公共事業省

フィリピン公共事業省 （フィリピン： Lansangang PambayanのKagawaran ng mga Pagawain ）は、 DPWHと略され、フィリピン政府の執行部であり、「国家のエンジニアリングおよび建設部門になる」ことを委任されています。そのため、すべてのインフラ施設の安全性を確保し、すべての公共工事および高速道路を確保するために、「工学および建設部門を維持し、その技術を継続的に開発する」ことは、国家の「政策を遂行すること」インフラストラクチャ施設、特に国道、洪水制御および水資源開発システム、およびその他の公共事業の計画、設計、建設、および保守に責任を負うものとします。国家開発目標」と規定されているが、その行使は「最大限に分散化されなければならない」実行可能な範囲。」

歴史

DPWHの歴史は、フィリピン政府自体の歴史にまで遡ります。スペインの時代、スペイン人はかなりの強制労働を使ってフィリピンで最初の道路を建設しました。これらの公共事業プロジェクトは、町や要塞の接続だけでなく、コミュニケーションの改善にも使用されました。スペインは、公共事業プロジェクトの規模を拡大するにつれて、公共事業プロジェクトを通じた魅力政策に訴えました。 1867年、この目的を追求するために、スペイン王は法令によりスペイン総督を1867年の王立学位を通じてJunta Consultivaの支援を受けた公共事業の責任者に指名しました。

1868年にDPWHが公共事業および高速道路局、またはObras Publicasとして誕生しました。運輸通信局（Communicaciones y Meteologia）、現在の運輸通信省と並んで、BPWHは「局長」として知られる土木技師の下で組織されました。島で行われているすべての公共事業プロジェクトの責任者でした。

フィリピン革命の間、公共事業の任務は、戦争と公共事業省（DWPW）として知られる新しい部門によって引き受けられました。当初は戦争省（現在は国防省）のポートフォリオに含まれていましたが、公共事業プロジェクトは戦争の取り組みにとって非常に重要であったため、公共事業もこの部門を通じて優先されました。

アメリカの期間中、公共事業プロジェクトは当初、米国陸軍工兵隊の手に委ねられました。しかし、これは1901年2月6日に「地方監督」として知られる部門に移されました。これは最終的に1902年に2つの公共事業関連機関であるエンジニアリング建設局とともに商務省（DCP）になりました。公共事業プロジェクトと公共建築物の建設のための建築建設局のために。両機関は最終的に公共事業局として知られる局に統合され、1905年の再編成中に最終的にDCPに組み込まれました。輸送および通信のさらなる発展に対応するため、DCPは商務省（ DCC）1921年。

1931年、DCCはフィリピン議会によって公共事業通信省（DPWC）に改名されました。 1935年にフィリピン連邦が発足すると、DPWCは次の事務局を含むように再編成されました：公共事業局、港湾、航空、海岸および測地調査、海洋、鉄道、修理工場の首都圏水区課、全国ラジオ放送、灌漑評議会、市民、機械、化学、鉱山技術者の審査委員会。

第二次世界大戦中、DPWCの事務所は日本のフィリピン占領で破壊されました。資金と人員は限られていましたが、1946年に操業を再開しました。再建の取り組みを支援するために、米国公道局はフィリピンに事務所を設置し、フィリピン公共事業局と協力して、廃highとなったフィリピンの高速道路網を実施しました。

DPWCは、1951年に公共事業、運輸通信省、またはDPWTCに改名されました。 1954年、Bureau of Public Highwaysという名前の機関が設立されました。これは1974年7月1日に別の部門になりました。2年後、1973年の憲法の1976年の改正の採択により、部門はそれぞれ公共事業、交通と通信、および公道の省になりました。 1979年、MPWTCは公共事業省（MPW）と運輸通信省（MOTC）の2つの省庁に分割され、現在は運輸通信省に改名されました。 2年後、公共事業と高速道路省が合併し、1981年に公共事業と高速道路省になりました。

1987年1月30日、1987年憲法の承認により、省は省に再構成されました。

公共事業および高速道路に関する州の宣言された政策

国家は、すべてのインフラ施設の安全を確保し、すべての公共工事および高速道路の建設において最高の効率と最適な品質を確保するために、エンジニアリングおよび建設部門を維持し、その技術を継続的に開発するものとします。インフラ施設、特に国道、洪水制御および水資源開発システム、および国の開発目標に応じたその他の公共事業の計画、設計、建設および保守は、そのようなエンジニアリングおよび建設部門の責任となります。ただし、この責任の行使は、可能な限り最大限に分散されるものとします。

DPWHの委任

公共事業および道路局は、州の工学および建設部門であり、上記の方針を実施することを任務とする（同上、セクション2）。

DPWHの機能と機能

同省は、その任務を遂行するために、次のことを行うものとする。（1）インフラ施設の計画、設計、建設、保守、または運用のための技術サービスを提供する。（2）国内のすべての公共および民間の構造物の安全を確保し、公共工事の建設における効率と適切な品質を確保するために、効果的なコード、基準、および合理的なガイドラインを開発および実施します。（3）すべての公共事業計画およびプロジェクトの実施設計が現在の基準およびガイドラインと一致していることを確認します。（4）確立された技術的能力を持ち、指示に従って政府機関が行う特別なプロジェクトを除き、公共事業プロジェクトの事前資格認定、入札、契約の授与、プログラム、設計、構築、または実施のための資金を特定、計画、確保するフィリピンの大統領または法律で定められたとおり。（5）すべての公共工事工事に工事監督機能を提供し、承認された政府の計画および仕様に従って実際の工事が行われることを保証する。（6）公共事業プロジェクトの実際の建設に着手するのに最適な事業体を決定する際に、地方自治体を含む他の機関を支援する。（7）フィリピン大統領の指示または法律で定められた他の機関の責任を負うものを除き、全国のすべての高速道路、洪水制御、およびその他の公共事業を維持または維持させる。（8）高速道路、洪水制御および水資源開発システム、およびその他の公共事業の統合計画を提供する。（9）道路および高速道路を、採用する客観的な基準に基づいて、国、地域、州、市、市、およびバランガイの道路および高速道路に分類します。あるカテゴリから別のカテゴリへの道路および高速道路の変換を提供または許可します。（10）適切な技術的能力を有すると判断した機関に対して、前述の権限と機能のいずれかを委任する。（11）法律で規定されている他の機能を実行する（同上、セクション3）。

組織構造

同局は、公共事業および高速道路長官（フィリピン）が率いており、次の7名の副長官と5名の副長官がいます。

プランニング＆PPPの事務次官
技術サービス次官
サポートサービスの事務次官
法務および優先プロジェクトの事務次官
ルソン島の地域事業の事務次官
Vis-Minの地域事業の事務次官
UPMOオペレーションの事務次官
技術サービス担当秘書
サポートサービスのアシスタントセクレタリー
ルソン島地域事業担当副長官
ヴィサヤ地域事業担当副長官
ミンダナオ地域事業担当副長官

局

デザイン局
建設局
保守局
機器局
研究局および標準局
品質安全局

付属機関

首都圏上下水道システム（MWSS）
地方水道事業局（LWUA）

スポーツ