ディディエ・テス
ディディエ・テス (1956年10月19日生まれ)は、ベルギーのスポーツカーのドライバーです。彼はデイトナ24時間(1998年と2002年)の2回の総合優勝者です。 12時間のセブリング(1998年)の勝者。 Grand-American Road Racing Association(2002)のスポーツレーシングプロトタイプドライバーチャンピオンであり、スパの24時間(1987年に工場BMWで)の優勝者。彼はポール・シッター(1996)であり、ル・マン24時間(1997、1998、1999)で表彰台を獲得しました。 1999年の表彰台フィニッシュは、共同ドライバーのEmanuele PirroとFrank Bielaとともに工場Audi R8Rで3番目になりました。彼らがル・マンに初めて登場したのは1982年で、世界で最も有名な耐久スポーツカーレースでの最後のスタートは20年後の2002年でした。
フォーミュラレーシング
彼らは1977年にベルギーのカート選手権で優勝しました。後に彼はいくつかのフィーダーフォーミュラで競いました。彼は1970年代後半から1980年代初めにいくつかのフォーミュラフォード選手権で優勝しました。 1986年の米国ボッシュスーパーV選手権。 1987年のアメリカンレーシングシリーズ(現在のインディライト)チャンピオンシップ。1980年代のヨーロッパフォーミュラ3チャンピオンシップとフォーミュラ2でも成功しました。彼は1985年のモナコF3グランプリで3位に入賞しました。
彼らは、1987年から1993年にかけて、インディアナポリス500を3回(1989、1990、1993年)含む47のキャリアスタートでCART Indy Carシリーズに参戦しました。彼はCARTイベントでトップ10に10回入賞し、そのシリーズでの彼の最高のキャリアフィニッシュは1988年にマイアミで3位になりました。
IMSA
1995年、彼らはフェラーリ333SPでIMSA GTチャンピオンシップを走りました。 1996年には4位、1997年には11位、1998年にはシリーズの最終シーズンで6位になりました。
1998年シーズン
1998年のデイトナとセブリングでの彼らの勝利は、ケビンドランが準備したMOMOフェラーリで、共同ドライバーのマウロバルディ、アリールイエンディク、およびジャンピエロモレッティとともに行われました。 2002年のデイトナでの勝利は、共同ドライバーのバルディ、フレディリアンハルト、マックスパピスとともに、ドランリスタダララジャッドで行われました。
1998年のシーズンは、デイトナとセブリングを獲得したことに加えて、ワトキンスグレンのシックスアワーズも獲得したため、記録的な出来事でした。
彼はまた、その年のFIAスポーツカー選手権で総合2位となり、フランスのポール・リカールで優勝しました。
2000-2002シーズン
2002年のグランアムドライバーチャンピオンシップに加えて、2001年のシリーズのドライバーポイントの順位で3位になり、2000年の準優勝者となりました。2002年のチャンピオンシップで4つの勝利を獲得し、その年のポールからのケベック州モントランブランでのレースでの優勝でシリーズ史上勝利。
2002年以降
2009年3月のプロレースから引退する前に、彼らは2005年から2008年までヨーロッパのルマンシリーズでHorag Racingと競い、2007年のLMP2カテゴリーでのモンツァ1,000 kmレースと2005年のニュルブルクリンクでの同様のイベントで優勝しましたローラ・ジャッド。彼は2008年にル・マン・シリーズのLMP2部門でホラグ・レーシングが準備したリスタ・オフィス・ポルシェRSスパイダーでプロ運転キャリアを終え、スパとシルバーストーンでクラス2位、モンツァで3位、そしてそのシーズンのミシュラン・エナジー・チャレンジで優勝しました。
彼らはまた2007年にALMSでドラン・レーシングのマセラティMC 12を運転し、その年のプチ・ル・マンでポールを獲得するために工場コルベットを打ち負かしたGT1クラスを驚かせました。
実績
プロとしての運転を引退したテセは、2008年末までに18回の優勝、22回の2位フィニッシュ、21回の3位フィニッシュで、世界中のスポーツカーレースで61回表彰台を獲得しました。彼はフェラーリ333 SP 10の誰よりもプロとしての勝利を収めています。
彼は2002年に母国ベルギーで名誉あるドライバー・オブ・ザ・イヤー賞を受賞しました。
退職後
彼らは現在、レーシングドライバーのコーチ兼コンサルタントとして働いています。彼はまた、ゲストが世界の最新かつ最高のスーパーカーのホイールの後ろにいるという爽快感とアドレナリンを体験できる自動車イベント会社、DrivingXllenceのドライビングディレクターでもあります。
パーソナル
彼はベルギー市民権を放棄したことはありませんが、彼らは長年アリゾナ州スコッツデールに住んでおり、現在もそこに住んでいます。その自治体は、彼のGRAND-AMドライバー選手権とデイトナ24時間目の2回目の勝利を称えて、街の鍵を彼に与えました。彼はフローレンス・リチャードソンと結婚しています。
レース記録
ルマン24時間の結果を完了する
年 | チーム | 共同ドライバー | 車 | クラス | ラップ | 位置。 | クラス 位置。 |
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1982 | WMEsso | ジャン・ダニエル・ラウレット ミシェル・ピニャール | WM P82-プジョー | C | 127 | DNF | DNF |
1983 | WMセカテバ | ジャン・ダニエル・ラウレット ミシェル・ピニャール | WM P83-プジョー | C | 102 | DNF | DNF |
1985 | ブラン・モータースポーツ | ウォルター・ブラン ジョエル・グヒエ | ポルシェ962C | C1 | 304 | DNF | DNF |
