デントデール

座標：北緯54度16分41秒西経2度27分14秒/北緯54.278度西経2.454度/ 54.278; -2.454

デントデールは、イギリスのカンブリア（歴史的にはヨークシャー）にあるヨークシャーデールズ国立公園の北西にある谷または谷です。谷はディー川の谷ですが、その名前はデントの村に由来しています。デイルヘッドは、セトル-カーライル線の鉄道高架橋の位置であるデントヘッドを起点として東西に走っています。

デントデールは、アイルランド海に向かって西に流れる数少ないヨークシャーデールの1つです。

歴史

デントデールは、北欧の侵略者が最初にデイルに入った10世紀に初めて定住しました。デールはローマ人にも知られていましたが、その期間中に定住の証拠はありませんでした。デールは、1859年に閉鎖された最後のヨークシャーデールの1つでした。

デールの典型的な職業は農業であり、worst化に関連していた。いくつかの工場は、ディー川の急速に流れる水を使用して工場に電力を供給しました。これらの少なくとも1つは1810年までにデントマーブル産業に転換されました。1840年代にデントデールのディーで釣りをしている間、ウィリアムアームストロングは大理石の採石場に電力を供給する水車の動きを見ました。アームストロングは、利用可能な電力の多くが無駄にされていることに衝撃を与え、彼にインスピレーションを得て成功した油圧エンジンを設計し、彼の富と産業帝国の蓄積を始めました。

デントデールは元々、ヨークシャーのウェストライディングのEwecross Wapentakeにいましたが、1974年にカンブリアに移されました。

和解

デントビレッジは、デールの主要なショッピングおよびソーシャルセンターです。他にも2つの主要な村があります。デントヘッドとゴースロップ。さらに、デイルの上部には、カウギル（デントステーションのある場所）とストーンハウスの2つの村落があります。住宅が手に負えなくなるにつれて、若者や家族グループがデールに滞在することがますます困難になっていることが注目されています。

デントデールには、鉄道の高架橋、橋、納屋、農家、マイルポスト、電話ボックスなど、200を超える建物や構造物があります。グレードIにリストされている構造は、デントのセントアンドリュー教会のみです。

輸送

有名なセトル-カーライル線は、デントヘッド高架橋のディー川に通じるベックと、アーテンギル高架橋のアルテンギルベックに運ばれているデールの東端を通ります。

デールズウェイのウォーキングルートは、大まかな東西軸でデールを通過します。デールのルートと人里離れた場所は、ザデールズの歩行者や愛好家に人気があります。

ダービーシャーからベリックアポントゥイードまでを走るナショナルサイクルルート68（ペニンサイクルウェイとも呼ばれます）は、デールを通過します。

C5101道路は、セドバーグの最も近い主要道路（A683とA684）からデールを通り、デールヘッドの東のニュービーヘッドモスまで延び、そこでB6255ホーズからイングルトンへの道路に出会う。

Western Dales Busは、デント駅とセドバーグの間で、土曜日と夏の日曜日に年中無休で運行しています。

地質学

デント断層は、ゴースロップの村に近い谷を横断し、南のディープデールの石炭紀石灰岩とクレイヴンデール、そして北のハウギルフェルスの古いシルル紀とオルドビス紀の岩石との間の地質学的境界を示しています。

デントの東2マイル（3.2 km）にあるアッパーデントデール洞窟システムは、1998年に特別科学的関心（SSSI）のサイトとして認められました。ディー川は、谷底に洞窟がどのように形成されるかについてのユニークな洞察を提供することで有名です。

デントマーブルは、1760年から1909年の間にデントデールで採石および研磨されました。デイルを越えてセトル-カーライル線を運ぶ両方の高架橋は、デントマーブルで作られています。鉄道の開通により、大理石を初めてデールから輸出する機会が与えられました。石は実際には大理石ではなく、黒石灰岩の高度に磨かれた形です。

ノート