エッケロー線

EckeröLineは、オーランドを拠点とするRederiaktiebolagetEckeröが所有するフィンランドの運送会社です。 EckeröLineは、ヘルシンキ（フィンランド）とタリン（エストニア）を結ぶフェリーを1本運航しています。 EckeröLineは、同じくオーランド諸島のBerghamnとスウェーデンのGrisslehamnの間でフェリーを運航するRederiaktiebolagetEckeröが所有する同様の名前のEckeröLinjenと混同しないでください。

歴史

1992年にRederiaktiebolagetEckeröとBirka Lineは、ヘルシンキとタリンの間の急成長ルートでMS Alandiaを運営するために、共同所有の子会社Eestin Linjatを設立しました。会社の名前は、EckerölinjenをEestin Linjat（またはその逆）に塗り替えるのにほんの数文字の変更が必要だったため、実用的な理由で選択されたと伝えられています。同様に、Eestin Linjatのカラーリングは、EckeröLinjenのカラーリングと非常に似ていました。しかし、フィンランド語のViroの代わりにEesti（「エストニア」のエストニア語）という語を使用しているため、フィンランドの人々は新会社がエストニア語であると推定しました。これは、フィンランドの多くの人々がEestin Linjatを不運なMS Estoniaの所有者であるEstLineに関連付け始めた1994年のエストニア災害後、さらに悪化しました。この結果、Eestin Linjatは1995年に社名をEckeröLineに変更しました（船の模様はEckeröLinjenのものと同一になりました）。同時に、2番目の船であるMS Apollo （姉妹船のAlandiaとEckeröLinjenのRoslagen）が航路に追加されました。

1998年、EckeröLineは最初の（そして唯一の）本物のクルーズフェリーであるMS Nordlandiaを取得しました。また、船の船体に使用されている書体が重いセリフ体から軽いイタリック体のサンセリフ体に変更されたため、ノードランディアはカラーリングにわずかな変化をもたらしました。エストニアは欧州連合に参加した後、2004年5月にEckeröラインは貨物容量に対する高い需要に応じて、ヘルシンキ・タリンのルートの二艦として貨物/旅客フェリーMS Translandiaを購入しました。

2019年5月、P＆Oがヨーロピアンエンデバーをエッケローラインに売却したことが確認されました。彼女はMS Finbo Cargoと改名され、6月にヘルシンキ郊外のVuosaariで停泊する、ヘルシンキからタリンへのEckeröの現在の船であるFinfiniaを補完する役割を果たします。彼女は、366人の乗客を収容できる能力を備えた別のドライドッキングに続いてサービスに参加します。

艦隊

現在

過去