ダンディー空港

ダンディー空港 （スコットランドゲール語： DhhairnDèagh港長 ）（IATA： DND 、ICAO： EGPN ）は、スコットランドのダンディーの中心から3 km（1.9マイル）、またはナビゲーションのため0.5 NM（0.93 km; 0.58マイル）に位置しています）市の南。ファーオブタイの海岸にあり、テイレールブリッジを見渡せます。

ダンディー空港は、セントアンドリュース、グレンイーグルス、カーヌスティのチャンピオンシップコースに最も近い空港であるため、スコットランドのゴルフの人気のある交通機関のハブです。国際大会の間、空港はチャーター機と民間航空機で最も混雑していることがよくあります。

歴史

空港は、1963年にテイの湾から埋め立てられた土地に開設されました。もともとは900 m（2,953フィート）の芝生滑走路がありました。最初の定期航空便は、グラスゴー行きの1966年7月5日に始まりました。 2週間後、フィーダーサービスがTurnhouseとPrestwickに追加されました。 British Eagleが10,000ポンドの損失を報告した後、サービスは1967年10月31日に停止されました。この頃、ダンディー市議会の管理が労働から保守に変わり、空港が閉鎖され、ダンディー大学が競技場として使用した土地が閉鎖されました。評議会の管理が再び労働に戻ったとき、空港は再開されました。

草の滑走路は、1970年代に長さ1,100 m（3,609フィート）の滑走路に置き換えられ、1990年代に現在の長さ1,400 m（4,593フィート）に延長されました。空港は1982年4月16日に「税関空港」ステータスを付与され、1983年に滑走路端灯が追加されました。現在のターミナルは1997年に当時のEU輸送委員会のニール・キノックによって開設されました。

1980年代には、エアエコッセはアバディーン空港、カーライル空港、マンチェスター空港、エスビャーグ空港へのショート330およびショート360航空機を使用したサービスを運営していました。これには、ロイヤルメールスペシャルサービスの「データポスト」カラースキームの360が含まれていました。

ダンディーからのラムゼイワールドトラベルはまた、ルイスの祝日に関連して夏季にジャージーへの毎週のチャーターを行い、1996年に燃料補給のためにボーンマス/サウスエンドに着陸しなければならなかったBAe 146航空機を使用してマヨルカ島への一連の週便を実行しました。

ビジネスエアとその後のブリティッシュミッドランドリージョナルは、1990年代にダンディーからマンチェスター空港への便を運航しました。この路線は2002年にイースタン航空によってわずか数か月間戻されました。

Business Airの出発後、ScotAirwaysがロンドンシティ空港へのフライトを導入した1999年4月までほぼ1年間、空港は予定されたサービスなしで放置されました。 ScotAirwaysは、2007年から2009年9月まで、CityJet for Air Franceバナーの下で運営されていました。2009年9月、CityJetはAFKLグループ内の商業ブランドになりました。フライトはエールフランス航空ではなく、シティジェットとして発表されました。ダンディーからロンドンシティへのルートは、スコットエアウェイズがルートとの12年近くの関連付けを終了した2011年1月まで、シティジェットが独自の頻度で運行を削減することを発表したため、スコットエアウェイズからリースされたドルニエ328機で飛行しましたフォッカー50機。この変更により、ビジネスコミュニティ内でルートの継続的な実行可能性に対する懸念が生じています。 2011年7月にLoganairがScotAirwaysを購入した後、ドルニエ328はルート上に復元されました。

2007年5月29日に、ATR 42航空機を使用して、FlyWhooshが運営するバーミンガム空港とジョージベストベルファストシティ空港へのサービスが開始されました。事実上唯一のチケットエージェントであった会社は、ダンディー空港に航空機を置いたポーランドの航空会社White Eagle Aviation（WEA）のサービスを使用していました。 2007年12月、これらのサービスは、サービスの終了を正確に引き起こした原因に関する混乱の中で停止しました。

2008年3月3日に、Loganairは、新しいFlybeフランチャイズの下で2008年5月にFlyWhooshが運営していたルートを再開すると発表しました。ダンディーとバーミンガムの間に3つの平日の復路便が導入され、日曜日に1つの復路便があり、ダンディーとベルファストシティ空港の間の1日の平日の復路便が日曜日にも運行しています。同社はこれらのルートでサーブ340航空機を使用しました。

Tayside Aviationは、空港でトレーニング施設とエンジニアリングワークショップを運営しています。これは、1982年に建設された保守用格納庫によって補完されました。それらの操作は、とりわけ、RAF士官候補生に軽飛行機飛行奨学金を提供するAir Cadet Organizationの唯一の請負業者である、空港での軽飛行機の動きの大部分を形成します。

