Duryea Motor Wagon Company

1895年にマサチューセッツ州スプリングフィールドに設立されたDuryea Motor Wagon Companyは 、ガソリン自動車を製造した最初のアメリカ企業でした。

歴史

Charles Duryeaと彼の兄弟Frankによって設立された同社は、1気筒4馬力のDuryea Motor Wagonを1893年9月21日にマサチューセッツ州スプリングフィールドのMetro CenterのTaylor Streetで最初にデモンストレーションしました。米国で最初に成功したガスエンジン車と考えられています。

1895年、フランクが運転した2番目のDuryea（1894年に建てられた）が、雪の多い感謝祭の日にシカゴで開催されたChicago Times Heraldレースで優勝しました。彼は平均7.5 mph（12 km / h）で54マイル（87 km）を走行し、参加者がすべて終了した最初の米国の自動車レースをマークしました。同年、兄弟は商業生産を開始し、1896年末までに13台の車が販売されました。最初の10台の生産車は米国で販売された最初の自動車でした。将来のレースの成功が彼らの市場シェアを推進するという考えに基づいて、兄弟はイギリスのロンドンのブライトンベテランカーランに2台の車両を入力しました。フランクは最初に配置し、75分で最も近い競争を破った。

兄弟たちは、会社をデトロイトに移すことを必要とする資金調達をめぐる紛争をめぐって、世紀末までに別々の道を歩みました。フランクは1927年までスティーブンス・ドゥリアの製造を手伝い、1917年までチャールズはドゥリアの車両を製造していました。ペンシルベニア州レディングを拠点に、シティパークから新しい自動車を運転しているのを見るのは珍しくありませんでした耐久性と改良の最終テストとして、スイッチバックロードを管理するペン山へ。

チャールズデュリエは1900年2月にレディングに移りました。1901年までに、デュリエとスターンバーグは「自動車、モーター、プロペラ、およびその一部を含む鉄、鋼、浴、金属または木材、またはその両方の製造のためにデュリエアパワーカンパニーを設立しました。 」 1902年3月までに、工場スペースの調達困難とSchuylkill川の壊滅的な洪水を克服した後、Duryeaは毎週3輪、3気筒のガソリン車を製造していました。ほとんどの買い手は医者であり、彼は車の最高のスピード、時速20マイルの最高速度、信頼性を楽しんでいました。

1905年までに、Duryeaの50人の労働者は、すぐに1,600ドルで販売された4輪のPhaetonを含め、年間60台の車を製造していました。 Duryeaの自動車は成功しましたが、会社のパートナー間の戦いが1907年に事業の崩壊につながりました。Un然と、Charles Duryeaは、2気筒の空冷エンジンを含む重要な設計革新を備えた新しい自動車を設計しました。 「ブギョウ」 32 Carpenter St.のガレージで製造されたBuggyautは、田舎の市場や舗装されていない道路向けに設計された大きなホイールを備えた安価な自動車でした。車を手頃な価格にするために、Duryeaは通常のバギー様式でシャシーのサイドバーに取り付けられたシンプルなボディデザインを導入し、Buggyautを軽くて乗りやすくしました。トップを備えた2人乗りモデルはわずか700ドルで販売されていましたが、Buggyautは思い描いていた成功を達成できませんでした。 1914年、ドゥリエアはガレージを閉じてレディングを去りました。

ヘンリーフォードがモデルTを発表してから8年後の1916年、デュリエアは彼自身の「人々のための車」を生産するための別の試みを行いました。リーディングのキーザーフライからの資金で、彼は、新しく設計されたエンジンとサスペンションを備えた自動車とオートバイのクロス、Duryea GEMを作成しました。 Duryea GEMは、「自動車の歴史で最大のアイデア、自動車建設の最後の言葉」として宣伝され、自動車の快適さと安定性をオートバイのシンプルさ、取り扱い、経済性と組み合わせました。また、非常に手頃な価格で、たった250ドルで、ガソリン1ガロンあたり65マイルの印象的な運転を誇りました。ただし、再び資金不足により、Duryeaはプロジェクトを中止せざるを得ず、6つしか建設されていないと考えられていました。 GEMは、Charles Duryeaが製造した最後の自動車です。

チャールズは最初の商業的に成功したアメリカの自動車の建造についてフランク・デュリエと話しましたが、フランクは彼らの共同作業中の実際のビルダーでした。彼は、デザインで何が機能し、何が機能しなかったかについて、兄弟チャールズと連絡を取りました。チャールズは、建設が始まる前の1892年にスプリングフィールドを離れました。これは、Selden特許トライアル中にトランスクリプトで文書化されました。

ペンシルベニア州ボイヤータウンにあるボイヤータウン歴史自動車博物館では、毎年20世紀初頭にペンシルベニア南東部で製造された自動車の大規模なコレクションを展示するデュリエアデイアンティークアンドクラシックカーショーを開催しています。 1951年以来、SCCAは、チャールズの最初のテストルートをたどるレディングでの2年に1度開催される「ドゥリアヒルクライム」レースを後援しています。