ダブリンバス

ダブリンバス （アイルランド語： BusÁthaCliath ）は、ダブリンでサービスを提供するバスオペレーターです。 CórasIompairÉireannの子会社です。同社は2017年に1億3,940万人の乗客を運びました。

歴史

ダブリンバスは1987年2月2日に設立され、コーラスイオムペアエイリアンは3つの子会社、ダブリンバス、バスエイリアン、アイリッシュレールに分割されました。 2011年9月、ダブリンバスは、リアルタイムの乗客情報の導入により、重要な技術的アップグレードを受け取りました。

サービス

ダブリンバスは、ダブリン市とダブリン大都市圏で、110のラジアル、都市間および周辺ルート、および18の夜間ルートの広範なネットワークを運営しています。同社は毎日約325,000人の従業員を抱えています。メインのラジアルルートは、ダブリンの16の高品質バスコリドーに焦点を当てており、バスが市内中心部に昼間アクセスできるようにします。

高速バス（「Xpresso」というブランド）は同様の路線で運行していますが、停留所の数に制限があり、最低運賃が高くなっています。これらのサービスは、ピーク時に月曜日から金曜日まで実行され、祝日には作動しません。

ダブリンバスは、2009年1月まで月曜日から土曜日までの18路線の「Nitelink」サービスを夜間に運行しており、最大の運行頻度は金曜日と土曜日の夜です。アイルランドの景気低迷により削減が必要になったため、週の半ばのスケジュールは廃止され、通勤者を驚かせました。 Nitelinkバスには特別な（より高い）運賃が適用されます。

ダブリンバスは、聖ケビン教会や聖オードエン教会など、市内の幽霊の出る場所をゴーストバスツアーで運行しています。ツアーは通常夕方に行われ、乗客がバスを後にする2つの停留所と幽霊が見られたとされる場所を訪れます。

• ゴーストバス

2010年4月、ダブリンバスは、効率性を高めるために市内の多くの路線を簡素化すると発表しました。このプログラムはNetwork Directと呼ばれていました。ただし、これらの対策の一環として、同社は150人の雇用が失われることも発表しました。

2010年代に、ダブリンバスは特定の停留所でRTPIシステム（リアルタイム乗客情報）の展開を開始しました。これは、バスがユーザーに直接到着するまでの時間を示します。

2016年、同社は1億2500万人の乗客を運んでおり、2005年の数字と比較して14％減少しています（Luaの最初の通年では、同期間に33.6％の増加が見られました）。

2018年9月から、24のダブリンバス路線と125のバスが、国家運輸局が入札を開始した後、ゴーアヘッドアイルランドに徐々に引き継がれました。ただし、Go-Aheadが各ルートバッチを引き継いだのと同じ日に導入されたサービスと新しいルートまたはルートのバリエーションを増やして、既存のフリート番号を保持するために同等の数の新しいバスがダブリンバスに提供されました

路線図

首都の主要な交通ネットワークの場合、システム全体の完全な道路地図はオンラインで入手できません。ダブリンバスは、国有企業であるOrdnance Survey Irelandからの高いライセンス料を引用しています。OrdnanceSurvey Irelandは、2〜5年ごとに印刷された道路地図を発行し、バス路線を含めました。ただし、2011年6月に公開された最新版では、これらが初めて省略されています。

ただし、ダブリンバスの「コアルートマップ」は、市内の主要ルートに関する視覚的な情報を提供します。

運賃

ダブリンバスの運賃は通常、走行距離に基づいてステージシステムで計算されます。ほとんどのサービスに適用されるいくつかの異なるレベルの運賃があります。特定のルート（特にXpresso、以下を参照）は異なる料金システムを使用します。

ダブリンバスは「正確な運賃」ポリシーを運用しています。チケットが発行される前に、乗客は正確な運賃を硬貨に入れます（注意は受け付けられません）。過払いの場合、変更は行われず、「返金」領収書を発行するシステムは終了しました。ダブリン空港発着の特急ルート747と757のルートは、最低料金が7ユーロです。紙幣は受け入れられ、両替は現金で行われます。

