エドワード・ベイト・スコット

エドワード・ベイト・スコット （1822年4月3日-1909年7月2日）は、南オーストラリアの先駆的な入植者であり、エドワード・ジョン・エアを数回の旅で同伴し、その後南オーストラリア警察でキャリアを積んだ。

歴史

EBスコットは、裕福な家族のケント州ギリンガムで生まれました。彼の父は英国海軍のジェームズ・スコットでした。 16歳のとき、彼はエディンバラ公爵にニューサウスウェールズに移住し、スコットが到着する頃には死んでいたジョン・マッカーサーへの紹介状を持っていた。シドニーでの短い時間の後、彼は弟のジョン・マンセル・スコット、ポート・フィリップのレベニュー・カッター・レンジャーのマスターに加わり、羊と牛の農業を体験するためにマケドン山の駅に行きました。シドニーからポートフィリップへの航海で駅の所有者とその家族全員がall死し、駅が売却されたため、これは長くは続きませんでした。 1839年に彼は友人ジョージ・ハミルトン（後に南オーストラリア警察の委員に任命されることになった）に加わり、ウィリアム・マンディとキャプテン・スマイスのためにポートフィリップから南オーストラリアに牛の群れを求め、1839年にアデレードに到着した。

エドワード・ジョン・エアと

アデレードでは、エドワード・ジョン・エアとアルフレッド・M・マンディに会いました。彼は、グレイ総督の下で最初の南オーストラリア議会で植民地書記になり、ジョン・ヒンドマーシュの長女ジェーンと結婚しました。彼は羊と牛を連れて西オーストラリアへの遠征に参加するように招待されました。羊と牛はポート川の北腕から西オーストラリアのアルバニーまで出荷され、パースまで陸路で行きました。水を節約するために、旅行のほとんどは夜間に行われました。旅行は非常に有益でした。 1840年にアデレードに戻ったエアは、西オーストラリアへの陸路を見つけるために遠征を計画し、スコットを旅の仲間として2人目の指揮官として招待し、すべての費用を（政府からの£100の助成金は別として）分け合いました。エアは彼の日記に書いた：

「準備を始めて以来、彼の労作において最も容赦なく有用であったスコット氏は、この日はさらに厳しい仕事を課されました。しかし、夜には、すべてを完全に見て満足のいくように手配することで私たち全員に十分な報酬が与えられました;にぎやかさ、混乱、興奮;そして、私たちのすべては、長さ、難しさ、結果がすべて未解決の問題であった明日の旅を始める準備ができています。

党は1840年6月18日にアデレードの総督邸を去りました。

「個人的にパーティーの運営に従事していないときは、日記や図表を保管し、日記、気圧計、温度計、風、天気の観察、および花や鉱物の標本の収集に専念していました。。私の若い友人のスコット氏も同様に忙しく、これらの職務の多くで私を助け、一部では私をほっとさせてくれました... ...彼は党の唯一のスポーツマンであり、彼の銃で私たちは物資を頼りにしましたワラビー、ハト、アヒル、または他のゲームを使って、私たちの運賃を変えて、できるだけ長く持ちこたえた数匹の羊を作ります。仲間として、私はより良い選択をすることができませんでした—若い、アクティブ、そして陽気な—彼は私に彼の力のすべての援助を提供する準備ができています。」

彼らはアーデン山（クオーンの北）にデポを設置し、その後、エアは内装を始め、アボリジニのアシスタントの1人とパック馬と一緒に馬に乗って食料を運び、他の人を困難にさらさないことを好み、未知の国を探検する危険。 16日間、果てしなく内部への道を見つけようとして、彼は戻った。エアーが探検している間、スコットはデポを担当し、植物および地質標本を収集し、1日3回定期的な観察を行いました。その後、パーティはアーデン山からデポプールに移動し、そこからエアは再び内戦を開始しました。彼はマウントデセプションレンジに従って、水路を調べました。大陸の中心への道を見つけることができなかったため、エアはデポプールに戻った。ここで彼はしばらく休んだ後、別のルートで別の試みをしました。 8月21日または22日に、エアは次のように書いた。「過去2日間、原住民に会わなかったため、野営地の水路を探索し、朝食後すぐに馬に乗ってスコット氏を連れて出発しようと思った。 ..馬を縛った後、スコット氏と私は背の高い尾根に沿って曲がりくねって高い崖の頂上に登りました。その頂上からは広い視野があり、いくつかの角度を取ることができました。マウントデセプションレンジのこれらの高峰の中で、私はスコットと名付けました。...朝、スコット氏はかなり大きな種の岩のワラビーを撃ちました。その下で水を見つけました。」数日後、エアは別の水路を見つけました。彼女はそれをマンディと名付けました。エアーは山に登りました。 9月2日に絶望し、基地に戻りました。