ダンディー空港は、2004年から2007年まで年間200万ポンド以上の損失で営業しており、2008年9月のHIALに基づく事業の最初の通期では、空港の損失は260万ポンドでした。

現代

2007年2月12日に、市議会は、2007年9月から、空港の運営をHighlands and Islands Airports Limited（HIAL）に引き渡すと発表されました。買収は2007年12月1日に行われました。

空港での追加の定期便は、滑走路の長さによって地域の航空機に制限されます。ボーイング737などの低コストの航空会社が使用する大型の航空機では、より長い滑走路が必要です。空港に着陸できる最大の航空機はBAe 146とエアバスA318です。

2012年10月、Loganairは、Flybeに代わってベルファストシティとバーミンガムへのフライトを閉鎖すると発表しました。閉鎖の理由として、負荷率の低さと燃料コストの高さを挙げ、CityJetがロンドンシティへのルートをダンディーで唯一の定期便として残しました。

2013年12月、CityJetは、2014年3月にダンディーからロンドンシティ空港への最後の残りの予定ルートをドロップし、空港の将来を疑問視することを発表しました。

ただし、2014年1月22日に、HIALは、同年3月にロンドンシティの路線が撤回されると、LoganairがCityJetを引き継ぎ、スタンステッドへの1日2回のフライトを開始すると発表しました。

フライビー論争

2008年8月8日、HIALと空港のボスは、アムステルダムへの直行便を検討していると発表しました。 2008年10月下旬、スペイン発着便の可能性に関する記事が夕方電信に掲載されました。空港の運営者は、A318はダンディー空港と完全に互換性があり、これらのフライトの運用に使用できると述べました。

2016年、Flybeは、2016年5月23日に開始され、78人乗りのボンバルディアダッシュ8 Q400航空機で運用された、ダンディーのアムステルダムへの最初の直接国際便を発表しました。最初の5週間の復路便は、運輸省の公共サービス義務スキームを通じて運営される地域接続基金を通じて資金提供されました。

11月19日、フライビーは、ダンディー空港での航空会社の運営の見直しの一環として、ルートを一時停止しました。ルートで予約されたすべての乗客はエディンバラ空港に運ばれ、エディンバラからアムステルダムへのフライトで再予約されました。この停止は12月16日に解除される予定でした。ただし、これは実現しませんでした。

2016年12月23日金曜日、Flybeはレーダーのカバレッジが十分ではないと考えていたため、アムステルダムへのフライトは2017年に削減されると発表されました。 Flybeは、改良されたレーダーシステムが設置された場合にのみダンディーに戻ると述べました。改良された二次監視レーダーシステムがインストールされる可能性は低いですが、MultilaterationやADS-Bなどの新しい低コストの技術が調査されています。

多くの地元の人々は、フライトが2017年2月まで完全に予約されたと報告されたとき、フライビーの撤退の決定に疑問を呈しました。フライビーのダンディーからの撤退の決定にもかかわらず、Loganairは、ダンディー空港にまだコミットしており、2018年にさらなるフライトを追加することを検討する可能性がある専門家は、これにより、Loganairがより多くのフライトを運営するためのより多くの自由を与えると述べ、Dundeeがこれらの追加のフライトに含まれると推測しました。

航空会社と目的地

陸上輸送

道路

空港は、市内中心部とキングスウェイおよびA90を結ぶメインのA85リバーサイドドライブにあり、空港は市内中心部から約3 km離れています。タクシーは空港の外から利用できます。

バス

ダンディー空港は、ダンディーの主要バス停からタクシーですぐです。駅から他の多くの主要な目的地への直行バスを利用できます。チャーターバスも地元のオペレーターで予約できます。

レール

空港は、ダンディー駅からタクシーでわずか4分です。駅は、アバディーン、エジンバラ、リーズ、ロンドンへの東海岸本線にあり、グラスゴーとさらに遠くへ行くグラスゴー-アバディーン線にもあります。ダンディー駅には、スコットレール、ロンドン北東鉄道、カレドニア寝台車、クロスカントリーがあります。

事故と事件

• 2003年10月24日金曜日、米国登録の6人乗りTBM 700がテイ河口の滑走路の200メートル手前で落下しました。ホバークラフトが配備され、乗員は約15分で航空機から救助されました。乗船した4人は軽傷を負った。
• 2005年6月6日月曜日、インストラクターと訓練生は、初心者が困難に陥った後、Grob G 115がダンディー空港のフェンスを突破し、負傷者なしで逃げました。飛行機は事故で広範囲に損傷を受けた。