砂漠空軍

砂漠空軍 （DAF）は、時系列で西部 空軍司令部、リビア空軍司令部 、 西部砂漠空軍 、 第1戦術空軍 （1TAF）としても時系列で知られており、 第 204グループから作られた連合軍の戦術空軍でした。 1941年に北アフリカのRAF中東司令部は、枢軸軍に対するイギリス第8軍への緊密な航空支援を提供します。第二次世界大戦中、DAFは英国空軍（RAF）、南アフリカ空軍（SAAF）、オーストラリア空軍（RAAF）、米国陸軍空軍（USAAF）などの戦隊で構成されていました。同盟空軍。

1941年10月、西部砂漠空軍は16機の航空機（9機の戦闘機、6機の中型爆撃機、1機の戦術偵察機）を持ち、1941年後半までに約1,000機の戦闘機を配備しました。ボストン、ボルチモア、ミッチェルの中型爆撃機、ハリケーン、キティホーク、トマホーク、ウォーホーク、スピットファイアの戦闘機と戦闘爆撃機を飛行する29の飛行隊（南アフリカ9ユニットとUSAAF 3ユニットを含む）。 1,500機以上の戦闘機があり、Axisが配備できる航空機の数の2倍以上でした。

歴史

砂漠空軍の設立に先立ち、北アフリカでいくつかのRAFフォーメーションが運用されていました。 1939年9月3日、中東空軍最高司令官であるウィリアムミッチェル元Air下のRAF中東司令部は、エジプト（中東に指定）、RAFイラク、マルタの地中海、RAFの4つの個別のコマンドで構成されました。アデン（第8、第203、および第94飛行隊）。ミッチェルは1940年5月初旬に空軍副長官アーサーロングモアに引き渡しました。1940年6月にイタリアが宣戦布告したとき、ロングモアは300機未満の29の飛行隊を有し、上記の4つのコマンドに分散していました。

AHQエジプト

1940年6月10日に、AHQエジプトのRAF爆撃機飛行隊は、No。202グループRAFの指揮下で、ブリストルブレナム、ビッカースヴァレンティアス、ブリストルボンベイの5つの飛行隊を合計しました。ヴァレンティアとボンベイは、軍隊輸送機または中型爆撃機として使用できます。

• HQ 202グループ、Ma'aten Bagush
  • No. 250ウィングRAF、イスマイリア
    • 第30飛行隊、イスマイリア、ブレナム
    • 第55飛行隊空軍、ブレナム、フカ
    • 第113飛行隊、ブレナム、マアテンバグッシュ
  • No. 253ウィングRAF、上級本部Ma'aten Bagush
    • 第45飛行隊空軍、ブレナム、フカ
    • No.211飛行隊RAF、ブレナム、ダバ
  • 第70（爆撃機輸送）飛行隊、空軍、ヴァレンティア、ヘルワン
  • No. 216（爆撃機輸送）中隊RAF、ボンベイ、ヘリオポリス

AHQスーダンは第14、第223、第47飛行隊を備えた254の翼を持ち、AHQアデンは第8、第11、第39飛行隊を持ち、第84飛行隊はブレナムと共にイラクのシャイバにいました。

イタリアのエジプト侵攻に先立ち、エアコモドールレイモンド・コーリショウの下で、9から構成されるエジプトでRAF、地上支援の活動を飛行隊は、に焦点を当てた偵察し、必要なときだけイタリアレジアノーティカとの空中戦。 Collishawの処分での部隊は、Gloster Gladiatorsを含むNo.33、No.80、No.112の飛行隊、Westland Lysandersを含むNo.208の飛行隊、4つのBlenheimの飛行隊（No.30、55、113、および211）とボンベイとの第216戦隊空軍。この小さな力で、RAFは「不必要な損失を避けて最前線を支配しようとする試みを同等にする」必要がありました。攻撃的な行動は、中東で単一のホーカーハリケーンを使用するなどの手段によって支援され、イタリアの偵察機の目でイギリスの強さの誇張された画像を提供するために、「イタリア人の間の防衛精神」を引き起こしました。時折信号の成功もありました。 1940年8月17日、地中海艦隊を担当する剣闘士が8人のサボイア・マルケッティSM.79爆撃機を損失なく撃downしました。

