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イーストハム駅

イーストハム駅

イーストハムは、イングランド東ロンドンのニューハムロンドン特別区のイーストハム周辺にあるハイストリートノースのロンドン地下鉄駅です。駅は、ディストリクト線とハマースミス&シティ線にあります。この駅は、1858年にロンドン、ティルバリー、サウスエンド鉄道により、フェンチャーチストリートからバーキングまでのより直接的な新しいルートで開業しました。エドワード朝の大きな駅ビルは、1905年に開通した追加の線路の電気地区鉄道サービスに対応するために建設されました。2010年に1,310万の出入口を持つ郊外の駅での利用が増えています。および4。

歴史

ロンドン、ティルバリー、サウスエンド鉄道(LT&SR)のボウからバーキングへの直通列車は、1858年にイーストハム教区の中央を東西に建設されました。北へ。新線には当初、ブロムリーとプレイストウにも駅があり、1877年にイーストハムの西に次の駅としてアプトンパークが追加されました。 1905年に2組目の線路が使用され、サービスはアップミンスターからイーストハムに削減されました。その後、駅は東の終点として機能し、そこで乗客は蒸気機関車に乗り換え、1908年に電化がバーキングまで延長されました。 1936年にメトロポリタンラインサービスが導入されました。 1990年に、この駅はAldgate Eastを越えた他の駅とともに、新しいHammersmith&Cityラインに移されました。ウッドグランジパークへの短い支線が1894年に開通し、1958年に閉路しました。

事故と事件

  • 1959年11月12日、旅客列車が信号を追い越し、駅に立っている別の車と追突した。 13人が負傷しました。
  • 1990年2月14日に、クラス305およびクラス308の複数の電気ユニットで構成される空の列車が脱線しました。

設計

ステーションには、各方向に1つずつ、2つのプラットフォームがあります。元のビクトリア朝の駅の建築の多くは2005年に維持され、いくつかの修復作業が2005年に行われました。 1958年に閉鎖された駅の北側にある使われなくなったベイプラットフォームは、曲線を介してトッテナムアンドフォレストゲート鉄道(現在はゴスペルオークからバーキングライン)に接続されていました。

サービス

サービスの頻度は、Districtラインでは1時間あたり15サービス、Hammersmith&Cityラインでは1時間あたり6サービスです。

接続

ロンドンバスのルート101、104、147、238、300、325、376、および474が駅を運行しています。

ギャラリー

ウィキメディアコモンズには、 イーストハム駅に関連するメディアがあります。
  • 東行きのプラットフォームでの地区線電車。
  • 「ライトボックス」の宛先表示とキャノピーは、東行きプラットフォームの詳細「LTSR」をサポートします。
  • キャノピーのサポートに関する「LTSR」の詳細のクローズアップ。