ドンカスターワークス

ドンカスター鉄道工事は、イングランドのサウスヨークシャー州ドンカスターの町にある工場です。

常に「工場」と呼ばれ、1853年にグレートノーザンレイルウェイによって設立され、ボストンとピーターバラの以前の作品に取って代わりました。 1867年まで、修理とメンテナンスのみを行いました。

1866年、パトリックスターリングが機関車監督に任命され、875年の最初のクラスが1886年に建設されました。 1879年、イギリスで最初の食堂車。そして1882年に最初の廊下コーチ。 1891年、99台の機関車、181台の馬車、1,493台のワゴンが建設されました。

製作された機関車の中には、スターリングシングル、アイヴァットアトランティックス、グレズリーパシフィックがあり、世界的に有名なフライングスコッツマンが含まれていました。そして1938年7月3日に126 mphの最高速度を達成したマラードは、世界最速の蒸気機関車となり、現在でもその記録を保持しています。これらは、 フライングスコッツマン、シルバージュビリー、Cor冠式 、 エリザベス朝などの列車を牽引しています。ドンカスターはこれらの最後の馬車も建設しました。

作品はあらゆる種類の車両を作り続けました。第二次世界大戦中、他のワークショップと同様に、それは戦争努力に参加し、とりわけ、D-Day空air攻撃のためのホルサグライダーを生産しました。 1940年に車両製造工場は火災により破壊されました。1949年の新しい建物は、ブリティッシュレールウェイの標準的な全鋼製車両を念頭に置いて設計されました。

1957年に、2,000を超える蒸気機関車の最後のBR標準クラス4 76114が完成しました。キャリッジの建物は1962年に完成しましたが、ディーゼル機関車の修理工場が追加されて近代化されました。ブリティッシュレールエンジニアリングリミテッドでは、新しいディーゼルシャンターと25 kVの電気機関車、さらにクラス56およびクラス58のディーゼル電気機関車が製造されました。

2007年、ボンバルディアトランスポーテーションは工事の一部を終了しました。 2008年初頭に、クリンプソールに建設された主要な機関車修理工場は、住宅への道を作るために取り壊されました。ワブテックレールは、ドンカスターのサイトで旅客船団の改修を続けています。