デンビーシャーの騎兵

Denbighshire Hussarsは、1794年に結成されたイギリス軍のウェールズYeomanry連隊でした。第1次世界大戦で使用された後、王立大砲のユニットに変換されました。血統は、398（フリント＆デンビーシャーヨーマンリー）飛行隊、ロイヤルロジスティック隊によって継続されました。

フランス革命とナポレオン戦争

イギリスがフランス革命戦争に巻き込まれた後、1794年3月14日に首相のウィリアム・ピット・ザ・ヤングの政府は、国が侵略からまたは国を防衛するために国王を召集することができるヨマンリー騎兵隊を設立することを提案した。郡内の市民の混乱を鎮圧する中Li。 1795年5月23日に、北ウェールズ州デンビーシャーの急速に成長している工業都市であるレクサムで、 紳士部隊とレクサムのヨーマンが結成されました。 1799年にデンビーで別の部隊が編成されました。1803年、短命のアミアン平和が崩壊してナポレオン戦争が始まると、さらに2つの部隊が編成され、 軍はレクサム・ヨーマンリー騎兵隊として連隊となりました。

19世紀

1820年1月26日までに、連隊がデンビーシャーヨーマンリー騎兵隊になったとき、5人の軍隊がいました。 1828年に政府がヨマンリーへの支援を撤回したとき、連隊は1831年まで訓練と奉仕期間の支払いが回復するまで、無給で続けられました。ヨマンリーは一般的にフランス戦争の終結後に重要性と数が減少したが、暴動を抑えるためにデンビー連隊が時々呼ばれた。 1830年にロスランネルチュルゴグの炭鉱労働者による混乱を鎮圧するために使用された。炭鉱労働者はトラックショップシステムに怒り、雇用主が所有し、英国製鉄所が所有するトラックショップを破壊することを計画した。会社。連隊はパトロールで「暴徒を恐怖させる」ように命じられました。シンダーヒルの戦いとして知られるロスランネルチュルゴグの事件では、デモ隊が兵士に花火を投げた後、熱心な軍隊を制御しなければなりませんでした。

1860年代、連隊の将校のほとんどは第1または第2ライフガードの元将校であり、指揮官（CO）、デンバーシャー州プラスバーウィンのチャールズジョントッテナム中佐（第2 LGおよび高保安官の後期）が率いていました。彼は1857年6月12日に指揮に任命されました。彼は同時に王立メリオネス民兵のCOでした。彼は退役するまでYeomanryコマンドを保持し、1874年5月30日に連隊の名誉大佐になりました。彼はCOとしてRuthinのNantclwyd HallのLt-Col Tom Naylor-Leylandに引き継がれました。連隊本部はスランゴスレンにあり、1870年代にルシンに移った。

連隊は1876年にデンビーシャー（フッサール）ヨーマンリー騎兵隊になりました。

インペリアルヨマンリー

Yeomanryは海外での奉仕を目的としていませんでしたが、1899年12月初旬のブラックウィークでの一連の敗北の後、イギリス政府は第2ボーア戦争、特に騎兵と戦うために通常の軍隊よりも多くの軍隊が必要であることを認識しました12月13日、戦争事務局はボランティア部隊の野戦を許可することを決定し、12月24日に王室御用達が発行され、正式に帝国軍（IY）が創設されました。王室御用達は、常駐のYeomanry連隊にそれぞれ約115人のサービス会社を提供するよう求めました。これに加えて、多くの英国市民（通常は中流階級）が新しい軍隊への参加を志願しました。

Denbighshire HussarsはIYのために第29（Denbighshire）中隊を育て、1900年3月5日に南アフリカに到着し、第9大隊、IYで勤務しました。会社は1901年まで務め、連隊に最初の戦いの名誉を与えました： 南アフリカ1900–01 。

帝国軍は訓練を受け、騎兵として装備されていました。コンセプトは成功とみなされ、戦争が終了する前に、自宅にあった既存のヨーマン連隊は帝国ヨーマンに改修され、司令部と機関銃部を備えた4つの飛行隊が設立されました。これには、現在デンビーシャーインペリアルヨーマンリーであるデンビーシャーハサーが含まれています。

