ダブ・アルタック

ダブ・アルタッハ （/duːˈɑːrtɑːx /; Scottish Gaelic：）は、スコットランド西海岸沖の遠方の玄武岩のケリーで、コロンセイの西に18マイル（29 km）、マルロスの南西に15マイル（24 km）あります。 。

トーマススティーブンソンによって設計されたタワーの高さ145フィート（44 m）の灯台は、1867年から1872年にかけて、エレイド島に海岸ステーションが建設されました。この岩は、海抜92フィート（28 m）以上の波がキーパーに遭遇するという異常な海況の影響を受けます。これらの不利な状況にもかかわらず、数人の男性が1971年に自動化されるまで長期間照明を提供しました。

Dubh Artachは灯台の正式名称ですが、 スケリー自体はDhu Heartachとしても知られています。ゲール語の名前の元の意味についてはさまざまな解釈が提供されていますが、その中で最も可能性が高いのは「ブラックロック」です。

地質学

先史時代に、Dhu Heartachは、スコットランドからアウターヘブリディーズを越えて大西洋に広がる氷床に覆われていました。約2万年前の最後の氷の後退の後、海面は現在よりも最大425フィート（130 m）低くなりました。土地のアイソスタティックな上昇により、氷河期後の海岸線の推定は14,000 BP前後の複雑な作業になりますが、Dubh Heartachは現在のアイルランド島とスコットランドを結ぶ大きな陸橋の西端にいた可能性があります。この土地にはジュラ島とアイラ島が含まれており、おそらくオーバンの南、ロック・クレニッシュ近くの地峡によってスコットランド本土に接続されていました。

その後、着実に上昇する海面はゆっくりと孤立し、最終的にはすべてが水没したDhu Heartachになりました。海抜35フィート（11 m）まで上昇します。潜水艦の調査では、岩は大西洋に向かって80マイル（130 km）伸びる谷の東端にあり、「塔がさらされていると思われる異常な海の原因である」ことが示されています。それは、インナーヘブリディーズ諸島の孤立した前post基地です。著者Robert Louis Stevensonは次のように書いています。

いサンゴ礁は、Dhu Heartachのものです。ベルロックやスケリーボアのように子供が飽きることなく夏の間遊ぶことができる棚、プール、小川の心地よい集合体はありませんが、目立たないフカスがまばらにふらふらしたブラックトラップの楕円形の結節が1つ、スレイターとバグの間の薄汚い昆虫とのあらゆる隙間で生きています。海鳥と海そのもののほかに他の生命はありませんでした。ここでは水車レースのように走り、いつまでも、そして最も穏やかな天気で何度も何度も外側のサンゴ礁についてうなりました。岩自体。

名前の意味

ダブ・アルタックの翻訳は「ザ・ブラック・ロック」であり、スコットランドのゲーリック語とアイルランド語の両方で、 アータックは岩または岩場を意味する今では時代遅れのゲール語です。 角ばった形のDubh ArtachとDhu Heartachの 違いは、発音の最後が一見次の単語の一部であるように見える単純な誤った分割であり、訓練されていない耳には* hartachまたはheartachを示唆しています。

スティーブンソンは、「黒と陰気」は名前の翻訳であると信じ、「いつものように、ゲール語ではそれだけではない」と述べた。アダムナンは、7世紀のセントコロンバの生活で詩的にロックをアンダブイアールと呼んでいる。 stac 、「西のブラックスタック」。ワトソン（1926）は、ルートは「死」を意味するオールドアイリッシュヒルト （セントキルダ列島の主要な島であるヒルタでも発生すると考えています）を提案し 、「黒の致命的なもの」を意味するDuibh-hirteachを提供します。スケリーは、灯台の建設前はセントジョンズロックとしても知られていました。

灯台の計画と建設

1800年から1854年の間に、30隻の船がサンゴ礁で破壊されました。ただし、灯台の要件は、船員にDhu Heartach自体から遠ざけるだけでなく、ロスオブマルとコロンゼイの間にある恐ろしいTorran Rocksを通過するように誘導することでした。もともとそれは光の不可能な場所であると考えられていましたが、1863年に彼女の処女航海で33人の手すべてで汽船ブッソラを失い 、1865年12月30〜31日に嵐で地域で驚くべき24隻の船を失いましたロンドンのロイズおよび海軍本部のキャプテン・ベッドフォードからの圧力の下で積極的な行動を促した。エンジニアリング作業は、有名なエンジニアのスティーブンソン家、トーマス兄弟（ロバートルイスの父）、デビッドが1866年に作業を開始しました。トーマスは「普通の規模の作業ではない」と述べました。

