りました。第一次世界大戦により遅延し、電化された線路はロンドン、ミッドランド、スコットランド鉄道によってアップミンスターまで延長され、1932年に再開されたサービスにより、1933年にロンドン交通に組み込まれ、地区線として知られるようになりました。

駅は1935年にオープンしました。チケットの迅速な販売と片側からのチケットのピーク時と反対側からのチケットのオフピーク収集のために、パスメーターで開きました。チケットコレクターの位置には、現在は倉庫である安定したドアが用意されていました。小包を扱うチケットオフィスも提供され、電気ヒューズとスイッチも備えていました。現在は、ショップ、スイッチルーム、コンピュータールームです。駅の予約ホールの下にある石炭ボイラーから中央暖房が供給され、通りのマンホールからの石炭シュートが石炭の供給に使用されました。ボイラーは後にガスに変換され、地下のチケットシステムの新しいチケットオフィスが反対側に建設されたときにすべて削除されました。

設計

駅は、Dagenham Heathway and Upneyと同様の設計ですが、駅の天蓋は1本の中央柱で支えられており、チケットホールへのランプははるかに広くなっています。プラットフォームは、1930年代に典型的な駅舎を備えた島のレイアウトに配置されています。長く傾斜した通路がプラットフォームをチケットホールに接続します。チケットホールは、路線上の一般的な道路レベルの上の道路橋にあります。

ロケーション

この駅は、1930年代半ばに計画されたエルムパークのコミュニティにちなんで命名されました。ロンドンのヘイブリング地区のブロードウェイにあります。すぐ近くのエリアは、南北に広がる大規模な住宅開発に囲まれた、にぎやかなコンパクトなショッピング地区です。

サービスと接続

駅はロンドンの運賃ゾーン6にあります。駅からの典型的なオフピークサービスは、アップミンスターまで12時間、アールズコートまで12時間で、そのうち6つはイーリングブロードウェイまで、6つはリッチモンドまで続きます。ピーク時には、1時間あたりの列車数は15に増加し、一部の列車はアールズコートからウィンブルドンまで続きます。ロンドン中心部へのサービスは約05:00から23:45まで、アップミンスターへのサービスは約06:00から01:30まで運行しています。アップミンスターまでの所要時間は7分です。バーキングまでは約13分、タワーヒルまでは約38分です。

ロンドンバスの路線165、252、365、および372は、ブロードウェイの外にある駅を運行しています。