イースターロード

イースターロードは、スコットランドのエジンバラのリース地区にあるサッカースタジアムです。スコットランドのプレミアシップクラブであるヒベルニアン（ヒブス）の本拠地です。スタジアムの現在の収容人数は20,421席で、スコットランドで5番目に大きいサッカースタジアムです。イースターロードは、Hibsファンからは「聖地」または「リースサンシーロ」としても知られています。会場は、スコットランドリーグカップ準決勝の国際試合の開催にも使用されており、エディンバラのプロラグビーユニオンチームの本拠地でした。

Hibsは1893年にイースターロードの現在のサイトで最初にプレイしました。1950年1月2日に65,860人がエディンバラダービーに参加したとき、グラスゴー以外のスコットランドの試合の記録的な観客席を保持しています。テイラーレポートの発行後、ヒブスはイースターロードを離れて別の場所に移動することを検討しました（ローンヘッド近くのストライトンは無言でした）が、これらの計画は1994年に放棄されました。スタジアムの再開発は1995年に始まり、2010年に完了しました。イースターロードのピッチは、2000年に撤去されるまで、傾斜が顕著でした。

歴史

初期の歴史（1893–1945）

ハイバーニアンは1875年12月25日にメドウズで最初の試合を行いました。クラブは最初、1880年にイースターロードエリアに移動し、ハイバーニアンパークとして知られる場所に移動しました。この場所には、リースの港にあるアイルランド移民コミュニティとエジンバラの旧市街という2つの主要な支援源から等距離にあるという利点がありました。 1890年代初頭にHibsが財政難に陥ったとき、Hibernian Parkのリースは期限切れになり、開発者はBothwell Streetになるものの構築を開始しました。クラブは1892年に改革され、ドラムパークと呼ばれる土地のリースが確保されました。この場所は、顕著な斜面であるイースターロードからのアクセスが制限されており、リースアスレチックの本拠地であるバンクパークに近接していた。しかし、前の地面からの継続感があり、支持者は再び始めたいと切望していました。イースターロードでの最初の試合は1893年2月4日に行われ、クライドとの親善試合でした。

イースターロードは、1893年にHibsがリーグに参加したときに最初のスコットランドリーグの試合を開催しました。Hibsは、エディンバラの都市計画者が将来の開発のために指定したイースターロードのみをレンタルしていました。これは、クラブがグラウンドを開発するのを嫌がり、代替手段を探すことを意味していました。 Hibsは、1902年にアバディーンに移転することを検討しました。アバディーンFCは、3つの地元のクラブが合併して結成された1年前のことです。 1909年、エドバラのピアズヒル地区の潜在的な新地で作業が開始されましたが、北イギリス鉄道会社は裁判所命令を勝ち取り、地上に鉄道線を建設することを許可しました。ラインが構築されたことはありませんが、サイトへの移動に対するHibsの関心は妨げられました。イースターロードの長期的な未来は、1922年にクラブが地上25年間のリースに合意したときにのみ確保されました。 2年後、3つの段丘が立てられ、4480人を収容するメインスタンドが地面の西側に建てられました。再開発されたスタジアムの収容人数は45,000人でした。ピッチも東に40ヤード移動し、メインスタンドのスペースを確保しました。この作業の一環として、勾配は約6フィートに減少しました。

戦後（1945–1991）

ヒブスは、第二次世界大戦直後の期間に大成功を収め、1948年から1952年の間に3つのリーグチャンピオンシップを獲得しました。1955年から56年にかけての欧州カップへの参加により、イースターロードはイギリスの最初の開催地となりました欧州カップサッカー。 65,860人の記録的な出席率は、1950年1月2日に行われたハートに対するエディンバラダービーによって設定されました。これは、エディンバラで行われたフットボールの試合の記録でもあります。ファンがこの記録的な出席を達成するためにテラスにぎっしり詰め込まれていたため、イーストテラスのサイズはさらに大きくなりました。クラブは全体の収容人数を約100,000人に拡大する計画を策定しました。これは、各端部テラスを東側と同じ高さまで上げることによって行われたはずですが、これらの計画は実現されませんでした。

ヒブスは、アイブロックスで使用されていた屋根に取り付けられた照明ではなく、コーナー投光照明のパイロンを設置した最初のクラブの1つでした。イースターロードの投光照明は、地元企業のMiller＆Stablesによって設置されました。Miller＆Stablesは、他の多くのスコットランドの敷地に同様の傾斜したガントリーを建設しました。 1954年10月18日に行われたエディンバラダービーで最初に使用されました。1960年にノーステラスに屋根が置かれましたが、1960年代から1970年代まで地面はほとんど変わりませんでした。運動場の安全法の規制により、容量は1975年に30,000に減少しました。 Hibsは1980年にスコットランドで最初に地下加熱を設置したクラブになりました。ベンチは1982年にノーステラスに設置されましたが、これはテラスクラッシュバリアを交換するよりも安価だったからです。その後間もなく、ヒブス議長のケニー・ウォーは、スタジアムが「混乱」したことを認めました。

