スタッフォードシャー州エクトン

エクトンは、スタッフォードシャーピーク地区の集落です（グリッド参照SK096584）。旧ウェイとマニフォールドバレーライトレイルウェイに沿った8マイル（13 km）の散歩道と自転車道であるマニフォールドウェイにあります。 2011年の国勢調査における人口の詳細は、Ilamに記載されています。

Ecton Hillの銅および鉛の採掘

この村は、おそらく16世紀から銅と鉛のために採掘されてきたエクトンヒルによって見落とされています。 1760年に第4公爵が彼自身のアカウントでそれを働かせることを決定するまで、それは所有者によってデボンシャー公爵によってリースされました。 50年以内に、6万トン以上の鉱石を生産する英国で最も豊かな銅鉱山になりました。

1769年まで、第5代公爵ウィリアムキャベンディッシュがチャーネットバレーの近くのホイッストンで自分の作品を開いたとき、鉱石は製錬のために馬に乗ってデンビーに運ばれました。銅の多くは真鍮の製造に使用されましたが、ダービーのトーマス・エヴァンスの作品で圧延された後、退屈なワームから船の船体を保護するために海軍に300トン以上が供給されました。

1790年までに、鉱山は400人の労働者、男性、女性、子供を雇用し、年間4000トンを生産していました。 1800年までに鉱石はほぼ完成し、デュークは彼の興味を放棄し、鉱山は1891年にようやく閉鎖されました。 。

鉛はその場で精錬され、最初はパックホースによってダービーに送られましたが、後にハルの鉛市場へ向かう途中でクロムフォード運河によって送られました。

アーサー・ラトクリフMPは、1932年に旧鉛鉱山の隣に、中世の城をモデルにした家を建て、胸壁を完成させました。

鉄道駅

エクトンは、1904年6月27日にネギおよびマニフォールドバレーライト鉄道によって開通された鉄道駅によってサービスされ、ノーススタッフォードシャー鉄道によって完全に運営されていました。

路線は1934年に閉鎖され、1937年以降、路線のルートは徒歩と自転車道であるマニフォールドウェイになりました。

エクトンクリーマリー

エクトンのエクスプレスデイリークリーナリーは、リークアンドマニフォールドバレーライトレイルウェイラインの貨物輸送のほとんどを生み出し、その製品のほとんどはロンドン専用のミルクトレインで運ばれました。 1911年、222,598インペリアルガロン（1,011,950 L）がL＆MVLRから持ち込まれ、1922年には717,332インペリアルガロン（3,261,060 l）に成長しました。当初、すべてのミルクはミルクチャーンで運ばれました。しかし、第一次世界大戦後、チャーンは輸送車でエクトンに出入りする標準ゲージのバンに積み込まれました。最終的には牛乳タンカーも使用され、再び輸送機でエクトンとウォーターハウスの間で移送されました。ミルクの輸送の重要性は、1919年から1926年の間に、ミルクが最終目的地に到達するまでさまざまな列車間でバンが迂回されるのではなく、ウォーターハウスとロンドンの間を特別なミルク列車が直接走ることでした。

1932年、Express DairiesはEctonクリーム工場を閉鎖し、新しいRowsleyクリーム工場に集中し、その地域の牛乳収集を道路輸送に変更しました。この牛乳取引の損失により、ラインからの商品トラフィックのほとんどが削除されました。クリーマリーの閉鎖から2年後の1934年、L＆MVLRは閉鎖されました。