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ダブルデッキ航空機
ダブルデッキの航空機には、乗客用に2つのデッキがあります。 2番目のデッキは部分的なデッキのみで、メインデッキの上または下にあります。ほとんどの民間航空機には、荷物用およびULDコンテナ用に1つの乗客デッキと1つの貨物デッキがありますが、乗客用に2つのデッキがあり、通常は貨物用の3番目のデッキの上にあります。
歴史
ボーイング314クリッパーやショートサンドリンガムなど、多くの初期の飛行船旅客機には2つのデッキがありました。第二次世界大戦後、ストラトクルーザーは、B-29スーパーフォートレスの部分的に二重デッキの派生物であり、世界中の航空会社に人気を博しました。
最初の完全なダブルデッキ航空機は、1953年から使用されていたフランスのブレゲデュポンでした。最初の部分的なダブルデッキジェット旅客機は、1970年から使用されているワイドボディのボーイング747であり、トップデッキはメインデッキより小さくなっています。ボーイングは当初、航空貨物の使用を念頭に置いて、独特の747バブルトップを設計しました。小さな上部デッキにより、コックピットと数人の乗客とノーズドアに、船倉の全長に遮るもののないアクセスが許可されました。ほとんどの747はジェット旅客機であり、少数はノーズドア付きの貨物ジェットです。
最初のフルダブルデッキジェット旅客機はエアバスA380で、これには胴体の全長に伸びる2つの乗客用デッキと、貨物用のフルレングスの下部の第3デッキがあります。 2007年10月下旬に通常のサービスを開始しました。
ダブルデッキ航空機のリスト
ダブルデッキ飛行船- ボーイング314クリッパー
- ドルニエDo-X
- ショートサンドリンガム
- 短い帝国 Cクラスおよび関連するGクラス
- サンダース・ロー・プリンセス-入隊しませんでした。
- エアバスA330およびエアバスA340
- オプションの下部デッキの洗面所とクルーレスト
- ボーイング377ストラトクルーザー
- ローワーデッキはラウンジエリアまたは追加の座席用に構成できます
- ボーイング747
- 部分的な上部デッキラウンジエリアまたは座席
- オプションのアッパーデッキクルーレストとギャレー
- ボーイング767
- オプションの低レベルの乗組員の休憩所は6人が眠る
- ボーイング777
- オプションの下部デッキの洗面所と調理室
- オプションのアッパーデッキクルーレスト
- ユンカースG.38
- イリューシンIL-86
- ローワーデッキギャレー
- 下甲板「セルフローディング荷物置き場」
- ロッキードL-1011トリスター
- ローワーデッキギャレー
- ローワーデッキラウンジ（パシフィックサウスウエスト航空）（LTUインターナショナル）
- マクドネルダグラスDC-10
- ローワーデッキギャレー
- ツポレフTu-114
- 下部デッキの調理室。
- 下甲板の乗務員の休憩所。
- ブレゲ761、763、および765
- エアバスA380
- アントノフAn-225ムリヤ
- アントノフAn-124ルスラン
- ロッキードC-5ギャラクシー
- ボーイングC-97 Stratofreighter
- ダグラスC-124グローブマスターII
- ショートベルファスト
- ロッキードR6V構成
- ブラックバーンビバリー-軍用輸送、メインデッキは貨物または軍隊に使用できます
- Aviation Traders Carvair
- アームストロングホイットワースAW.660アーゴシー
- ブリストル・フレイター
- コンベアXC-99
- ダグラスC-124グローブマスターII
- マクドネルダグラスMD-12
- スホーイKR-860