デポプールから大陸の中心に到達するという希望を捨てて、エアはストリーキーベイに向かい、西海岸に次の拠点を作りました。ポートリンカーンの近くで、彼らは新鮮な水の大きなプールがある大きな岩の多い水路に来ました。そこで彼らは水泳の喜びを持ち、スコットはいくつかのアヒルを撃った。彼らの食事への歓迎された追加。 1840年10月1日に、彼らは運転手さんが所有する羊のステーションに来ました。運転手はダットンさんがマネージャーで、おもてなしを受けました。ダットンは牛をポートリンカーンからスペンサー湾の頭に追いやろうとして2年で死ぬことになっていた。エアと彼の党はリンカーン港に進みましたが、町は悪い方法で見つかり、彼らが必要とする食料を供給することができませんでした。スコットはハーベイ博士からオープンボートを雇い、2人の男と一緒に強風でグレネルグまで航海し、アデレードまで歩いて行き、エアの標本コレクション、手紙、発送をガウラー知事に報告しました。ゴーラーはカッター（おそらくはウォーター・ウィッチとその乗組員）を自由に配置し、必要な店舗を備えたポートリンカーンに彼女を送り返しました。エアは書いた：

「スコット氏は彼に見事に打ち明けられたすべてのものを管理し、私は彼がオープンボートでポートリンカーンからアデレードへの航海を引き受けることを志願していた準備ができて進取的な方法で彼に非常に大きな恩を感じました。彼がそれを達成した」

彼らはファウラーズベイに次の拠点を設立しました。エアーはグレート・オーストラリア湾の首を回そうと何度か試みた。ある試みで、3頭の馬が死亡した。彼はパーティーのサイズを縮小することを決め、カッターでアデレードに2人を送り返し、監督のスコット、バクスター、1人の男性、2人のネイティブアシスタントを残しました。エアは、バイトの頭を一周するためにもう一回試みようと決心しました。 1840年12月29日に、彼はバクスターと先住民の1人と共に倉庫を出て、羊とスコット氏と他の先住民を担当する4頭の馬を残しました。この機会に、エアはベイトの頭に到着し、1841年1月16日16日にポイントファウラーの倉庫に戻りました。

エアーはスコットにケープアリッドに前方基地を設置する準備を整えることを望んでいましたが、ゴーラーはカッターが南オーストラリアの水域を離れないことを主張していたので、2人のネイティブアシスタントと共に一人で出発し、スコットはアデレードに戻りました。エアは彼の日記に書いた：

「私の目の前の危険な試みの仲間となる人物を遅滞なく決定することが、今では私の義務になった。私が考えた段階で私に感銘を与えた最初で最も痛みを伴う必要性は、若い友人のスコットと別れることだった。、事業の開始から私と一緒にいて、彼の権力を置く限りその利益を促進することに常に熱心で積極的であった人。私はこのような機会に、彼の性格の精神と企業私は彼に残って、私がさらされるかもしれない困難や危険を共有したいという願いを促しますが、私は彼にそうさせないようにすべきだと感じました。私は若い熱狂的な友人を危険にさらす権利がありませんでしたそして、そのような状況下で私たち二人が分離するのは痛いので、他の選択肢は今ではありませんでした... ...私は機会をとって、スット氏とビーチを歩いている間、私がpだった状況を説明するひもで締められ、私が強制された決定。彼はintelligence報に多大な影響を受け、遠征の結果を何であれ私と分かち合いたいと思っていたが、あえて同意しなかった。」

エア、バクスター、3人のアボリジニ、9頭の馬、チモールポニー、6頭の羊が1841年2月25日にファウラー湾から出発しました。4月29日のバクスター殺害と2人の先住民のキャンプを含む一連の不況の後、エアーと3番目のアボリジニーであるワイリーは、西オーストラリアのエスペランス近くの湾に到着し、そこでフランスの捕鯨船ミシシッピと出会い、ロシター船長からおもてなしと物資を与えられ、7月7日にアルバニーに到着しました。エアーは目標を達成していましたが、かなりの代償がありました。

