ダウンハムマーケット駅

ダウンハムマーケットの鉄道駅はイングランド東部のフェンラインにあり、ノーフォークのダウンハムマーケットの町にサービスを提供しています。ロンドンリバプールストリートから測定して86マイル8チェーン（138.6 km）で、リトルポート駅とワトリントン駅の間に位置しています。 3文字のステーションコードはDOWです。

駅とほとんどの列車は、ロンドン北部とロンドンキングスクロス間で運行していますが、ピークサービスはグレーターアングリア（ロンドンリバプールストリートと往復）で運行しています。

淡いレンガのドレッシングが付いたカーストーンで建てられた1846年の駅舎は、グレードIIに指定された建物です。

歴史

リン＆エリー鉄道法案は1845年6月30日に王室の承認を受けました。1846年にラインの作業が始まり、1846年10月27日にラインとその駅が開通しました。ダウンハム駅はラインと共に開通し、ストウ駅の南にあり、行の一時的な終わり。 1847年にElyまでの路線が完成しました。元旦、Downham駅は、デンバーロードゲートまで通じたときに一時的な終点ではなくなりました。

この新しい路線はキングスリンとその港をイーリーに接続し、ロンドン行きの列車を運行しました。

1881年にGreat Eastern Railway用に建てられた木製のシグナルボックスは、2013年にGrade IIに指定されました。

2017年初頭に、駅は30年前にイングランド南東部でサービスを運営していた英国鉄道部門であるNetwork SouthEastを記念して改装されました。鉄道遺産トラストの支援により、塗装と看板は1980年代後半のスタイルを模倣したスタイルに戻りました。

サービス

ピーク時以外は、ロンドンキングスクロスとキングスリンの間を1時間に1本運行しています。これらのサービスは通常、クラス387電気複数ユニットを使用しています。

この駅は、キングズリンとロンドンリバプールストリートサービス間のグレーターアングリアサービスによっても提供され、クラス317またはクラス379の複数の電気ユニットをピークサービス時間延長の一部として使用しています。

歩道橋

2009年8月10日に、ネットワークレールは新しい150万ポンドの歩道橋の計画申請書を提出し、現在の足踏みは「国内で最も危険なものの1つ」と説明しています。当初の申請は、地方議会、英国遺産および鉄道遺産トラストとの協議、および2009年12月に提出された改訂計画の提出に伴い撤回されました。橋の外観を改善します。しかし、2010年4月にキングス・リンとウェスト・ノーフォーク・カウンシルによってこの提案は拒否されました。それは、障害のある乗客のアクセシビリティの欠如と、グレードIIにリストされている駅ビルへの橋の影響です。

踏切は閉鎖されており、乗客は近くの道路踏切を使用してプラットフォームを切り替える必要があります。