エドワード・ベリー

エドワードベリー （1794年10月22日-1858年11月25日）はイギリスの機関車メーカーでした。ランカシャー州サルフォードで生まれた彼は、木材商人の息子であり、チェスターで教育を受けました。

キャリア

1823年までに、彼はリバプールのトクステス公園にあるグレッグソンとベリーの製材所のパートナーでしたが、1826年には鉄の創業者およびエンジニアとしての地位を確立しました。彼の最初の建物は、リバプールとマンチェスター鉄道のワークショップの近くのテーブル通りにありました。彼はそのラインに機関車を供給することを望んでいましたが、L＆Mエンジニアのジョージ・スティーブンソンからの反対はこれを阻止しました。

Clarence Foundry＆Steam Engine Works

彼は彼の作品を、リーズとリバプール運河のラバーレーン、リバプール運河、そしてクラレンスドック近くの新しい施設に移しました。この頃、彼はマネージャーのジェームズ・ケネディとして採用しました。彼は、ジョージ・スティーブンソンとマザー、ディクソンと会社で働く機関車の建物の経験を積んでいました。エドワードベリーアンドカンパニーが最初に作った機関車であるドレッドノートは、レインヒルトライアルに参加することを目的としていましたが、間に合うように完成することはできませんでした。それは0-6-0であり、L＆MRでバラスト作業を行いましたが、6輪であったために反対されたと言われています。 1831年にボルトンおよびリー鉄道に売却されました。

ベリーの2番目の機関車リバプールは4輪で、リバプールとマンチェスターで試運転されましたが、今回の異議は、ジョージスティーブンソンによって「危険」と言われる直径6フィートの車輪の大きさでした。車輪は4フィート6インチに縮小されましたが、このエンジンはボルトン＆リーにも行きました。その後、ベリーはリバプールとマンチェスター鉄道に1台のエンジンLiverを販売することに成功しました。

リバプールは、内部の水平に近いシリンダーに、多管式ボイラーと、木製の外枠や鉄のサブフレームではなく、車輪内のシンプルな錬鉄製のバーフレームに取り付けられた丸いドーム型の火室を組み合わせました。これは十分に考え抜かれた高度な設計であり、継続しました。その後のほとんどのBury機関車は、この同じ基本設計に従いました。これは、ヨーロッパとアメリカの他の会社によってコピーされました

ロンドン＆バーミンガム鉄道

1836年、ベリーは新しいロンドン・バーミンガム鉄道の機関車の請負業者になりました。鉄道会社は機関車をBuryの仕様に合わせて提供しますが、Buryはそれらを良好な修理状態に維持し、各乗客を1マイルあたりファーシングで輸送し、貨物1トンを1マイルあたり半ペニーで輸送します。旅客列車は12台の馬車に制限され、速度は22.5 mphを超えないようにします。このシステムは実際には機能せず、1839年7月に契約は無効になり、Buryは機関車部門のマネージャーになり、通常の方法で利益連動ボーナスを支払いました。最初、彼は4輪エンジンのみを使用するという強固なポリシーを採用しました。 90個のエンジンの元のL＆BRストックのうち、Buryの会社はちょうど半分を構築しました。

ベリー、カーティス、ケネディ

ティモシー・アブラハム・カーティスおよびジョン・バーノンとともに、マネージャーのジェームズ・ケネディと提携した後、1842年に会社はベリー、カーティス、ケネディに改名されました。

ロンドンとノースウェスタン鉄道

L＆BRは1846年にロンドンとノースウェスタン鉄道の一部になりました。ベリーは、L＆NWRの南師団の機関長を務めていましたが、1847年3月から辞任しました。

グレート・ノーザン鉄道

彼は1848年2月に新しいグレートノーザン鉄道の機関車エンジニアになり、1849年6月にラインのゼネラルマネージャーに任命されたという非常に良い印象を与えました。彼は彼が関連付けられた会社に鉄工の小さな注文をしたという（おそらく悪意のある）告発の後、1850年3月にGNRを辞任しました。

Bedford、Burys＆Co

1852年にシェフィールドの製鉄所でチャールズカムメルと提携し、1855年に息子のウィリアムタールトンベリー、ジョンベッドフォードとシェフィールドのリージェントワークスのベッドフォード、ベリーズアンドカンパニーで別の製鉄所を設立しました。彼は、スウィンドン、ウォルバートン、ドンカスターという3つの鉄道の町の建設について助言していました。

栄誉

彼の工学的業績は、1844年に王立協会のフェローに選出されたときに認められました。また、彼は王立天文学会の会員、王立歴史協会の会員、土木技術者のスメトニア協会の会員、土木技術者協会の会員でもありました。

家族

彼は1830年3月4日に、植物学者でありイラストレーターであり、裕福なリバプール商人の娘であるプリシラ・スーザン・フォークナー（1799–1872）と結婚していました。 1852年から1860年の間に、ベリーと彼の家族はヒルズボロホールに住んでいました。現代の建物の正面玄関のそばのプラークは、家族の居住を記念しています。

死

彼はアンブルサイドのクロフトロッジに引退しましたが、1858年に病気になり、11月25日にスカボローで亡くなりました。彼はそこに埋葬されました。

外部リンク

• コークケント博物館エドワードベリー、1794〜1858
• ヒルズボロホール（現在の図書館）のシェフィールド市エドワードベリープラーク