1900年代初頭に、連隊のC戦隊は近隣のカナーボンシャーで徴兵され、アングルシーからの軍隊が含まれ、D戦隊は近隣のチェシャーで徴兵されました。

AGエドワーズ、聖アサフ司教は、1902年に連隊の名誉牧師に任命され、1906年に牧師1階級（TF）のランクを獲得しました。

領土軍

インペリアルヨーマンリーは、1908年のハルデイン改革に基づいて新しい領土軍（TF）に組み込まれました。連隊は、以下の組織で正式にデンビーシャーヨーマンリー（フッサール）と名付けられました。

• マーケットストリート、スランゴスレン、アールストリート、カビ、フリントシャー、ルアボンに分遣隊を持つレクサムの飛行隊
• デンビーのラブレーンのB飛行隊、プレティン、ジョンストリート、リル、デンビーロード、ルーシンの分遣隊
• バンゴーのグリンロードにあるC中隊、カナーボン、アーガイルロード、ランディドノー、ボーマリスに分遣隊
• D飛行隊、24 Clifon Road、Tranmere、Birkenhead、チェシャー

1911年に連隊は、カーナーフォン城で彼の叙任式にプリンス・オブ・ウェールズへの護衛であるという名誉を持っていました。 1913年、連隊は本部をレクサムのハイタウン兵舎に移し、第一次世界大戦中ずっとそこに留まった。

第一次世界大戦

テリトリアルフォースを生んだ1907年の領土および予備軍法 （ 7 Edw。7、c.9 ）によれば、TFは戦時中の在宅防衛軍であることが意図されており、メンバーは兵役を強いられなかった国外。しかし、1914年8月4日の戦争勃発で、多くのメンバーが帝国軍に志願しました。したがって、TFユニットは、1914年8月と9月に第1ライン（海外サービスの責任がある）と第2ライン（海外にサービスを提供できない、または提供したくないホームサービス）に分割されました。その後、予備として機能する第3線が編成され、第1線と第2線の連隊の訓練された交代要員を提供しました。

1/1デンビーシャー騎兵

第1次世界大戦の勃発時に、1914年8月4日に、1/1デンビーシャー騎兵隊がウェールズ国境騎兵旅団とともに動員されました。イーストアングリアに移動し、1914年9月に第1騎乗師団に加わりました。1915年11月、旅団は降車しました。

連隊は1916年3月にエジプトへの旅団と一緒に配置されました。3月20日、ウェールズ国境騎兵旅団は第4騎乗旅団に吸収されました（南ウェールズ騎馬旅団とともに）。

旅団は、1917年1月14日にエジプト遠征軍（EEF）命令No. 26が、第2、第3、および第4の降車旅団を第229、230、および231旅団として再編成するよう指示したときに、スエズ運河防衛隊と一緒にいました。

1917年1月から3月にかけて、小さなヨーマン連隊は統合され、同じ地区から徴兵する歩兵連隊の大隊として番号が付けられました。結果として、1/1デンビーシャーハッサーは1917年2月にロイヤルウェルチフジリアー第24 連隊（デンビーシャーヨーマンリー）に変換されました。

2月23日、EEFの司令官であるAJマレー中Liは、第229旅団、第230旅団、および第231旅団を新師団に編成する許可を戦争局に求めました。 2月25日に、戦争局が許可を与え、新しい第74（Yeomanry）師団が形成され始めました。 231旅団は3月9日までにエルアリッシュの師団に加わりました。

1917年と1918年のパレスチナ侵攻に参加し、2回目（1917年4月17日〜19日）と3回目のガザの戦い（10月27日〜11月7日）を含む。 11月。 1917年の終わりに、エルサレムの占領と防衛に参加し、1918年3月にテル・アスルの戦いに参加しました。 1918年4月3日、師団はフランスに移ることを警告され、1918年4月30日までにアレクサンドリアでの乗船が完了した。

1918年5月、大隊は第74師団（フランス）師団と共にフランスのマルセイユに上陸した。 1918年1月と2月に西部戦線のイギリス歩兵師団は12から9大隊に縮小されました。6月21日、アイルシャーとラナークシャーヨーマンリー大隊のこの新しい構造に準拠するためにフュージリアー（229番目の旅団）、12番目（ノーフォークヨーマンリー）大隊、ノーフォーク連隊（230番目の旅団）および24番目のRWFは、74番目（ヨーマンリー）師団を去りました。彼らは第31師団の第94旅団を再構成するために使用されたが、この日は第94旅団と改名された。

