デニス・ドミノ

デニスドミノは、1984年と1985年にイギリスのギルフォードにあるデニスバスが製造したステップエントリミディバスシャーシでした。本質的には、デニスドミネーターのシングルデッカーバージョンを縮小したものです。集中的な都市作業用に開発されたドミノには、パーキンスT6.354.4ターボエンジン、マックスウェルオートマチックトランスミッション、フロントラジエーター、フルエアサスペンション、パワーステアリングが装備されていました。成功したデニス・ダートの前身とみなすことができます。

それは、グレーターマンチェスタートランスポートとサウスヨークシャートランスポートの2つの顧客にのみ販売されました。グレーターマンチェスタートランスポートのドミノはノーザンカウンティによって、サウスヨークシャートランスポートはオプターによってボディ化されました。

歴史

GMバス北部郡はマンチェスターのデニスドミノを体現

1983年、グレーターマンチェスターPTEは、ピカデリー駅とビクトリア駅の間のマンチェスターシャトルで使用されている9歳のセドンペニンミディバスが耐用年数の終わりに近づいていることに気付きました。当時、PTEの要件を満たすものはすぐに入手できなかったため、デニスはソリューションの提供を求められました。これは、非常に短いホイールベースバージョンのドミネーターフレームを使用し、オプションの16インチホイールとロープロファイルタイヤを備えた車軸へのエアオーバーリーフサスペンションを使用し、全長は7.6m、幅は2.3mでした。

エンジンはドミネーターのように横方向と縦方向に取り付けられましたが、130 bhp 5.7リットルのPerkins T6.354ユニットであり、これは、小型マルチプレートクラッチユニットを使用した自動電子制御コンスタントメッシュギアボックスであるラディカルエイボンマックスウェルトランスミッションを駆動しました駆動比を選択するために、これはリターダーと角度駆動の仕事もしました。ラジエーターは小さかったが、ほとんどのドミネーター派生物のように、フレームの低い位置に前面に取り付けられていた。マンチェスター大都市圏は、ランカシャー・ユナイテッド・トランスポートを買収した結果、完全所有のコーチビルダーであるノーザン・カウンティーズ・モーター・アンド・エンジニアリング・カンパニーを持つという当時のバス事業者の間でユニークでした。また、GMPTEは、1960年代にマンチェスターコーポレーションのマンクニアンバスをスタイリングしたケンモーティマーに社内デザインコンサルタントを抱えているという点で、ロンドン以外ではユニークでした。

ケン・モーティマーが設計したノーザン郡郡の20のGMPTEドミノは、1985年後半に就航しました。1986年の早い時期にロンドントランスポートのカラーリングでデモが行われましたが、このタイプの唯一の顧客はサウスヨークシャーの乗客でした。シェフィールドのよりアクセスできないエリアに到達するサービスに関する中古ブリストルLHのバッチを交換したかった輸送エグゼクティブ。

オプターは、2013年10月にアルトンタワーズでデニスドミノを体現しました。

20枚のGMPTEドミノは、貼り合わせガラスでその日は非常にスタイリッシュであり、後部車軸の前方に2 + 1席の低い入り口があり、23人の座席がありましたが、SYPTEはすべての窓ガラス、ライトを備えたボディを指定することを選択しました、ドア、座席、およびそのアレクサンダーボディのドミネーターで標準化された他の部品は、オールアルミ製の車体がブリティッシュレイランドからチャールズHローのコーチ作品を引き継いだ後、オプターによって最初に建設されました。オプターのその後のほとんどの作品とは異なり、彼らはスタイリッシュではなく、非常に角張った輪郭であり、33席のわずかに傾斜した障害物のない床につながる3段の入り口を持つグレーターマンチェスターバスよりも高い階を備えていました。これらの14個のバスは、7.8 mのGMPTEバスよりわずかに長く、最初のGMPTEバスの前に配信されました。

最初のGMPTEドミノは、1985年にアールズコートエキシビションセンターで開催されたバスアンドコーチカウンシルのショーで展示され、現在はセルネック保存協会によって保存されています。 SYPTEバッチの1つ（C42HDT）は、アルトンタワーズネメシスの風景を飾っています。 C41 / 46 HDTはしばらくの間保管されていましたが、現在53の所有者に引き継がれています。41は新しい「ニッパー」として復元され、復元は2017年初頭に開始されます。道路上の53。 C53HDT（現在41/46と共に）は1997年にそれを救出した保存主義者の手に戻り、42、53以外のアルトンタワーと部品からの大規模な修復と支援の後に、完全に合法かつ実行中になりました。サイプテと、41が終わるまで路上で唯一のサービスを提供しています。他の30のドミノの残りは廃棄されました。