中東の部隊は明らかに小さすぎ、海による強化は完了するのに3か月を要する14,000マイルの旅であり、西地中海経由の強化は、爆撃機のみが達成できる範囲のためにほとんど実用的ではありませんでした。したがって、代替の補強ルートがゴールドコーストのタコラディを介して開拓され始め、そこから新しい航空機が海上で受け取られ、組み立てられ、テスト飛行され、アフリカを横切ってハルツームまで運ばれました。これは、エアサール・アーサー・コニングハムが最初に開拓したルートですこれにより、1940年11月末までに、エジプトの空軍は第73飛行隊と第274飛行隊とハリケーン、第37飛行隊と第38飛行隊とビッカーズウェリントン、そしていくつかの南軍によって強化されました。コンパス作戦開始の準備ができているアフリカ空軍中隊。コンパス中、「ハリケーン、ライサンダース、およびブレナムの飛行隊は、ペースを保つために一生懸命努力しました。しばしば、出撃したよりも高度なストリップで戦闘出撃の後に着陸しました。」

1941年4月19日、RAD No. 204グループは、レイモンド・コリショー少将の指揮の下に作成され、以下のユニットで構成されていました。

• トブルクの第73飛行隊（ハリケーン）
• ゲラワの第274飛行隊（ハリケーン）
• ブルクエルアラブの第14飛行隊（ブレナム4世と略奪者）
• Maaten Baggashでの第39飛行隊（メリーランド）の分遣隊
• Fukaの第24飛行隊（メリーランド）の分遣隊
• Fukaの第45飛行隊（ブレナムIV）
• ジムラの第55飛行隊（ブレナムIV）
• トブルクの第6飛行隊（ハリケーンとライサンダー）。

1941年7月30日、コリショウは第204グループをコニングハムに引き渡しました。その年の後半、空軍の全中東司令部は、空軍元Artアーサー・テダーirの指揮下に置かれた。 1941年10月21日に、204グループを指揮ステータスにアップグレードすることにより、 航空本部西部砂漠が作成されました。

北アフリカで最初に運用された3つの翼、前線で258翼と269翼が運用され、262翼がナイルデルタを防衛しました。 1942年1月20日にコマンドはリビア航空本部に改名されました。ただし、2月3日に以前の名前であった航空本部の西部砂漠に戻りました。

西部砂漠空軍

1941年11月18日から1942年5月19日まで、AHQ西部砂漠は以下のように組織されました。

AHQ西部砂漠–マーテンバグッシュ •30。ハリケーン•33。ハリケーン•60。 SAAFメリーランド•80。ハリケーン•113。ブレナム戦闘機•223。メリーランド州•272。ボーファイター•805。 FAAマートレット•815。 FAAソードフィッシュとアルバコアズ•826. Sqdn。 FAAアルバコア

261ウィング •11. Sqdn。ブレナム•12. Sqdn。 SAAFメリーランド•21. Sqdn。 SAAFメリーランド•24。 SAAFボストン

270ウィング •8. Sqdn。ブレナム•14. Sqdn。ブレナム•45。ブレナム•55。ブレナム•84。ブレナム•FR Sqdn。ロレイン・ブレナム

253翼•208。ハリケーン•237. Sqdn。 （ロード）ハリケーン•451。 （ロード）ハリケーン

258ウィング •2. Sqdn。 SAAFトマホークス•3. Sqdn。 RAAFトマホークス•4. Sqdn。 SAAFトマホークス•112。トマホークス•250。トマホークス•RN Sqdn。マリントマホークス

262ウィング •1. Sqdn。 SAAFハリケーン•94。 SAAFハリケーン•229。ハリケーン•238。ハリケーン•260。ハリケーン•274。ハリケーン

ref：National Archiv London AIR 23/6200付録C「西部砂漠と東地中海での空軍作戦」1941年11月18日から1942年5月19日まで