イーストテラスの高さは大幅に削減され、1980年代半ばに屋根が建てられました。この作業により、容量が27,000に減少しました。 Hibsは1987年にDavid Duffが率いるコンソーシアムに引き継がれました。新政権はエグゼクティブボックスと改修に約100万ポンドを費やしましたが、経済不況の際にビジネスを不動産や公営住宅に分散させるという方針はクラブを財政的に不自由にしました1980年代後半。ハーツ会長のウォレスマーサーは、1990年6月に2つの主要なエディンバラフットボールクラブを統合する目的で、ヒブスの買収を試みました。 Hibsファンはこれに抗議し、MercerはHibsをクローズするために必要な75％の株式を取得することができませんでした。

再開発（1991–2010）

トムファーマーFarmは1991年にHibsを支配しましたが、クラブはまだテイラーレポートの要件を満たすスタジアムを開発する必要に直面していました。ヒブスはエディンバラ地区評議会とハーツとの新しいスタジアムの共有について協議しましたが、提案されたイングリストンの場所はヒブスの都市の間違った部分にありました。クラブはイースターロードからわずか数百ヤードのメドウバンクスタジアムでのプレーの可能性に関心がありましたが、メドウバンクを大きなサッカースタジアムに適応させるのは困難でした。ファーマーが支配権を握った後のクラブの再編成は、彼がイースターロードも所有していたため、実際に移動するプレッシャーがなかったことを意味しました。しかし、Hibs委員会は、Taylor Reportによって設定された1994年8月の期限までに、費用対効果の高い方法で地面を修復することはできないと評価しました。ヒブスは、1992年1月にイースターロードを売却し、ストライトンのファーマーが所有するサイトに移動することを提案しました。ミラーヒルのサイトの提案が計画者によって拒否されたため、Hibsはこのスタジアムを共有するようにHeartsを招待しました。これらの計画は、ロージアン地域評議会がStraitonの残りのサイトを商業開発に使用することを許可することを拒否した1993年に縮小されました。 Hibs委員会は、Straitonの提案を支持し続け、カバーされていないSouth Terraceにバケットシートを設置することは、Taylor Reportの締め切りに従うだけであると主張しました。この措置により、イースターロードの容量も13,500に削減されました。

しかし、1994年の後半、ストライトンの提案は放棄され、イースターロードは1995年に大規模な再開発が行われました。各目標の背後にあるスタンドは800万ポンドで建設され、16,531に容量が増加しました。地面はすべて、1995年にイーストテラスにバケットシートを設置することで設置されました。このスタンドからのピッチの眺めは、支柱によって多少制限されていました。ピッチの北端が南より6フィート低いことを意味するイースターロードスロープは、1999–00シーズンの終わりに削除されました。ウエストスタンドは、老朽化し​​たメインスタンドを置き換えるために2001年に建設され、容量を17,500に増やしました。

この開発作業にもかかわらず、Straitonの共有スタジアムへの移動が2003年に再び提案されました。Hibsは、イースターロードサイトを売却することで借金を解消し、コストを削減できることを望みました。クラブディレクターのロッド・ペトリーは、クラブは移動を余儀なくされていないので、決定は金銭的根拠に基づき、ファンベースとの協議に基づいて行われるとコメントしました。農家は、実行可能なビジネスプランの一部である可能性がある場合、イースターロードのさらなる再開発に対する支持を表明しました。協議中、ファーマーは、クラブの存続を確保することが彼の主な優先事項であると述べ、取引が完了したことを否定しました。協議の結果、ファンはストライトンの提案に大きく反対し、クラブは最終的にそれを放棄しました。借金の一部を除去するために、クラブは以前駐車場に使用されていたスタジアムの東側に土地を売却しました。スティーブン・ウィテカー、スコット・ブラウン、ケビン・トムソン、スティーブン・フレッチャーなどの売り手もこれらの負債とさらなる仕事に資金を提供しました。

クラブは1999年にイーストスタンドを交換する計画の許可を最初に取得し、これは2005年に更新されました。Hibsは2007年に再開発に関するサポーターとの協議を開始しました。協議プロセスにより、単一のスタンドがファンに最も人気があることがわかりました。ペトリーは、2009年の年次総会で、クラブが請負業者と交渉を行い、スタンドの再構築費用を確定すると発表しました。これらの交渉が終了した後、2010年2月にHibsは、新しいイーストスタンドで作業を直ちに開始し、容量を20,421に増やすことを発表しました。古いスタンドの解体は3月上旬に始まり、2010年8月に予定より1か月早くオープンしました。

構造と施設

イースターロードは、有名なファイブ（旧ノース）、東、南、西のスタンドとして知られる4つの地理的セクションに分かれた、全席のスタジアムです。有名な5つのスタンドと南スタンドは、1995年に建てられた現在のスタジアムの最も古い部分です。各スタンドには2つの層、片持ち屋根、約4,000の容量があります。敷地の境界内に収まるように、各スタンドの上部デッキは中央に向かって傾斜しています。スタンドが構築されたとき、有名なファイブスタンドはピッチレベルより上で、南スタンドは下でしたが、これは自然の斜面が取り除かれたときに修正されました。また、各スタンドは東のタッチラインを超えて伸びていました。これは、東のスタンドが再建されたときにピッチを広げることで修正されました。有名なファイブスタンドの2つの層の間には、ファンクションスイートとラウンジがあります。 1990年代にスタンドが再建される前は、イースターロードの北端と南端はそれぞれカウシェッドとダンバーエンドとして知られていました。南端はダンバーエンドと呼ばれていました。ダンバーエンドという名のレモネード工場がその背後にあったからです。