公務員と牧師

スコットは、アルバート湖とマレー河口を調査する任務でプーレン中assistedを支援し、プーレンのボート「 ウォーターウィッチ」で1841年に仲間になり、マレー川でウェリントンからムーランディ（ブランシュタウンから5km下流）まで約80の距離で交渉したマイル（130 km）。この旅は、ムーランディー（しばしば「ムーランディー」と綴られる）を南オーストラリアのマレー川の最初のヨーロッパ人入植地として確立するのに役立ち、エア（1839年にこの地域を探索した）がアボリジニの治安判事および保護者として任命されました。

彼は、アイアンがムーランディーに政府局を設立するのを助けました。ムーランディーは、先住民の敵対的な攻撃から「オーバーランダー」を保護するためにグレイ知事によって設立されました。彼は、ミッチェル少佐が見逃していたダーリン川の一部の地図を作成する際にエアを支援した。彼はノースウェストベンド（現在のモーガンの近く）に牛ステーションを設立しましたが、プロジェクトで資金を失いました。 1847年に彼はムーランディーのエアを治安判事、アボリジニの副保護者（1848年に任命）、現地警察の検査官、帰国将校として引き継いだ。エアーはイングランドに向けて出発し、南オーストラリアに戻ることはありませんでした。この頃、スコットは結婚して家族を始めました。スコットは1857年までムーランディに留まり、政府によってその地位が廃止されました。

1856年、彼はニューサウスウェールズ州ウェントワースの近くにあるムーア基地（後にジョンクロツィアーが占領）を引き継ぎ、1858年に火事ですべてを失いました。彼らは再び内陸に向かい、ニューサウスウェールズ州ユーストンの20マイル（32 km）下のKiステーションに向かい、そこで3年間働きましたが、1866年頃に干ばつによりアデレードに戻りました。

リバーボート

スコットは1863年12月にバニイップのウェントワースの乗客であり、マレーに入った直後にそのボートが火災で破壊された。 2人の乗組員と2人の乗客が炎で死亡したか、dr死しました。スコットは数人の乗客の救助に目立った。

再び公務員

彼は1867年にアボリジニの演技保護者に任命されました。最初の6か月間、彼はこの部門の58のデポの視察ツアーで2,355マイル（3,790 km）旅しました。オーバーランドコーナーを含むSA警察の前post基地を開発しました。 1869年、彼は「The Stockade」として知られるドライクリーク労働刑務所の監督に任命されました。現在はヤタラ労働刑務所です。彼は1892年10月に辞任し、ロバートH.エドマンズ（1834 – 1917年2月12日）に取って代わられました。彼は通貨クリークの自宅「ハミルトン・ロッジ」に引退し、そこで短い病気で亡くなりました。

家族

エドワードはセリア・ウィリアムズと結婚した（1892年1月11日死亡）

ヘロイーズ・メイ（1854年5月20日-1934年12月9日）は、1874年にリュート・コロネル・ヒギンズJPの息子であるトーマス・ウィリアム・ヒギンズと結婚しました。
ハーゴットスプリングスのエドワードダッシュウッドスコット（1856年6月9日-1934年8月16日）
ベレスフォードジョージ「ベリー」スコット（1857年12月9日– 1934年頃）
フランシス・ウィリアム「フランク」スコット（1860年7月8日-1923年4月15日）バロークリーク
ジェームズハミルトンスコット（1862年7月27日1955年12月7日）、ハミルトンロッジ、カレンシークリーク
リチャード・ヘンリー・キ・スコット（1865年9月27日-1899年5月1日）
ジョン・ウィン・スコット（1867年7月28日-1967年12月3日）
オーガスタ・キャサリン・ウィニフレッド（1970年10月9日-1904年5月24日）は、チャールズ・ガワー・レルミット（MRCS）と結婚し、ギルバートンに住んでいた

弟のジョージ・ビン・スコット（1824 – 1886年2月17日）は、ノーザンテリトリーの政府居住者であるナラコルテのStipendiaryの治安判事であり、ポートアデレードとガンビア山のSMを務めていました。彼は最初の結婚でジョージ・ベレスフォード・スコットの父だった

認識

EBスコットにちなんでいくつかの地理的特徴が命名されています。

スコットベイ、スコットポイント—ファウラーズベイの近くと
スコットクリーク、マウントスコット—コプリー近くのノースフリンダース山脈-すべては彼の名前がエアによって付けられた
スコットリバー（クイーンズランド）–ジョンマッキンレーの名前。