1942年10月27日、西部砂漠空軍（WDAF）は以下のように組織されました。

総合本部RAF中東（GHQ RAF中東）に従属

• 第3南アフリカ空軍（SAAF）爆撃機の翼
  • 12戦隊SAAF（24×マーティンメリーランド）
  • 21飛行隊SAAF（24×Martin Baltimores I、II＆III）
  • 24戦隊SAAF（24×ダグラスボストンIII）
• No.232爆撃機の翼
  • 第55飛行隊RAF（24×ボルチモアI、II、III）
  • 第223飛行隊（24×ボルチモアI、II、III）
  • 第82爆撃飛行隊USAAF（12×ミッチェルB-25C）
  • 第83爆撃飛行隊USAAF（12×ミッチェルB-25C）
  • 第434爆撃飛行隊USAAF（12×ミッチェルB-25C）
• No.285偵察の翼
  • No. 2 PRU戦隊RAF（写真偵察）（Spitfire VB）
  • 40戦隊SAAF（戦術偵察）（18×ハリケーンI / II / A / B）
  • 60戦隊SAAF（写真偵察）（12×メリーランド）
  • No.208戦隊RAF（戦術偵察）（18×ハリケーンIIA / B）
  • No. 1437飛行空軍（戦略的偵察）（8×ボルチモアI / II / III）

• No. 211グループ
  • 7戦隊SAAF（対戦車）（16×ハリケーンIID）
  • 第6飛行隊（対戦車）（16×ハリケーンIID）
  • 第64戦闘飛行隊USAAF（25×P-40Fウォーホークス）
  • 第65戦闘飛行隊USAAF（25×P-40Fウォーホークス）
  • No.233ウィング
    • 2戦隊SAAF（16×キティホークスI、II＆III）
    • 4戦隊SAAF（16×キティホークスI、II＆III）
    • 5戦隊SAAF（16×トマホークス）
    • 第260飛行隊RAF（16×キティホークスI＆IIb）
  • 第239翼
    • 第3飛行隊RAAF（16×キティホークI / II / III）
    • 第112飛行隊RAF（16×キティホークIA）
    • 第250飛行隊RAF（16×キティホークIIA）
    • 第450飛行隊RAAF（16×キティホーク）
    • 第66戦闘飛行隊USAAF（25×P-40Fウォーホークス）
  • No.244ウィング
    • 第145飛行隊（16×スピットファイアVb）
    • No.601飛行隊RAF（16×スピットファイアVb）
    • 第73飛行隊RAF（16×ハリケーンIIc）
    • No.92飛行隊RAF（16×スピットファイアVb / c）
• No.212グループ
  • No.243ウィング
    • 1戦隊SAAF（16×ハリケーンIIc）
    • 第33飛行隊RAF（16×ハリケーンIIc）
    • 第213飛行隊RAF（16×ハリケーンIIc）
    • 第238飛行隊（16×ハリケーンIIc）
  • 第7ウィング
    • 第80飛行隊RAF（16×ハリケーンIIc）
    • 第127飛行隊RAF（16×ハリケーンIIb）
    • No. 335（ギリシャ）飛行隊RAF（16×ハリケーンIIb）
    • 第274飛行隊（16×ハリケーンIIb）
  • 1943年初頭、その艦隊は主にイギリス軍の兵員であったにもかかわらず、RAAF 462（オーストラリア戦隊に注意）と改名されました。
  • この戦隊は1943年6月に解散しましたが、新しいオーストラリア462戦隊は1943年後半に主にオーストラリアの要員で編成されました。

