インディアナ州イーストシカゴ

イーストシカゴは、アメリカ合衆国インディアナ州レイク郡の都市です。 2010年の国勢調査での人口は29,698人でした。クレイトンマークが計画している労働者コミュニティであるマークタウンの本拠地です。

歴史

イーストシカゴになった土地は、もともと農業に適さない沼地でした。インディアナ州は、1851年以降、土地の区画を鉄道や投機家に売却して、地元の学校システムに資金を提供し始めました。この地域の定住は最初は非常に遅く、1890年代後半には都市には適切な道路や公共施設がありませんでした。イーストシカゴは1893年に都市として法人化されました。この都市は、イリノイ州シカゴの東の場所から名付けられました。

1900年の国勢調査の総人口はわずか3,411人ですが、1903年に内陸鉄鋼会社が到着したことで、この都市は産業大国に変わりました。市の人口は1910年までに24,000人以上に急増し、ヨーロッパおよび米国全土からの移民によって支えられ、すぐに米国で最も工業化された都市となり、市の土地の80％以上が重工業地帯になりました。インランドスチール社は、1990年代まで都市の経済を支配し、1980年代まで何度もインディアナ港の巨大な統合工場を拡大しました。 1903年の60,000トンの鉄鋼容量から、1914年までに600,000トンに拡大し、1917年に100万トンに達し、1978年には860万トンに達しました。1907年までに、イーストシカゴはミシガン湖とグランドまでの航行可能な水路リンクを誇っていましたキャリュメットリバー：インディアナハーバー船運河。インディアナ港とその内部運河システムに沿って操業している製鉄所、石油精製所、建設会社、化学工場。

リパブリック・スチール、ヤングスタウン・スチール、ラサール・スチール、およびUSスチールはすべて、最終的に市内で製鋼事業を行っていました。第一次世界大戦中、イーストシカゴは「第二次世界大戦中に「アーセナルオブデモクラシー」としてデトロイトのレーベルと混同しないでください」と「ワークショップオブアメリカ」の愛称で呼ばれました。

インランドスチールとほとんどの労働者階級の家族の「イーストサイド」ホームであるインディアナハーバーと、ネイティブシカゴのビジネスコミュニティの居住地であるイーストシカゴの「ウェストサイド」との間に対立が生じました。地元の人々は、町のアイデンティティの中心にある空間、住宅、階級の区分を説明するために「ツインシティ」について話しました。 「ツインシティ」のモニカーは今日まで残っています。

1910年代に、数千人のメキシコ人が、第一次世界大戦への米国の参加による1917年から1918年の労働力不足の間に工場で働くためにイーストシカゴに移住し、1919年の労働不安時にストライキブレーカーとしても行動しました。最終的にメキシコに戻りたいと思っていましたが、多くは留まり、最終的には家族が加わりました。小さなメキシコ人コミュニティは、1930年代および1950年代に自発的および強制送還の対象になりました（1932年だけで1,800人が国外追放されました）が、1965年以降にラテン系移民の道を切り開いた人々は最終的に道を開いた。

黒人アメリカ人はまた、1910年代と1920年代にグレートマイグレーションの最初の波の一部として到着し始めました。これは1940年代から1960年代まで続きました。 1959年の都市人口調査によると、メキシコ人家族1,000人、アフリカ系アメリカ人家族10,000人、ポーランド人家族3,000人がいた。また、プエルトリコ人、ルーマニア人、セルビア人、イタリア人、リトアニア人、クロアチア人であると特定された多くの家族がいました。 70を超える国籍が代表され、59以上のプロテスタント、正教会、カトリック教会、ユダヤ教の会堂が集まった。

近隣のインディアナ州ゲイリーと同様に、イーストシカゴは、極端な汚染、民族的および人種的緊張、組織犯罪、違法なギャンブルとクラブ、政治的腐敗、売春、その他の悪に悩まされ、荒れた工業都市としての評判を急速に発展させました。市は1910年代と1920年代に急速に成長し続け、人口は1960年に57,669でピークに達しました。しかし、イーストシカゴの人口は、1960年代に郊外化、白い飛行、自動車の手頃な価格、高速道路の建設により、労働者が都市に住む必要がなくなり、汚染の少ない郊外から通勤できるようになったために減少し始めました。

