ダンケルカーズ

オランダの反乱（1568–1648）の間、 ダンケルカーズまたはダンケルク 私Private船はスペインの君主制に仕えた商人の略奪者でした。彼らはまたダンケルク艦隊の一部であり、結果としてスペイン王室のフランダース艦隊 （Armada de Flandes）の一部でした。ダンケルカーズは、フランドル海岸の港、ニーウポールト、オステンド、ダンケルクから操業しました。 80年戦争を通じて、オランダ共和国の艦隊はダンケルカーを破壊しようと繰り返しました。最初のダンケルカーズはスペイン政府が装備した軍艦のグループを航海しましたが、私営化への非政府投資はすぐに私有および装備された軍艦のより多くの艦隊につながりました。

起源と機能

ダンケルクは、1577年から1583年までオランダの反政府勢力の手中にあり、パルマ公爵アレクサンダーファルネーゼは、フランダースの伯爵としてスペインの叔父フィリップ2世の主権を再確立しました。ダンケルクは当時、重要な戦略的に配置された港であり、そのアプローチは砂州によって保護されていました。 1583年、パルマはオランダの海軍貿易と漁業を破壊するために、軍艦の小さな王室飛行隊を組み立てました。しかし、低地諸国のハプスブルク当局がマルケの手紙を発行し始めるのにそう長くはかからず、個人所有の軍艦がダンケルカーの階級を埋めました。これらの個人所有の軍艦は、艦隊の一部である王室の軍艦と区別するために、オランダ語では「 particulieren 」として知られていました。ピーク時に、ダンケルカーズは約100隻の軍艦を操作しました。乗組員は主にフランドルとワロンの船員、スペイン人、オランダ北部および他の近隣のヨーロッパ諸国からの多くの個人で構成されていました。貿易と漁業を標的とすることとは別に、王立戦隊はしばしばスペインとスペイン・オランダ間の軍隊を輸送するために使用されました。

効果

オランダ軍艦によるダンケルカーズ港のほぼ絶え間ない封鎖にもかかわらず、私espite船は定期的に封鎖船を回避し、オランダの海運に多大な損害を与えました。オランダ人はダンケルカーズが外洋に到達することを時々阻止したが、冬の間、封鎖は維持することが非常に困難であり、事実上自由な通過を許可した。時には、私private船が脱出しようとしたとき、またはオランダの軍艦が港で私private船を破壊しようとしたときに、海戦が続いた。これらのオランダの攻撃の1つで、スペインの宝物艦隊を占領したことで有名なオランダの民俗ヒーローピエトピーターソンハインが殺されました。オランダ人は1587年にダンケルクの私private船の海賊を宣言しました。オランダの海軍艦の船長は、ダンケルク軍艦からのすべての囚人を海に投げる、またはbeatるという誓いを誓わなければなりませんでした （「足を洗う」というhem曲的表現）。その過度の過酷さと、それが私side船の側から同様に残酷な報復を引き起こしたという事実のために、この永続的な秩序はオランダの乗組員と一般大衆にとって非常に人気がありませんでした。フランダース沿岸の多くの浅瀬の1つにダンケルクの船員を置き去りにしたことで、この命令はしばしば回避されました。

ダンケルカーの時代は非常に広い範囲でした。主に海峡とその周辺で運航していますが、彼らはバルト海から戻ってくるオランダ船を迎撃するためにデンマークとドイツの沿岸地域の近くを航海し、スペインと地中海の海で運航しました。彼らは、例えば、ダウンズの戦いでスペイン海軍と密接に協力しました。この組み合わされた努力は、80年戦争が30年戦争と合併した時期に効果のピークに達しました。オランダ海軍を回避するために、ダンケルク海軍本部は特殊なタイプの小型で非常に機動性のある軍艦フリゲート艦を建造しました。フリゲート艦のような種類の船はすぐに他の海軍に採用され、現在も対応しています。

1600年、オランダ人は軍隊を派遣してダンケルク市を征服し、私private船を完全に止めました。オランダの侵略部隊はスペイン軍と衝突し、オランダは結果として発生したニューポートの戦いに勝利したものの、オランダの指揮官であるナッソーのシュタットホルダーマウリッツは、ラインが危険なほどに引き伸ばされていることに気づき、共和国に引き返しました。フレミッシュ艦隊は、オランダとゼーランドのニシン漁業に特に損害を与え続けており、いくつかの機会にこのセクターをほぼ完全に一掃しました。しかし、オランダの商人たちははるかに価値のあるターゲットを証明しました。ロシアから帰る途中の船や、インド人が貴重な貨物と一緒に捕獲されることもありました。

1212年の停戦が終わった1621年以降、ダンケルカーズはオランダから年間平均229人の商人と漁船を捕獲しました。 1628年までに、彼らはまた、主に民間の漁船だけでなくオランダに軍需品と犠牲を運ぶ船である522隻の英国船も押収しました。これは、ブリュッセルのイギリス外交代表であるシャルル1世の主要な懸念の1つであり、バルタザール・ゲルビエirは、結局「たばこ」のリストからタバコを取り除いた。この期間で最も成功したレイダーの一人は、ジェイコブ・コラールトでした。 1646年10月、フランスがオランダの海軍の支援でダンケルクを占領したとき、私private船からの危険が大幅に減少しました。 1652年、スペイン軍が都市を奪還し、ダンケルカーズが再び大きな脅威になりました。 1657年にイングランドがスペインに対する敵対行為を再開した後、ダンケルカーはイギリスの貿易を一掃しました。その後、ダンケルクは1658年に英仏軍に占領されました。その後オステンドが最も重要な港となりました。 1672年以降、フランスとオランダ共和国が敵国になったとき、ダンケルクでの今回のフランス向けの私private船活動が再開され、これは1712年まで断続的に続きました。この時代の有名なダンケルク私private船はジャンバートでした。

ノート