米国砂漠空軍部隊 （米国中東空軍の一部ですが、第81爆撃飛行隊を除き、WDAFの運用管理下にあります）：

• 第57戦闘機グループUSAAF
  • P-40Fウォーホークを備えた第64、65、66戦闘機飛行隊がRAFに分離（上記参照）。
• 第12爆撃グループUSAAF
  • B-25CミッチェルがRAFに分離された第82、第83、第434爆撃中隊（上記参照）。
  • 第81爆撃中隊はRAFに分離されていない。
• 航空救急隊
• 第835航空エンジニア大隊

同盟再編

1943年1月、ウィンストン・チャーチル英国首相、フランクリン・D・ルーズベルト大統領、およびそのスタッフは、カサブランカ会議で北アフリカおよび地中海作戦劇場（MTO）の連合軍を再編成しました。この再編成に合わせて、西部砂漠空軍は、1943年2月にコニングハムの北西アフリカ戦術空軍（それ自体が北西アフリカ空軍の一部）の副指揮官となり、空軍司令官ハリーブロードハーストが空軍司令官になりました。 1943年2月18日、地中海作戦指揮官（MTO）のすべての連合空軍を担当するアーサーテダー空軍元withと共に地中海航空司令部（MAC）が設立されました。 1943年7月10日に連合軍がシチリア島（ハスキー作戦）に侵攻したとき、 砂漠空軍 （DAF）は西部砂漠空軍の名前を変更するだけで作成されました。ハスキー作戦では、DAFには高度な要素と後部要素が含まれていました。

高度な本部、砂漠空軍、
No. 211（攻撃型戦闘機）スピットファイアのグループ：

その他の高度なユニットが含まれます：

• 40戦術偵察隊、SAAF（スピットファイア）
• AOCマルタ（Beaufighters）の下でマルタで活動する1/2 No. 600飛行隊（TEF / N）
• No.325ウィングRAF（ボーファイターズ）
  • 1/2 No. 600戦隊
  • 北アフリカから運航する第153飛行隊（TEF / N）。

トリポリ地区から営業

• No. 285ウィングRAF（偵察）
  • No.1437飛行RAF（SR）（バルティモレス）
  • 60戦隊SAAF
  • No.682 RAF

（60および682は、北西アフリカ写真偵察棟から割り当てられた写真偵察（PR）飛行隊でした）

• その他の空軍ユニット
  • 第6飛行隊（TD）（ハリケーンIID）
  • No.249航空輸送翼

DAFは、NATFの下位要素としてイギリス第8軍に緊密な戦術的支援を提供し続けました。 MACは1943年12月に解散し、地中海連合国空軍（MAAF）に再編され、NAAF、RAFM、および場合によってはRAFMEの一部のユニットを吸収しました。ブロードハーストの元であるDAFは、ジョン・K・キャノン少将の指揮下の地中海同盟戦術空軍（MATAF）の一員となりました。テダーとコニングハムによって開拓されたエジプトとリビアの地上部隊の成功した戦術的な空軍支援は、カサブランカ会議におけるNAAFの設立のモデルであり、この空爆モデルの三軍（戦略的、沿岸、戦術的）要素は一般的に第二次世界大戦の終わりまで持続した新しいMAAF構造。 DAFは1946年6月30日まで存在し、その名前がAdvanced AHQ Italyに変更されました。

航空機

英国の防空は常に優先されたため、DAFは一般的に古いタイプの航空機を装備していました。当初はGloster Gladiator複葉機戦闘機やBristol Blenheim軽爆撃機のような時代遅れのタイプが装備されていましたが、DAFは同様に時代遅れのイタリア空軍に対して良いショーを行いました。イギリスに対する直接的な脅威が後退した後、1941年のホーカーハリケーンやダグラスボストンの中型爆撃機など、新しいタイプがDAFに割り当てられました。

米国製のP-40トマホークス/キティホークスも、一般にはるかに高い高度で、より手ごわい反対勢力と戦ったヨーロッパの作戦には不向きだったため、DAFに行きました。 P-40は当初、航空優位性戦闘機として使用されていましたが、地上攻撃任務にも適応しました（理想的に適していることがわかりました）。