ライトの建設のための土地基地はイオナ近くのエレイドでした。 Dhu Heartachから外洋を越えて14マイル離れた小さな島は、灯台での作業が完了すると花崗岩の採石場と海岸の駅を提供しました。 1867年6月25日にアラン・ブレブナーの監督の下で始まった岩の最初の建設には、鉄でできた労働者のための兵舎が必要でした。夏の強風が公海をもたらし、その結果、屋根から海抜77フィート（23 m）に落ちる水が壊れました。ブレブナーを含む14人の男性が5日間そこに閉じ込められたが、一時的に海水がトラップドアから注がれ、彼らの周りを渦巻いて残りの食料とともに出て行ったが、それは堅調だった。同様の機会を説明して、RL Stevensonは次のように書いた。

男たちは鉄のドラム缶に閉じ込められ、スプレーの固まりで響き渡りました...それから、判読不可能なぼろきれの岩の習慣の中で私が見ている職長のビルダー、グッドウィリー氏が彼のフィドルを降ろし、嵐の音楽の中で人間の精神を打ち破る。

これらの困難にもかかわらず、36フィート（11 m）の直径の基礎ピットが掘削され、1869年までに基礎レベルから32フィート（9.8 m）上昇するタワーの固体部分が完成しました。これは意外な偉業ではありませんでした。あるとき、11の2トンの石が第3の石造りのコースから取り除かれ、岩から運ばれ、二度と見られなくなりました。ロバート・スティーブンソンは、この破壊はエディストーンの「 スミートンの灯台のランタンのガラス板と同じ海上」で同じ高さで起こったと指摘した。

重さ1,840トンの堅固な基地は、ドキドキする海から64フィート（20 m）以上の高さで、英国の最も近いライバルであるスケリーボアの2倍以上の高さです。 Erraidに形づくられ、取り付けられたブロックは、16トンを運ぶ各汽船「Dhuheartach」によって、はしけの岩までto航されました。石積み作業は1871年に完了し、ランタン、光学機器、フォグベルが翌年に設置されました。ダブ・アータックはパラフィンを使用する英国で最初の孤立したロックライトになりました。完成した塔は、石積みの77コースで、基礎から101フィート（31 m）上昇しています。

ノーザン灯台委員会が行った工事の総費用は65,784ポンドでしたが、Eraiidに海岸ステーションを設置するための£10,300の費用は含まれていません。しかし、この作品の並外れた性質を単なる数字に減らすべきではありません。スティーブンソンは次のことに注意するために移動しました：

このような偉大で危険な仕事が失敗に終わり、居住者の監督であるブレブナー氏、汽船の船長であるマクレガー氏、船長のグッドウィリー氏などの男性に賞賛を与えるべきではないなら、それは不寛容でしょうロックとミスターアーバインが上陸マスターです。完全な正義が行われた場合、リストはもっと長くなりますが、Dhu Heartach Lighthouseを完成させるために命をかけて働いたすべての労働者のうち、それを追加することはできますが、poltroonを回した人はほとんどいませんでした。そして、これはすべてのそのような事業の共通の歴史です。

初期の運用

建設工事が完了しても、危険は終わりませんでした。干潮時には、着陸ステージはボートから40フィート上にありますが、うねりの届かない場所にはありません。デリックからぶら下がっているロープの不安定な使用以外の着陸は、穏やかな日でも最も珍しいものでした。嵐の海は異常な高さまで上昇する可能性があります。操業の最初の年に、高水位から92フィート（28 m）の高さの嵐により、銅製の避雷針がソケットから外されました。

最初の主要なキーパーはジェームズ・ユーイングであり、彼は次の11年間光の世話をしました。飼育員が現物で追加の支払いを受けることになった非常に不利な状況にもかかわらず、ユーイングだけが10年以上にわたって光を提供した人ではありませんでした。しかし、孤独な岩とそのcr屈な四分の一が好みに合わないことを発見した人もいました。海に飛び込んで上陸しようとするのを防ぐ必要がありました。

後のイベント

• 1874年、校長は、岩が地盤震動を経験したが、塔が速く立っていることを示唆する事件を報告しました。
• Dubh Artachとその海岸駅の建設とロバート・ルイス・スティーヴンソンの接続は、メインキャラクター、デビッド・バルフォアは、Torranロックスの危険を経験し、Erraidに置き去りにされた時に誘拐彼の1886小説で重要な役割を果たしました。
• 1890年、タワーの中央部に独特の赤いバンドが描かれ、同じ海岸の駅から供給された北西20マイル（32 km）のスケリーボルと区別されました。
• 灯台の資金調達に関する論争により、1898年に貿易委員会の議長や国務長官のマイケル・ヒックス・ビーチを含む著名な人々がダブ・アルタハを訪問しました。
• 灯台の名前は1964年にDhuheartachから現在の形のDubh Artachに変更されました 。この理由は明らかではありませんが、後者の方が間違いなく英語の綴りが簡単です。
• 灯台は1971年に完全に自動化され、翌年には危険な海上着陸を必要とせずにメンテナンス作業を行えるようにヘリポートが建設されました。