残りの戦争で第31師団（第31師団）に残され、Lysの戦い（Le Becque、6月28日）の後半、Vieux-Berquinの捕獲（8月13日）、フランダースの最後の前進（第5回イーペルの戦い、9月28日〜10月2日）。 1918年11月11日の休戦までに、大隊はベルギーにあり、アベルヘムからルネに移動しました。

2/1デンビーシャー騎兵

第2連隊は1914年に結成され、1915年1月にノーサンバーランドのニューカッスル地域の第2/1ウェールズ国境騎兵旅団に加わりました（2/1第1シュロップシャーヨーマンリーと2/1第1チェシャーヨーマンリー）。旅団は第63（第2ノーサンブリア）師団の指揮下に置かれた。 1916年3月31日、残りの騎馬旅団は単一の順序で番号を付けるように命じられ、旅団はまだ北軍指揮下のノーサンバーランドにある17番目の騎兵旅団となりました。

1916年4月、旅団とともにイーストアングリアに移動し、第1騎馬師団に加わりました。エジプトに向けて出発（降車）した最初の路線を置き換えました。 7月までに、ノーサンバーランド州モーペス地域への旅団を残していた。

1916年7月に、イギリスの第2ラインヨーマンリーユニットの大規模な再編成が行われました。 12連隊を除くすべての連隊がサイクリストに変更され、その結果、連隊は降車され、旅団は第10サイクリスト旅団に変更されました。 1916年10月と11月にさらに再編成され、11月に旅団が第6サイクリスト旅団として再指定され、まだモーペス地域にありました。この時、連隊はサフォークのベックルにある第1サイクリスト旅団に向けて出発し、第3（デンビーとモンゴメリー）のヨーマンリー・サイクリスト大隊として2/1のモンゴメリーシャー・ヨーマンリーと合併した。連隊は、1917年3月に2/1 デンビーシャー騎兵隊としての別のアイデンティティを再開しました。7月にウォリンガム（ベックルの近く）に移動し、1918年1月にアルデバラに移動し、4月にウォリンガムに戻りました。それは戦争の終わりにまだ第1サイクリスト旅団にいました。

3/1デンビーシャー騎兵

第3ライン連隊は1915年に結成され、夏にはザカラグの予備騎兵連隊に所属しました。 1916年の夏、第1線が歩兵として働いていたため、西ランカシャー師団の第3線グループに降車し、取り付けられました。連隊は1917年初頭に解散し、第2連隊またはオスウェストリーのロイヤルウェールズフジリア兵の第4（予備）大隊に人員が移動しました。

戦争の間

戦後、領土軍（1921年10月1日の領土軍）の形状を検討するための委員会が設立されました。第一次世界大戦の経験により、搭載ユニットが多すぎることが明らかになりました。委員会は、最上級の14連隊のみを騎兵として保持することを決定しました（ただし、ロバットスカウトとスコットランド馬も「スカウト」としてマウントされたままでした）。 8つの連隊は王立戦車隊（RTC）の装甲車会社に変更され、1つは別の連隊のバッテリーに削減され、1つは地元の歩兵大隊に吸収され、1つは信号連隊となり、2つは解散しました。残りの25連隊は、1920年から1922年の間に王立野戦砲兵の旅団に変更されました。

Denbighshire Yeomanryは大砲に変換された連隊の1つでした。ミディアム砲兵隊として再編成され、第61中隊旅団ロイヤルギャリソン砲兵隊（旧第1カーナーボンシャー砲兵隊）と合併し、RAの61中隊連隊（Caernarvon and Denbigh Yeomanry）を編成しました。

• コルウィン湾本社
• バンゴールの241（Carnarvon）バッテリー、61st Medium Bdeから
• 242（カーナーボン）ランディドノの砲台、デンビーシャーヨーマンリー発
• デンビーシャーヨーマンリー出身のコルウィン湾の243（デンビー）バッテリー
• 244（デンビー）レクサムのバッテリー、デンビーシャーヨーマンリー発