DAFは常にAxisの対戦相手よりも多く、長距離の阻止と直接的な戦術的な第8軍の支援に集中していました。残念ながら、これらの戦術は、 Jadgdeschwader 27の高速メッサーシュミットBf 109が通常、低レベルの低速飛行DAF戦闘機よりも背が高く、驚きの利点があり、損失がそれに対応して多かったことを意味しました。

1942年、DAFは戦術を再編成し、インベントリをアップグレードしました。スピットファイアは最終的に空中優位の役割に割り当てられ、1942年8月に運用可能になり、DAFは最終的に流れを変えることができました。

DAFは、「前方空気コントローラー」により電波を介して制御する戦闘爆撃機を使用することによって、戦術航空支援と軍の協力のドイツ空軍の概念を適応しました。前方陸軍ユニットに取り付けられた訓練を受けた空軍オブザーバー

DAFは、特定の戦術目標を攻撃するために呼び出されるのを待っている空中の戦闘爆撃機の「キャブランク」を導入することにより、コンセプトを改善しました。このように、DAFは、終戦まで第8軍に不可欠で決定的な航空支援を提供し、エジプト、リビア、チュニジア、シチリア、イタリア本土で戦いました。北アフリカのキャンペーンの後半で非常に成功したことが証明された戦術的な概念は、1944年のヨーロッパの侵攻の間にさらに大きな成功を収めて採用されました。

人事

SAAFは、DAFに十数個の飛行隊を提供しました。南アフリカ政府は軍隊をアフリカ国外で運用すべきではないと決定したため、これが彼らの主要な作戦地域でした。 1941年4月から1943年5月の間に、SAAFの11の飛行隊はほぼ34,000の出撃を飛行し、342機の航空機が破壊されたと主張しました。

オーストラリアの貢献には、1940年後半に北アフリカに到着し、ヨーロッパでの戦争の終盤までDAFを務めた第3飛行隊RAAFを含む戦闘機および爆撃機飛行隊が含まれていました。その時までに、No。3 Sqnは、最も多くのキル（217クレーム）を含む、DAF戦隊の中で最も重要なサービス記録を有していました。多くのオーストラリアのパイロットは、DAFでRAFまたはSAAF飛行隊と共に飛行しました。

占領下のヨーロッパからの多くの亡命者、特にポーランドの航空兵も、DAF飛行隊に飛びました。第112飛行隊は主にポーランド人で構成され、1943年にポーランドの戦闘チーム（「スカルスキのサーカス」）は第145飛行隊に所属しました。

1942年7月から、米陸軍中東空軍（USAMEAF）の司令官、マジ。ルイス・H・ブレトン将軍—第57戦闘機グループと第12爆撃隊のUSAAF要員をDAF戦闘機と爆撃機ユニットに「オブザーバー」として取り付けました。これは技術的にはアーノルド-ポータル-タワーズ協定の違反であり、アメリカ人員はアメリカの部隊でのみ勤務するという規定が含まれていました。 9月中旬から、第57 FGのP-40ウォーホーク中隊と第12 B​​GのB-25中隊が公式にDAFユニットに追加されました。 1942年11月12日に、USAMEAFは解散し、第9空軍に置き換えられましたが、一部の米国部隊はその後しばらく連邦連邦の隊列に留まりました。

DAFを務めたイギリスと連邦の職員は、リボンのみを着用したときに銀色のロゼットで示されるクラスプ「北アフリカ1942–43」でアフリカスターキャンペーンメダルを授与されました。

司令官

以下は、航空本部の西部砂漠または砂漠空軍のい​​ずれかを指揮する空軍将校でした。

• AHQ西部砂漠
  • 1941年10月21日空軍元Artアーサー・コニングハム（AOC AHQリビアも）
  • 1943年1月31日空軍元Harハリー・ブロードハースト
• 砂漠空軍
  • 1943年7月10日空軍副st頭ブロードハースト
  • 1944年4月6日空軍元Mar WFディクソン
  • 1944年12月3日空軍元Mar RMフォスター
  • 1945年8月30日航空司令官CLファルコナー