次を含むいくつかのタイプのプリペイドチケットが利用可能です。

• 単日および複数日チケット（「ランブラー」および「トラベルワイド」）
• 現金運賃に対応するチケット（空港またはNitelinkサービス）
• 90分間の無制限の移動（より正確には必要な数のバスに乗る権利）を許可する90分間の旅行チケット（10使用スマートカードとしてのみ利用可能）
• ダブリンバスとIarnródÉireannまたはLuas、または3つすべてで有効なチケットですが、3つすべてのシステムで有効なチケットはIarnródÉireannによってのみ発行されます。
• 跳躍カード、あなたがダブリン地域に旅行するのに支払うのに使用できるプリペイドスマートカード。バスの現金運賃の標準よりも割引があり、IarnródÉireannおよびLuasサービスでも使用できます。

これらのチケットはすべて、Leapカードに移行されました。このプロセスは2014年5月に完了し、すべてのRamblerチケット、すべてのTravel 90、およびBus / RailおよびBus / Luasの一部は、個別のスマートカードとして購入できなくなりました。代わりに、Leapカードに読み込まれます。

跳躍カードの検証プロセスは、走行距離によって異なりますが、プリペイドチケットは、各旅行の開始時にバスのドアで機械で検証する必要があります。

老齢年金受給者と5歳以下の子供（2017年12月1日現在）は無料で旅行できます。これは、社会保護局が運営する「フリートラベルパス」システムの一部です。

一部のサービスでは、短距離の移動を希望する乗客が長距離の移動を希望する人が使用できる座席を使用しないようにするため、最低運賃が支払われます。

艦隊

2018年5月現在、フリートは1016台のバスで構成されていました。

保存

ダブリンバス艦隊の車両が古くなると、それらは撤退して、より新しい技術に道を譲ります。 GAC Irelandなどの重要なタイプは、R1（ダブリンで最初のダブリンユナイテッドトラムウェイズレイランドダブルデッカーサービスバス）を収容するアイルランド国立交通博物館に保存されています。

多くの元CIÉタイプは民間の保存主義者に買収されており、その一部はTransport Enthusiasts Club（TEC）に関連しています。車両は州の資金なしで所有者によって車庫に入れられ、修復され、運転され、映画、テレビ番組、ビンテージ集会に参加します。 1つのイベントはCIE 60日でした。 2005年10月30日、ダブリンバスは新しいハリスタウンデポでCIE 60をホストしました。このイベントは、Transport Enthusiasts Clubとの調整で行われました。新旧のバスが展示され、コントラストと会社がどこまで来たかが示されました。

ダブリンの主なバスオペレーターは、以前はダブリンユナイテッドトランスポートカンパニーでした。この会社は1945年にCIÉに組み込まれました。

事故

クライストチャーチ

1989年、若者がクライストチャーチの反対側の角を曲がり、バスが横に衝突したため、タラバト行きのボンバルディアKDバスのハンドルをつかみました。多くの乗客が負傷したが、重傷者はいなかった。

ウェリントンキー

2004年2月21日、ダブリンのウェリントンQua頭で、バスが舗装路に取り付けられ、30人の列にlowき、5人が死亡し、14人が負傷しました。巡回裁判所、しかし彼は無罪となった。

ノースストランドロード

2009年2月5日、アビーストリートからアルタンへ向かう途中のバスがノースストランドロードの木と衝突し、屋根全体が引き裂かれました。運転手は病院でショックを受けたが、それ以外は乗客が上甲板に着席していないため負傷はなかった。バスはAlexander ALX400でした。

ダブリン市内中心部

2009年9月16日に、アビーストリートとオコネルストリートの交差点で、ダブリン市内中心部のレッドラインルアストラムと16番ダブリンバスがダブリン市内からサントリーに衝突したため、21人が負傷しました。 Luasドライバーを含む3人が残骸から切り離されました。ルアスは事故で脱線した。 2人の女性の乗客は、crash落後最大45分間バスに閉じ込められたままでした。

スミスフィールド

2019年3月16日に、スミスフィールドルアス停留所近くのクイーンストリートのジャンクションで、アウトオブサービスの2階建てバス（VG 2）が路面電車と衝突しました。何人かの人々は、生命にかかわらない怪我で入院しました。

サービスオーバーホール計画

2018年7月、国家運輸局は、ダブリンのバスサービスの大幅なオーバーホールの提案を明らかにしました。提案された変更には、主要な大通り沿いのルートの番号変更とルートの集中、頻度の増加、他の公共交通機関への無料の転送を可能にする統合発券を含む運賃の簡素化、多くの新しい軌道ルートの作成が含まれます。