ロイヤルギャリソン砲兵隊は1924年にロイヤル砲兵隊（RA）に組み込まれ、RAは1938年に「旅団」の代わりに「連隊」という用語を採用しました。

第二次世界大戦

第61（Caernarvon＆Denbigh Yeomanry）中連隊、RA

第61中期連隊は、電話戦争（1939〜1940年）の間にフランスで奉仕を見ました。ダンケルクの避難後、1944年6月に第21軍団とともにヨーロッパに戻るまで、イギリスに残りました。

第69（カナーボン＆デンビーヨーマンリー）中連隊、RA

1939年、第61中隊は第69中隊、RAの複製ユニットを形成し、1942年2月には第69中隊（カナーボンとデンビー・ヨーマンリー）中隊、RAと指定された。また、1940年にBEFにサービスを提供した後、1942年に北アフリカに送られ、エルアラメインの戦いに参加しました。第2のAGRA（陸軍グループ王立砲兵隊）に加わり、1943年から1945年までイタリアのキャンペーンに参加しました。第2陸軍で北西ヨーロッパの戦争を終結させました。

戦後

1947年、連隊は第361（カーナーボンシャーおよびデンビーヨーマンリー）中隊として大砲隊として改革しました。 COは、連隊の名誉大佐の息子であり、彼自身が1936年から39年まで連隊の元副官だったオーウェン・ウィリアム・ウィン中佐でした。

1956年に連隊は第384連隊（旧第5大隊、ロイヤルウェルチフジリエ）と合併し、第372（フリントシャーおよびデンビーシャーヨーマンリー）連隊となりました 。連隊は1968年に事実上存在しなくなりましたが、1971年にウェールズのボランティアと合併し、3番目（V）のBnロイヤルウェルチフュージリアーになるまで幹部として名を残しました。領土軍のユニット。 1969年、カドレのメンバーは、カーナーフォンのプリンスオブウェールズの叙任のための軍事ルートライニングパーティーの一部を形成しました。

2014年4月1日、部隊は398（フリント＆デンビーシャーヨーマンリー）飛行隊、ロイヤルロジスティック隊 （RLC）になり、157（ウェールズ）連隊RLC内でドライバーとして新しい主要な役割を果たしました。彼らには他の副次的な義務があり、RLCで開かれている他の取引の中で、弾薬技術者、ロジスティックスペシャリスト、ロジスティックコミュニケーションスペシャリスト、およびシェフとして訓練することができます。

制服と記章

Denbighshire Hussarsは、scar色の表面と6列の白いひも付きの濃い青のHussarチュニックと、赤のストライプの濃い青のオーバーオールまたはパンタロンを着ていました。 Busbyには、白い編み込みのscar色の袋と白い羽毛がありました。

連隊が1901年に帝国のYeomanryになったとき、それはscar色の顔と白い羽毛を備えた単調なユニフォームを採用しましたが、後に正装で青い騎兵ユニフォームに戻りました。

1949年、第361中佐Rgtは王立砲兵の「銃」バッジを独自のデザインの1つに置き換えました。 「CAERNARVON＆DENBIGH YEO」と書かれた巻物の上に、プリンスオブウェールズの羽、コロネット、モットーIch Dienが含まれていました。羽とモットーはホワイトメタルで、コロネットと巻物は金箔でした。 RA「爆弾」襟バッジ」は着用し続けました。

名誉大佐

以下はユニットの名誉大佐を務めました。

• チャールズ・ジョン・トッテナム、元CO、1874年5月30日任命
• 1892年2月20日に任命された元COのアーサー・メシャム
• 1923年2月7日に任命された、ワトキン・ウィリアムズ・ウィン,、 TD、DSC、KCBの第9男爵領
• サー・ワトキン・ウィリアムズ・ウィン、10代バロネット、元中型CO 361ミディアムRgt 1947〜52、1952年に任命

記念碑

レクサムのセントジャイルズ教区教会内で第二次ボーア戦争中に現役で亡くなった第29（デンビーシャー）帝国Yeomanryの17人の男性の記念碑があります。

バトル名誉

Denbighshire Yeomanryは、次の戦いの栄誉を授与されました（太字の名誉は、ギドンに飾られています）。