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アバーガベニー伯爵（1796 EIC船）
アバーガベニー伯爵は 1796年に打ち上げられた東インド人で、1805年にイギリスのウェイマス湾で破壊されました。イギリスの詩人ウィリアム・ワーズワースの兄弟ジョンは、中国への最後の2回の航海で船長を務めました。彼はまた、5回目の航海で船長を務め、難破したときに命を失いました。 アバーガベニー伯爵は 、英国東インド会社（EIC）の貨物を運ぶために、ケント州ノースフリートに建設されました。 1804年、彼女はプーロオーラの戦いに参加しましたが、アクションには参加しませんでした。彼女は、ポーツマスを5回目の航海の外航路に残してから数日以内に、大きな命を失って沈没しました。
注意事項
東インド人は可能な限り船団を旅しました。英国王立海軍の艦船が頻繁にこれらの船団を護衛しましたが、一般的にインドを通過したことはなく、帰国する前もありました。それでも、インド人は海賊や大規模な私private船さえも思いとどまらせるために重武装していた。
フランス革命戦争とナポレオン戦争中の他の多くの東インド人と同様に、アバーガベニー伯爵は名誉の手紙の下で航海しました。これらは、機会が生じた場合に賞品を受け取ることを彼女に許可しました。
航海
航海＃1（1797–1798）
アバーガベニー伯爵の最初の手紙は1797年1月26日に発行されました。ジョン・ワーズワース船長の指揮の下、彼女は3月18日にポーツマスを離れ、7月5日にボンベイに到着しました。 11月17日までに彼女はマラッカにおり、1798年1月8日にワンポアに到着しました。帰りの足で3月2日にセカンドバーを渡り、8月5日にセントヘレナに到着しました。彼女は10月18日にダウンズに到着しました。
航海＃2（1799–1800）
アバーガベニー伯爵は 、ジョン・ワーズワース船長の指揮の下、1799年6月13日にポーツマスを離れ、10月28日にペナンに、1800年1月16日にワンポアに到着した。
彼女がカントンにいた間に、イギリスの船員が医療のために彼女に負傷した中国人を連れて行ったとき、ワーズワースは「 プロビデンス事件」に関与しました。 HMS マドラスに優しいスクーナープロビデンスの歩sentは、 プロビデンスのケーブルを切断しようとしてサンパンで何人かの男性に発砲し、1人の男性を負傷させました。最終的に、中国当局は「 プロビデンス事件」を廃止しました。
彼女の帰りの旅で、アバーガベニー伯爵は 3月28日にセカンドバーを渡り、7月15日にセントヘレナに到着しました。彼女は9月23日にダウンズに入った。
航海＃3（1801〜1802）
アバーガベニー伯爵の第2の手紙は1801年3月5日に発行された。その後、彼女は1801年5月19日にジョン・ワーズワース船長の指揮の下でポーツマスを離れた。前の船長のne。彼女は7月31日にサンタクルス、10月31日にペナン、11月24日にマラッカ、1802年1月30日にワンポアに到着しました。帰国後、3月11日にセカンドバーを渡り、7月10日にセントヘレナに到着しました。彼女は9月5日にダウンズに到着しました。
航海＃4（1803〜1804）
アバーガベニー伯爵の第3の手紙は、1803年6月20日に4回目の航海で出航した後に発行されました。彼女が英国を去ったとき、アミアンの平和はまだ有効でした。戦争は1803年5月6日にダウンズを出てからほぼ2週間後の5月18日に始まりました。
彼女は9月8日にワンポアに到着しました。彼女の帰航のために、彼女は11月13日にセカンドバーを渡った。
プロ・オーラの戦いは1804年2月14日に行われた小さな海軍の交戦であり、アベルガベニー伯爵を含む東インド軍の艦隊が威powerfulし、駆逐し、強力なフランス海軍中隊を追いましたが、フランス中隊は彼ら。ナサニエル・ダンス提督の攻撃的な戦術は、チャールズ・アレクサンドル・デュランド・リノイ海軍大将を、短いショット交換だけで引退するよう説得した。 ウォーリーでのダンスは、他のいくつかの船とともに、彼の船団が危険にさらされるまでフランス軍艦を追いかけました。イギリス人は一人を殺しただけで失った。 アバーガベニー伯爵は実際には火の交換に参加しませんでした。
アバーガベニー伯爵は、 5日後の1804年2月19日にマラッカに、3月1日にペナンに到着しました。彼女は6月9日にセントヘレナに到着し、8月8日にダウンズに到着しました。
航海＃5（1805年-難破船）
アベルガヴァンニー伯爵は 、ジョン・ワーズワース船長の指揮の下、ベンガルと中国への5回目の航海に出発しました。彼女は1805年2月1日にポーツマスから4人の他のインド人と2人の捕鯨船で航海しました。4人のインド人はロイヤルジョージ 、 ヘンリーアディントン 、 ウェックスフォード 、 ボンベイ城でした。 ウェックスフォードのキャプテンウィリアムスタンリークラークは上級EIC司令官でした。元商人だったジョン・ドレーパー船長とHMS ウェイマスが海軍の護衛を提供しました。
2月5日、アバーガベニー伯爵はポートランド島沖のシャンブルズを攻撃し、ウェイマス湾で沈没し、船員402人のうちワーズワースを含む263人の命が失われました。この航海に対する彼女の補足は、160人の警官と乗組員で構成されていました。彼女はまた、英国陸軍と東インド会社の両方から159人の部隊を運びました。 40人の乗客がキャプテンのテーブルにいるとリストされ、11人の乗客がサードメイトのテーブルにいるとリストされました。さらに、32人の中国人乗客がいました。
彼女の損失はパイロットの無能によるものでした。シャンブルズを打った後、彼女は降ろされたが、ワーズワースが彼女をビーチに航海しようとしたので沈んだ。ワーズワースは彼のポストにとどまり、彼の船で下った。約90〜100人が沈没から生き延びました。
Earl of Abergavennyの貨物の総額は200,000ポンドと推定されました。それは磁器と正貨で約70,000ポンドで構成されていました。 EICは、損失した貨物の価値を79,710ポンドとしています。
その後のサルベージの試みにより、62チェストの形で正貨が回収されました。 1807年10月までに、30本のワインを含むほとんどすべての貴重な財産が回収されました。 1812年9月、難破船は水中で爆破され、彼女が危険な浅瀬を形成するのを防ぎました。
考古学
アバーガベニー伯爵は、16メートル（50フィート）の水にあり、ウェイマスのビーチから3 km（1.9マイル）未満です。砂から突き出ている木製のポストのいくつかの列があります。視界がめったに5 m（16フィート）を超えることはありません。温度は季節に応じて6〜22°Cの範囲です。
2005年、Weymouth LUNAR Societyは、この難破船の調査、監視、および解釈における水中考古学の研究に対して、Nautical Archaeology SocietyのAdopt-a-Wreck賞を受賞しました。
この船は、Channel 4シリーズWreck Detectivesで紹介されました。
