Eクラス救命艇

Eクラスの救命艇は、英国のRNLI艦隊の一部を形成し、ロンドンのテムズ川の潮reach 域でのみ運航しています。このクラスは2002年に導入され、1989年に51人が死亡したマルキオネス災害に関する調査が大幅に遅れた結果、テムズ川の潮reach範囲にサービスを提供しました。調査は、潮Tテムズの救助サービスの欠如を批判し、英国政府は、海上および沿岸警備局、ロンドン港当局、RNLIに、この一帯の専用の捜索救助サービスを設置するために協力するよう求めました。川。

Eクラスには2つの異なるバージョンがあり、マークIおよびマークIIとして説明されています。当初の意図は、マークIIのボートがマークIsに置き換わることでしたが、最後の2つのマークIsの建造は保留され、現在2つのマークIsと3つのマークIIが使用されています。ロンドン中心部、ロンドン中心部のビクトリアエンバンクメントにあるタワーライフボート駅。 Eクラスのボートは、もともとロンドンの東にあるグレイブセンドライフボートステーションから運航されていましたが、そこで発見されたより河口の条件には適さず、2009年に大西洋85に置き換えられました。

Eクラスの両方のバージョンには、海洋VHF無線、応急処置キット、緊急除細動器、GPSナビゲーションシステム、暗視装置、自動復帰システム、レーダー質問機、けん引装置などのさまざまな救助装置が搭載されています。照明器具。

マークI

私が乗船したマークは、Tiger Marineによって構築された既製のデザインでした。これは、独立気泡ポリエチレンフォームカラーを備えたアルミニウム合金製で、4,100rpmで240馬力（180 kW）を供給し、ハミルトンウォータージェットを駆動する2つのSteyrマリンディーゼルエンジンを搭載しています。この組み合わせにより、ボートの最大速度は33ノット（38 mph、61 km / h）になり、クルーが速く流れる川で死傷者に到達できるようにするために不可欠な極端な操縦性が得られます。ボートの長さは9メートル（30フィート）、ビームは2.94メートル（9フィート8インチ）、喫水は0.64メートル（2フィート1インチ）、排水量は3.86トン（3.80トン、4.25ショートトン）です。、3人の乗組員を運びます。フルスピードでの最大耐久性は4時間です。

Op。番号。	名前	稼働中	主要駅	コメント
E-001	公務員（公務員第44号）	2002–2005 2005–2012	タワー救援隊	修理不能な損傷、現在イプスウィッチではスクラップの準備ができています。
E-002	オリビア・ローラ・ディア	2002–2009 2009–2012	グレイブセンド救援隊	2012年からチャタムヒストリックドックヤードで展示
E-003	チェルシー年金受給者	2002–2015	チズウィック
E-004	レイアンドオードリーラスティ	2002–2012	タワー
E-005	レガシー	2002–現在	タワー
E-006	ジョーンとケン・ベラミー	2005年〜現在	チズウィック

マークII

マークIIボートは、マークIボートで得た経験を取り入れたRNLIエンジニアによって設計され、リバプールのMarine Specialized Technologyによって建造されました。取り外し可能なポリウレタンで覆われた固体独立気泡フォームカラーを備えたガラスエポキシ樹脂複合船体を備え、3,300rpmでそれぞれ435馬力（324 kW）を供給し、ハミルトンウォータージェットを駆動する2つのVolvoマリンディーゼルエンジンを搭載しています。この組み合わせにより、ボートの最高速度は40ノット（46 mph; 74 km / h）に向上します。ボートの長さは10.5メートル（34フィート）で、襟なしの2.9メートル（9フィート6インチ）のビームと、襟付きの3.5メートル（11フィート）のビーム、0.7メートル（2フィート4インチ）の喫水、変位5.4トン（5.3長いトン、6.0短いトン）、4人の乗組員を運びます。フルスピードでの最大耐久時間は3時間です。

Op。番号。	名前	稼働中	主要駅
E-07	ハーレー・バリー	2011–現在	タワー
E-08	ダギーとドナB	2012–現在	チズウィック
E-09	ブラウンチャレンジ	2012–現在	救援隊

その他

RNLIには、艦隊番号E-01が割り当てられた勇敢なRIBもありました。

Op。番号。	名前	稼働中	主要駅
E-01	ヴァリアントRIB	2001–2003	エニスキレン

ノート

^ a b c Op。番号は、船体に搭載されているRNLIの操船番号です。