ウエストスタンドは、当初6,500の収容能力を持っていましたが、2001年に建設されました。レセプションエリア、クラブオフィス、メディアセンター、バンケットスイート、ホスピタリティエリア、更衣室がウエストスタンドにあります。 2010年に新しいイーストスタンドが建設されたとき、この開発中にピッチが拡大されたため、ウエストスタンドの容量はわずかに減少しました。スタジアムの最新部分であるイーストスタンドは、2010年に建設されました。2層に分割されておらず、6,400のキャパシティを持つ唯一のスタンドです。イーストスタンドを単一の階層として構築するという決定は、多くの設備のないシンプルな表示エリアであった古いテラスの特徴を維持するために行われました。

その他の用途

その他のサッカーの試合

カーコーディークラブのレイスローバーズは、1995年にUEFAカップとバイエルンミュンヘンとのタイ戦で、イースターロードをホーム会場として使用しました。イースターロードの容量が大きいため、この試合はローバーズのスタークパークの通常のホームグラウンドから移動しました。イースターロードは、1996年、1998年、2004年、2005年、2006年、2013年、2014年の大会など、スコットランドリーグカップ準決勝のホストを務めることがあります。チームマネージャーのテリーブッチャーとガスマクファーソンは、イースターロードで準決勝をプレーすることに反対しています。理由は、プレーヤーがハンプデンパークでプレーする機会があるべきだという理由、またはエディンバラのハーツと対戦することでホームアドバンテージを獲得できるからです。 Raith RoversとRangersの2014年スコットランドチャレンジカップ決勝がイースターロードで開催されました。

スコットランドはイースターロードで7回の国際試合を行っています。これらは比較的少数の観客が予想されるあまり魅力的でない相手との友好的な試合であったため、ハンプデンパークで試合をする必要はありませんでした。スコットランドの21歳以下のチームは、2011年のUEFA欧州アンダー21サッカー選手権予選でスコットランドがアイスランドをプレーしたときなど、イースターロードで試合をすることもありました。スタジアムで行われた最新の完全な国際試合は、2015年6月のスコットランドとカタールの親善試合でした。1つの完全な国際試合は、スコットランドを伴わないイースターロードで行われました。 2006年ワールドカップ。

スコットランドの女性は、2019年8月のイースターロードでキプロスとの2021ユーロ予選試合で最初の試合を行いました。

イースターロードでは、1998年以降、9回の完全な国際サッカーの試合が行われました。

その他のスポーツ

イースターロードは、1990年代後半、プロのラグビーユニオンチームであるエディンバララグビーのホームグラウンドでした。1998年から99年のシーズンには、数千人が参加して、ハイネケンカップのエブベールとトゥールーズとの試合が行われました。エジンバラは2004年と2006年の両方でイースター・ロードの使用に再び関心を示しましたが、ラグビーをプレーするとピッチにダメージを与えることを懸念していたヒブスのマネージャー、トニー・モーブレイはこれに反対しました。スコットランドラグビーユニオン（SRU）は、2014年にエディンバラがハイネケンカップとヨーロピアンチャレンジカップの決勝戦を開催するための入札にイースターロードを含めました。2015年6月、SRUの最高経営責任者は、エディンバラ・ラグビーは、長期的にそこに移動します。その後、チームは2017年1月からMyresideに移動することが発表されました。

スタジアム内のホスピタリティスイートの1つは、2009年11月15日にアマチュアボクシングショーを開催しました。

スポーツ以外の用途

エルトンジョンは2005年6月25日にイースターロードの最初のロックコンサートを行いました。ホームレスワールドカップの国際本部はスタジアムの南スタンドにあります。

輸送

エディンバラの主要駅であるエディンバラウェイバリー駅は、スタジアムから約1.5マイル（2.4 km）です。 2つのサイト間のウォークには約20分かかります。エジンバラ、リース、ニューヘブン鉄道の一部である地面のすぐそばに鉄道の停車駅があり、1950年に開通し、1967年に閉店しました。しかし、この部分は遅延とコスト超過により2011年6月にキャンセルされました。イースターロードには、複数のロージアンバスが運行しています。サービス7、10、11、12、14、16、22、25、49は、リースウォークを駆け抜けます。サービス1と300はイースターロード自体を走ります。サービス4、5、15、19、26、34、44がロンドンロードに沿って運行し、ルート34、49がLochend Roadを運行しています。東海岸バスのルートX5、X7、X24 / 124、104、113もこの地域に運行しています。車で移動する地上への訪問者は、周辺の通りに駐車できます。