しかし、それはゲイリー、クリーブランド、ピッツバーグ、シカゴの南側のような他の工業都市がそうであったように、東シカゴを完全に破壊したのは1974-1986年の鉄鋼危機でした。イーストシカゴの人口は、1970年には47,000人、1990年には34,000人、2010年には29,000人に急落しました。1969年には内陸鋼での雇用が25,000人でピークに達しました。 1998年までに、Inland Steelで雇用されたのはわずか9,000人でした。 Inland Steelは1998年にIspat Internationalに買収され、Indiana Harbor工場とYoungstown Steel工場は2006年にArcelorMittalに吸収されました。

インディアナハーバー公共図書館とマークタウン歴史地区は、国立史跡に登録されています。

2009年、イーストシカゴの一部で有毒な鉛とヒ素の汚染が発見され、USS鉛スーパーファンドサイトに指定されました。このサイトは3つのゾーンに分かれており、公営住宅と住宅用不動産があります。鉛汚染に関する住民の数十年にわたる懸念は、2016年にEPAテストを通じて確認され、特に西カルメット団地の270以上の家族に影響を及ぼしました。インディアナ州知事として、マイクペンスはスーパーファンドサイトを州の緊急事態と宣言することを拒否しました。彼の後継者であるエリックホルコム知事は大統領令17-13を発行し、東シカゴでの緊急事態を宣言しました。

地理

2010年の国勢調査によると、イーストシカゴの総面積は16.155平方マイル（41.84 km2）で、そのうち14.09平方マイル（36.49 km2）（または87.22％）が陸地であり、2.065平方マイル（5.35 km2）（または12.78％）です。水です。

人口統計

2010年の国勢調査

2010年の国勢調査の時点で、市内には29,698人、10,724世帯、7,197の家族が住んでいます。人口密度は1平方マイルあたり2,107.7人（813.8 / km2）でした。平方マイル（355.1 / km2）あたり919.7の平均密度で、12,958の住宅ユニットがありました。この都市の人種的な構成は、アフリカ系アメリカ人42.9％、白人35.5％、先住民0.6％、アジア人0.1％、他の人種18.1％、および2つ以上の人種2.8％でした。ヒスパニックまたはラテン系の人種は人口の50.9％でした。

10,724世帯があり、そのうち40.8％が18歳未満の子供と同居し、27.9％が同居している夫婦であり、31.4％が夫のいない女性の世帯主であり、7.7％が妻のいない男性の世帯主であり、 32.9％は非家族でした。すべての世帯の29.0％が個人で構成され、9.5％が65歳以上の一人暮らしの人でした。平均世帯のサイズは2.75であり、平均家族のサイズは3.42でした。

市内の年齢の中央値は30.9歳でした。居住者の31.4％は18歳未満でした。 9.7％は18歳から24歳の間でした。 25.4％は25から44でした。 22.2％は45から64でした。 11.3％は65歳以上でした。都市の性別構成は、男性46.8％、女性53.2％でした。

2000年の国勢調査

2000年の国勢調査の時点で、この都市には32,414人、11,707世帯、7,937家族が住んでいます。人口密度は、平方マイルあたり2,706.3人（1,044.7 /km²）でした。平方マイルあたり1,107.2の平均密度（427.4 /km²）で13,261の住宅ユニットがありました。この都市の人種的な構成は、白人36.54％、アフリカ系アメリカ人36.08％、ネイティブアメリカン0.51％、アジア0.20％、太平洋諸島系0.08％、他の人種23.98％、2つ以上の人種2.60％でした。ヒスパニックまたはラテン系の人種は人口の51.61％でした。ヒスパニックまたはラテン系ではない白人は、都市の人口の12.10％でした。自宅では54.3％が英語のみを話し、自宅では42.9％がスペイン語、1.2％がポーランド語を話しました。

