ドロミテ鉄道

ドロミテ鉄道 （ドイツ語： Dolomitenbahn 、イタリア語： Ferrovia delle Dolomiti ）、元々はアン ペッツァーナー鉄道またはアンペッツァーナー鉄道は、ドロミテ山脈を横断する北イタリアの鉄道でした。 64.9キロメートル（40.3マイル）の長い鉄道は、カラルツォで始まり、トブラッハで終わりました。そのゲージは950 mm —「イタリアメーターゲージ」。 Cortina d'Ampezzo-Toblach部分は1962年に閉鎖され、Cortina d'Ampezzo-Calalzo di Cadoreは1964年に閉鎖されました。2つのEMUがTrento-Malè鉄道に行き、現在も使用されています。他の車両はアプロ・ルカネ鉄道に行きました。

建設

1916年にイタリアがオーストリアの南チロル州を併合しようとしたとき、両陣営はドロミテ山脈の山頂で軍隊の作戦を維持しようとしたため、1916年に白戦の軍事的ニーズに応えるためにラインが開始されました。イタリア側では、蒸気で作動する750 mmの狭いゲージラインがカラルツォからコルティーナに向かって北方向に延長され、北側では、オーストリア人がヘーレンシュタインの軍事補給所から700 mmゲージのフェルトバーントラックを南に（小さなガソリン機関車の動力で）建設しました。 1917年のイタリアの一般的な撤退の後、ルート全体がオーストリアの管理下に置かれましたが、イタリアが旧オーストリアの州に渡された戦争の終わりに状況は逆転しました。その後、イタリア政府はオーストリア側から賠償として提供された資金を使用して路線を完成させました。可能な場合は、それぞれの軍用鉄道のルートを使用しました。支配勾配は3.5％（29分の1）で、最小曲線半径は60メートル（66ヤード）でした。 1921年6月15日に開業しました。1929年に2700V DCで電化が達成され、コルチナに1つのサブステーションが設置されました。

再開

2016年2月、ベネトとトレンティーノアルトアディジェの地方政府は、カラルソ、コルチナ、トブラッハの間に新しいラインを構築するための実現可能性調査を委託することを発表しました。

ギャラリー

• 元の軍用鉄道の北端。オーストリアの補給基地は砦内にあります。
• コルチナとトブラッハの間のカーボニン駅
• コルチナ近くのフェリソン川に架かるオーストリア軍技術者の橋
• 隣接トンネル