ダイアナ・バルナート・ウォーカー

ダイアナ・バルナート・ウォーカー MBE FRAeS（1918年1月15日-2008年4月28日）は、英語の先駆者でした。第二次世界大戦では、彼女は航空輸送補助隊の最初の女性パイロットの一人となり、80種類の航空機を飛行させ、260のスピットファイアを発射しました。 1963年に、彼女はマッハ1.6で飛行して防音壁を破った最初のイギリス人女性となりました。これは女性の対気速度記録でもありました。

若いころ

ダイアナ・バルナートは、1918年1月15日に生まれました。1936年、18歳で彼女はデビュタントであり、バッキンガム宮殿でエドワード8世に贈られました。彼女はロンドンのクイーンズ大学に通っていました。

幼い頃から、彼女は航空機に興味を持つようになり、20歳でパイロットになることを決めました。彼女の最初のトレーニングはブルックランズフライングクラブのタイガーモスで行われました。この飛行場はサリーの有名なモーターレーシングサーキット内にあります。彼女は飛行するための自然な適性を示し、わずか6時間のデュアルインストラクションの後、初めての単独飛行を行いました。

家族

ダイアナの両親は、ニューヨークのホワイトプレーンズ出身のアメリカ人であるドロシーメイトランドフォーク（1893–1961）と、ベントレーモーターズの会長であり、レーシングチームの主要メンバーであるウルフバルナート（1895–1948）でした。彼らはロンドンのリッツ・カールトンで結婚していました。彼女の父方の祖父は、ヨハネスブルグのDe Beers鉱山会社の共同設立者であるBarney Barnato（1851〜1897）でした。彼女の両親は後に離婚した。

1935年、母親はリチャード・バトラー・ウェインライト中toと再婚した。彼女の父親は2回再婚しました。1回目は1933年から1947年までジャクリーン・クラリッジ・クエイリー、2回目は1947年からジョーン・ジェンキンソンと1948年に死去しました。

第二次世界大戦

赤十字

第二次世界大戦の勃発後すぐに、ダイアナは赤十字の看護師になることを志願しました。 1940年、彼女はダンケルクからイギリス遠征軍が避難する前にフランスで看護師として勤務し、後にブリッツ中にロンドンで救急車を運転しました。

航空輸送補助

1941年初頭、彼女は航空輸送補助（ATA）の最初の女性パイロットの1人になることを申請し、1941年3月9日にバークシャー州ホワイトウォルサムにある本社でATAのチーフフライングインストラクターであるAROマクミラン、タイガーモスの後部座席。

バルナートウォーカーは、1941年11月2日にホワイトウォルサムのATA小学校飛行訓練学校に入学しました。長年にわたり、主要な訓練機で集中的な飛行指導とテストを行った後、彼女はATAフェリープール（FP） 1942年5月9日にハンプシャーのRAF Hamble。彼女はすぐに低出力の単一エンジン航空機を工場または修理基地から貯蔵ユニットとRAFおよび海軍飛行ユニットに配送し始めました。

さらに高度な訓練により、彼女は数百のスピットファイア、ハリケーン、ムスタング、テンペスト、およびその他の高性能戦闘機を届けることができました。さらに訓練を受けた後、彼女は双発機を納入する資格があり、ホイットレー、ブレナム、モスキート、ミッチェル、ウェリントンを通常は単独で飛行しました。彼女は1945年後半に組織が解散するまでATAで集中的な飛行を続けました。その時までに彼女は80種類の航空機を飛行させ、260のスピットファイアを配達していました。

戦後

女子ジュニア航空隊

終戦後、バルナト・ウォーカーは飛行を続け、商業飛行免許を取得しました。長年、彼女は女子ジュニア航空隊（後のガールズベンチャー隊）のボランティアパイロットであり、航空業界への参入を奨励するために空想のある10代の少女にフライトを提供しました。 1948年7月、彼女が飛行していた航空機がホワイトウォルサムの近くで炎上しました。 WJACの機体を救済して失うのではなく、燃料をオフにして機体を滑らせた。

対気速度記録

1963年8月26日、彼女はイギリスのエレクトリックライトニングT4をマッハ1.6（1,262 mph）に飛ばし、航空大臣に飛行隊のリーダーであるケングッドウィンをチェックパイロットとして飛行させ、防音壁を破った最初のイギリス人女性となりました。 。彼女はまた、この飛行によって女性の世界の対気速度記録を確立しました。

私生活

彼女は1942年4月に第65空軍空軍のハンフリー・トレンチ・ギルバートDFC中隊長に従事していましたが、1942年5月2日、エセックス州カトラーズ・グリーンのスピットファイアBL372 / YT-Zがラブズ・ファームでcrash落したとき、彼は飛行事故で死亡しました。スピットファイアで彼と一緒にいたのは、デイヴィッド・ゴードン・ロス中ltでした。パブのライセンシーによれば、彼らはイギリス空軍のデブデン衛星放送局であるグレート・サンフォードから離陸し、ベンスキンズ・コルン・スプリングスの各ビールを6〜8本消費しました。この情報は、調査裁判所まで明らかにされませんでした。 COはマジスターを借りようとしましたが、彼の飛行軍曹は、彼が飛行するのにふさわしくない状態であることに気づいて、それが役に立たないと彼に言いました。その後、COはスピットファイアを採用しました。

2年後、彼女は1944年5月6日にウィング司令官デレクロナルドウォーカーRAFと結婚しました。1945年11月14日、悪天候で北アメリカのマスタング戦闘機を飛行中に死亡するまで積極的な飛行操作を続けました。

ダイアナは二度と結婚しないと誓った。 30年の間、彼女は父親のように結婚パイロットであり戦前のチャンピオンレーシングドライバーであるホイットニーストレートの愛人でした。 1947年、夫婦には息子がいました：バーニー・バルナート・ウォーカー。

1963年の記録破りの飛行の後まもなく、バルナトウォーカーは癌と診断され、その後3つの手術を受けました。彼女は1965年に航空サービスに対するMBEを授与され、英国王立航空学会のフェローでした。彼女は2008年4月28日に90歳で亡くなりました。