1986 | ブラン・モータースポーツ | ティエリー・ブッセン アラン・フェルテ | ポルシェ956 | C1 | 89 | DNF | DNF |
1988 | ブラウプンクトヨーストレーシング | デビッド・ホッブス フランツ・コンラッド | ポルシェ962C | C1 | 380 | 5日 | 5日 |
1993 | チームパドワ | ハラルド・グロース ジャン・ポール・リベール | ポルシェ911カレラ2カップ | GT | 8 | DNF | DNF |
1996 | ヨーストレーシング | ミケーレ・アルボレート ピエルルイジ・マティーニ | TWRポルシェWSC-95 | LMP1 | 300 | DNF | DNF |
1997 | Moretti Racing Inc. | ジャンピエロ・モレッティ マックス・パピス | フェラーリ333 SP | LMP | 321 | 6日 | 3番目 |
1998 | Moretti Racing Inc. | ジャンピエロ・モレッティ マウロ・バルディ | フェラーリ333 SP | LMP | 311 | 14日 | 3番目 |
1999 | アウディスポーツチームヨースト | フランク・ビエラ エマヌエーレ・ピロ | アウディR8R | LMP | 360 | 3番目 | 2番目 |
2000年 | モパーチームオレカ | ジェフリー・ファン・フーイドンク ディディエ・アンドレ | レイナード2KQ-LM-Mopar | LMP900 | 292 | 20日 | 10日 |
2001 | チャンピオンレーシング | ジョニー・ハーバート ラルフ・ケレナーズ | アウディR8 | LMP900 | 81 | DNF | DNF |
2002 | ライリー&スコットレーシング | マーク・グッセン ジム・マシューズ | ライリー&スコットMk IIIセラン | LMP900 | 189 | DNF | DNF |
アメリカのオープンホイールレースの結果
(キー)
PPG Indycarシリーズ(キー)( 太字レース磁極位置を示します)
年 | チーム | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | ランク | ポイント |
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1987 | ニューマンチームワークス | LBH 7 | PHX | インディ | MIL | POR | MEA | CLE | TOR | MCH | POC | ROA 22 | MDO | NAZ | 遅れ | 30日 | 6 | |||
Truesports Co. | MIA 17 | |||||||||||||||||||
1988 | ディック・サイモン・レーシング | PHX | LBH | インディ | MIL | POR 10 | CLE 9 | TOR 18 | MEA 21 | MCH | POC | MDO 10 | ROA 23 | NAZ | 遅れ 8 | MIA 3 | 15日 | 29 | ||
1989 | アルシエロレーシング | PHX 20 | LBH 23 | インディ 20 | MIL 17 | 21日 | 9 | |||||||||||||
ヘメルガルンレーシング | DET 9 | POR 20 | CLE 12 | MEA 26 | TOR | MCH | POC | |||||||||||||
グラナテッリレーシング | MDO 11 | ROA 11 | NAZ 21 | 遅れ 17 | ||||||||||||||||
1990 | グラナテッリレーシング | PHX 14 | LBH 11 | インディ 11 | MIL | DET 13 | POR 20 | CLE 23 | MEA 28 | TOR 7 | MCH | でんでん 9 | VAN 25 | MDO 16 | ROA | NAZ | 18日 | 15 | ||
AJ Foyt Enterprises | 遅れ 12 | |||||||||||||||||||
1991 | リーダーカードレーシング | SRF | LBH 10 | PHX | インディ DNQ | MIL | DET DNQ | POR 22 | CLE 12 | MEA 20 | TOR 13 | MCH | でんでん 23 | VAN | MDO 23 | ROA 25 | NAZ | 遅れ 14 | 25日 | 4 |
1992 | ペンゾイル | SRF | PHX | LBH | インディ DNQ | DET | POR | MIL | NHA | TOR | MCH | CLE | ROA | VAN | MDO | NAZ | 遅れ 13 | 40日 | 0 | |
1993 | デルタ蛇口 | SRF | PHX | LBH | インディ 22 | MIL | DET | POR | CLE | TOR | MCH | NHA | ROA | VAN | MDO | NAZ | 42番目 | 0 | ||
キンコーズ | 遅れ 15 | |||||||||||||||||||
1994 | プロジェクトインディ | SRF | PHX | LBH | インディ DNQ | MIL | DET | POR | CLE | TOR | MCH | MDO | NHA | VAN | ROA | NAZ | 遅れ | NC | - | |
1995 | ヘメルガルンレーシング | MIA | SRF | PHX | LBH | NAZ | インディ Wth1 | MIL | DET | POR | ROA | TOR | CLE | MCH | MDO | NHA | VAN | 遅れ | NC | - |