ユールゴーズリンジェン

Djurgårdslinjenは、スウェーデンのストックホルムにあるノルマルムシュトルグとヴァルデマルスデの間を走る、路線番号7Nの伝統的な路面電車です。

歴史

この路線は、ストックホルムの他のほぼすべての路面電車と並んで、1967年の右側通行への切り替えに関連して撤回されましたが、1991年6月に遺産路面電車として復元され、メンバーによって非営利で運営されましたスウェーデンの路面電車協会（ SvenskaSpårvägssällskapet ）の運営会社AB StockholmsSpårvägarを通じて 。

遺産ラインのインフラストラクチャは、 ストックホルム市とストックホルム郡議会によって作成された非営利財団Stiftelsen StockholmsMuseispårvägarによって最初に構築および所有されましたが、2005年にSLに引き渡されました。現在のバスライン47を最新のライトレール車両に置き換えることを意図して、セルゲルズトルクとストックホルム中央駅まで線路を延長するいくつかの提案がありました。 1990年代には、地元の政治家による無関心で提案が行われましたが、Tvärbananの開設と新しいFlexity Swift A32路面電車の導入以来、現在、延長に対する多数の支持があります。ヴィンテージトラムは12月末、6月と8月の間、毎日4月の初めから動作します。路線で使用される路面電車は主にストックホルムからのもので、いくつかのヨーテボリの路面電車とオスロの路面電車からの路面電車もあります。トラムの車のヴィンテージは、20世紀初頭から1950年代後半まで変化します。週末には、「RollingCafé」という名前の改造されたトレーラーが、路上の自動車の1つに連結されます。

すべてのSL運賃はtravelcardsやクーポンを含め、Djurgårdslinjenに有効です。

SpårvägCity

2008年には、ストックホルム中央駅を経由して、ノルマルムストルグの現在の最終駅からリンダーゲンの新しい都市開発までの路線を延長することが決定されました。 2010年8月、SpårvägCityプロジェクトの下で、ライン7は新しいFlexity Classicトラムで定期運行を開始し、ルートはNorrmalmstorgからSergels Torgまで延長されました。ただし、2014年までにホーンズバーグと北東ロプステンまでの路線を延長する計画は達成されていません。 T-Centralenへセルゲル広場から延長は2018年9月3日にオープンしました。