11,707世帯があり、そのうち35.6％が18歳未満の子どもと同居しており、34.8％が同居している夫婦、26.7％が女性の世帯主、夫がいない、32.2％が非家族でした。すべての世帯の28.6％が個人で構成され、11.2％が65歳以上の一人暮らしの人でした。平均世帯のサイズは2.75であり、平均家族のサイズは3.41だった。

市内では、人口は18歳未満で30.5％、18歳から24歳で11.1％、25歳から44歳で26.8％、45歳から64歳で18.3％、65歳以上の13.3％で分散していました。 。年齢の中央値は31歳でした。女性100人ごとに対して男性は91.7人です。 18歳以上の女性100人ごとに対して、男性は86.1人でした。

この都市の世帯ごとの平均的な収入は26,538米ドルであり、家族ごとの平均的な収入は31,778米ドルである。男性の平均収入は32,588ドルでしたが、女性は21,678ドルでした。市の一人当たりの収入は13,517ドルでした。家族の約22.5％と人口の24.4％が貧困線以下であり、18歳未満の33.3％と65歳以上の15.6％が含まれています。

交通

イーストシカゴに最も近い商業空港は、近隣のゲイリーにあるゲイリー/シカゴ国際空港ですが、定期便はありません。定期旅客便がある最寄りの商業空港は、シカゴミッドウェイ空港です。

サウスショアラインには、イーストシカゴに駅があります。

US 12とUS 20は、それぞれインディアナハーバーとイーストシカゴのセクションを通過してから、両側に参加します。インディアナ州道912のクラインアベニュー高速道路は、イーストシカゴとインディアナ有料道路およびボーマン高速道路を接続し、湖frontのカジノと製鉄所にサービスを提供しています。

バス輸送

市は、イーストシカゴトランジットとして知られる無料のバスサービスを運営しています。ルート1クロスタウン、ルート2ウェストキャリュメット、ルート4ウッドマーモールの3つのルートがあります。 GPRTルート12は、ハモンドからゲイリーまでの途中のイーストシカゴに停車します。 PACEは、ゲイリー、イーストシカゴ、UPSのホジキンズ施設間の特別な作業シャトルであるルート892を運営しています。そのスケジュールはUPS労働者のシフトと一致します。ルートはUPSと協力して運営されており、UPSはその運営に部分的に資金を提供しています。

近所

• インディアナ港（東シカゴ）
  • ノースハーバー
  • ひなた
  • 新しい追加
  • ワシントンパーク
  • プレーリーパーク
  • マークタウン
• 東シカゴ
  • ノースサイド
  • 南側
  • ロクサナ
  • キャリュメット

教育

• 学校都市イーストシカゴは、市を提供しています。すべての居住者は、イーストシカゴセントラルハイスクールにゾーニングされています。
• アイビーテックコミュニティカレッジ

イーストシカゴ公共図書館システムは、2401イーストコロンバスドライブでメインライブラリを運営し、バリングアベニューの1008ウエストシカゴアベニューでロバートA.パストリックブランチライブラリを運営しています。イーストシカゴには、イーストシカゴアーバンエンタープライズ（K-8）とイーストシカゴライトハウスチャータースクール（K-7）の2つのチャータースクールオプションもあります。

業界

イーストシカゴには、次のビジネスと産業があります。

• ArcelorMittalのIndiana Harbor Worksは、米国最大の製鉄所です。インディアナハーバーワークスは、元々は内陸製鋼のイーストミルと、ヤングスタウンシートアンドチューブがその寿命の大半を所有していたウェストミルで構成されています。
• US SteelのEast Chicago Tin、Gary Worksの鋼仕上げ学部。
• インディアナ港と船運河の複合体。

イーストシカゴは105年間、Inland Steel Company（1893–1998）の本拠地でした。

ショーボートカジノは1997年に約900人の従業員でオープンしました。他の大規模な雇用主には、アモコオイル社、ユニオンタンクカー、アメリカンスチールファウンドリ、USG Corp.、セントキャサリン病院などがあります。

注目すべき人々