デュプルドミナント
Duple Dominantは、1972年から1987年の間にDupleによって建設されたコーチ（およびあまり一般的ではないバス）のボディワークの設計でした。
シャシー
Duple Dominantボディワークは、以下を含むさまざまなシャーシタイプで構築されました。
- アルビオンバイキングEVK55CL
- AECリライアンス
- ベッドフォードYMQ、YRQ、YRT、YMT、YNT
- ブリストルLH
- DAF MB200
- フォードR1014、R1114
- レイランドレオパード
- レイランドタイガー
- ボルボB58
- ボルボB10M
- 1973年、ポンタルダウのハッチンスコーチ、スウォンジーはフォードR226シャーシに新しいドミナントを持ちました。
バリアント
元のドミナントには、サイドウィンドウと同じ高さのフロントガラス（および一致するリアウィンドウ）がありました。 1976年以降、グリルの新しいデザインを受け取り、 ドミナントIとして知られていました。 Dominant IIの安価な代替品として、そして後期のDominantマークのより深いウインドスクリーンが一部のフロントエンジンシャーシと互換性がないため、Dominantの生産期間を通じて生産され続けました。一部のドミナントIボディには、ドミナントIIスタイルのリアウィンドウ、ヘッドライト、フロントグリルがありました。チャンネル諸島で使用するために作られた特別なナローボディは、生産終了まで1976年以前のスタイルのグリルを保持していました。
Dominant II （1976年に導入）には、より深いフロントガラス、長方形のヘッドライト、別のグリル、より小さくて平らなリアウィンドウがありました。
Dominant IIIは、高速バスのスコットランドバスグループの要件を満たすように設計されており、SBGの以前のAlexander Mタイプのバスと同様の浅い平行四辺形の二重ガラス窓が特徴でした。ほとんどのDominant IIIには、Dominant IIの下部に小さなDominant Iスタイルのフロントガラスが取り付けられており、ルーフラインを壊さずに目的地のディスプレイを含めることができましたが、他のフルハイトDominant IIタイプのフロントガラスもありました。小さな窓は、景色よりも静かさが重要であるSBGのスコットランドからロンドンへの夜間サービス向けに設計されましたが、それでも他の一部のオペレーターがツアーコーチとしてDominant IIIを購入しました。逆に、多くのSBGドミナントIIIは、一般的なコーチング作業により適したものにするために、より大きなドミナントI / IIまたはドミナントIVウィンドウを使用して後年再建されました。
ドミナントIVのサイドウィンドウは、ドミナントIおよびIIのサイドウィンドウよりもわずかに浅く、オプションとしてフラットガラスを使用できました。例は、3種類すべてのフロントガラスサイズ/位置（ドミナントI、ドミナントII、またはハイブリッドドミナントIIIスタイル）で構築されました。いくつかのドミナントII / IVハイブリッドは、階段状のウィンドウラインで構築され、前面に向かって大きなドミナントI / IIウィンドウが、背面に向かって浅いドミナントIVウィンドウが配置されました。
多くのドミナントボディは、バス型のドアやOMO（ワンマンオペレーション）のステージキャリッジサービスに適した他の変更を備えた二重目的仕様で製造されたため、コストを補助する英国政府の「バスグラント」の対象となります。新しいサービスバスの。これらは、該当する場合に適切なマーク番号を持つDominant Expressと呼ばれていました（例： Dominant II Express ）。そのようなボディのいくつかは、実際にはモデルがドミナントE （該当する場合はマーク番号が付けられている）として知られている低背のバスシートを備えたサービスバスとして提供されていました。
したがって、ドミナントEはバスとして装備されたコーチボディであり、1974年から1987年まで比較的少数で構築された目的設計のバスボディである視覚的に異なるドミナントバスと混同しないでください。他の違いの中でも特に、コーチの体は平らな側面と小さな窓が体の下に配置されています。
Duple Goldliner II、III、およびIVは、Dominant II、III、またはIVの高床バージョンでした。すべてにドミナントIIスタイルのフロントガラスがあり、フロントガラスの上に目的地やオペレーター名のディスプレイが取り付けられていない一部のコーチには、キャブの後ろに階段状のルーフラインがありました。ドミナントIIIと同様に、ゴールドライナーIIIの多くは、その後、大きな単一ガラス窓で再構築されました。
置換
1983年には、フルサイズのドミナントコーチバリアントとゴールドライナーの代替品として、それぞれ新しいDuple Laserと高床カリブ海が発売されました。最後の一握りのフルサイズのドミナントコーチは、1984年シーズンのために作られました。販売量が少ないため、小型のフロントエンジンのベッドフォードSBおよびVASシャーシ用にレーザーを設計する価値はなかったため、これらのシャーシのドミナントコーチは1985年まで製造され続けました。 Duple 300に置き換えられました。
ギャラリー
- Duple DominantボディフォードR1114
- Duple Dominant Iボディレイランドヒョウ
- Duple Dominant IボディBedford VAS
- Duple Dominant Iは、Bedford SBのボディ（オリジナルスタイルのグリルが付いた狭いバリエーション）
- デュプルドミナントIIボディドベッドフォードYMT
- Duple Dominant IIIボディ付きVolvo B10M
- Duple Dominant IVボディレイランドタイガー
- Leyland TigerシャーシのDuple Dominant II / IVハイブリッド（フラットガラスバリアント）
- Duple Dominant Busボディレイランドタイガー
- Volvo B10Mシャーシ上のDuple Goldliner II（ステップ付きルーフラインバリアント）
- Leyland TigerシャーシのDuple Goldliner IV（フラットガラスバリアント）
