イースタンおよびオリエンタルエクスプレス

イースタン＆オリエンタルエクスプレスは、シンガポール、マレーシア、タイ間で乗客を運ぶ豪華列車です。

シンガポールのウッドランズトレインチェックポイントとバンコクのホアランポーンの間を走り、クアラルンプール、バターワース、カンチャナブリで3日間（2泊）かかります。 2007年以降、列車はバンコクとラオスの首都ビエンチャン間を行き来しています。

この列車はBelmond Ltdによって運営されています。年にほとんど月に数回運行しています。

2015年9月のバンコクからシンガポールへの列車の運賃（4日間、3泊）は、2,690米ドルから始まります。

車両

この列車は1972年に日本で建設され、ニュージーランドでシルバースターとして運行されました。 31台の車両はすべてオリエントエクスプレスホテルによって運営され、2014年に名称がBelmond Ltdに変更されました。 A＆G Price of Thames、ニュージーランド。シンガポールのケッペルロードの鉄道ヤードにあるKTMBの土地に（その後）新しく建設されたメンテナンスデポで、新しい所有者が大規模な内部の再構築と装備に加えて外部の塗装とバッジを施しました。改造の設計は、英国のプルマンやベニスシンプロンオリエントエクスプレスなど、他のベルモンド製品の多くの設計と改修の背後にいるジェラールガレットによるものでした。

列車は次の車両で構成されており、一度に最大21台のみが運行されています。

• プルマン寝台車6台（SD 313、SD 318、SD 322、SD 323、SD 328、SD 388）、二段ベッドまたは単身用の6つのキャビン-この快適カテゴリは6泊プログラムでは提供されません
• 4つのツインベッドコンパートメントを持つ7つの状態の寝台車（ST 312、ST 332、ST 333、ST 362、ST 363、ST 366、ST 368）
• 2つのツインベッドキャビンを備えた大統領の寝台車（SP 369）-州のキャビンよりも広いベッドルームとバスルーム
• 3食堂車（RS 381、RS 392、RS 399）キッチンと2〜4席のテーブルがあります-ただし、電車で走っているのは1つまたは2つだけです。
• 1台のバーカー（BR 389）とピアノ、もう1台のバー（OB 398）と大きな屋外展望台
• 図書室、ギフトショップ、追加の夕食用座席設備を備えたサルーンカー（PN 393）
• 2人のスタッフが寝台車（SE 338、SE 339）
• パワーカー（GR 336）

列車は完全に空調されており、すべてのコンパートメントにはシャワーとトイレ付きの専用バスルームがあります。運搬は、一般的なSRTおよびKTMディーゼルエンジンによって提供されます。

多くの馬車のレイアウトと快適クラスは、Great South Pacific Express（現在はBelmond Andean Explorerとして使用される）の設計にも使用されました。

電車の時刻表

イースタンエクスプレスとオリエンタルエクスプレスは9つのルートを運行しています。 2010年には、6泊の新しい包括的なツアープログラムが開始されました。たとえば、エピックタイランドはバンコクで始まり、バンコクで終わり、バンコクに戻る前にいくつかの村、寺院、チェンマイを訪れます。

最も忙しいルートはシンガポール-バンコクです。