エッゲンベルガーモータースポーツ

Eggenberger MotorsportTeam principal（s）Rudi EggenbergerFormer seriesEuropean Touring Car Championship
世界ツーリングカー選手権注目ドライバーEnzo Calderari（1982）
ウンベルトグラノ（1982）
ヘルムート・ケレナーズ（1982）
マルコ・ヴァノリ（1982）
Gブランカテッリ（1985、88、89）
トーマス・リンストローム（1985、89）
クラウス・ニーツヴィエズ（1986-88）
スティーブ・ソーパー（1986-88）
ピエール・デュドネ（1987-88）
クラウス・ルートヴィヒ（1987）
ティエリー・ブッセン（1987-88）
フランク・ビエラ（1988-89）
バートランド・ガチョット（1988）
アーミン・ハーネ（1988）
ベルント・シュナイダー（1988-89）
ディディエ・テス（1988）
ウィン・パーシー（1989）
ブルーノ・アイヒマン（1994）
ティエリー・ブッセン（1994）ローランド・アッシュ（1995）
ジョニー・ハウザー（1995）
チャンピオンシップ2

Eggenberger Motorsportは、1980年代に欧州ツーリングカー選手権に出場したスイスのモーターレーシングチームでした。

歴史

1982年、エッゲンベルガーモータースポーツは1982年の欧州ツーリングカー選手権（ETCC）で優勝し、ウンベルトグラノとヘルムートケレナーがBMW 528iを運転しました。 1983年と1984年のETCCにBMW 635CSiでコンテストを行いました。 1985年、エッゲンベルモータースポーツは工場のボルボチームとなり、ジャンフランコブランカテッリとトーマスリンドストロームがボルボ240を運転してシリーズを獲得しました。

1986年、エッゲンベルガーモータースポーツは、フォードシエラXR4Tiをレースするフォード工場チームになりました。 1987年、チームはフォードシエラRS500で世界ツーリングカー選手権に出場しました。クラウス・ルートヴィヒとクラウス・ニーツヴィエズは、バサースト1000から失格となったため、タイトルを1ポイント逃しました。1988年に、チームはETCCに戻りました。 1989年、チームはジャンフランコブランカテッリ、ベルントシュナイダー、ウィンパーシーとともにスパ24時間を制しました。

顧客の車を作る習慣はありませんが、Eggenberger Motorsportは1988/89年にオーストラリアのチームAllan Moffat Racing向けに2台のRS500を製造しました。ドライバーのPierreDieudonnéとFrank Bielaはそれぞれ2回モファットに向かった。

1994年、エッゲンベルガーモータースポーツは、スーパートゥーレンワーゲンカップでブルーノアイヒマンとティエリーバウセンのためにフォードモンデ​​オスのペアに入りました。 1995年、車はローランドアッシュとジョニーハウザーによって運転されました。