ディーンズゲート-キャッスルフィールドトラムの停留所

Deansgate-Castlefieldは、マンチェスター市内中心部のCastlefieldエリアにあるDeansgateにある、大マンチェスターのMetrolinkライトレールシステムのトラム停留所です。 1992年4月27日にG-Mexトラム停留所としてオープンし、隣接するG-Mexセンター、コンサート、会議、展示会場からその名前を取りました。 G-Mexセンターは、2007年にマンチェスターセントラルとしてブランド変更され、2010年9月20日にメトロリンク駅の名前が変更されました。 –17。

Deansgate-Castlefieldは、歩道橋でDeansgate鉄道駅からのNational Railサービスと統合することにより、輸送ハブとして機能します。駅から出ると、グレートノーザンウェアハウス、再建されたマムシウムローマンフォート、ビーサムタワー、ディーンズゲートロックがあります。ゾーン1の一部であるストップは、Metrolinkネットワークで最も使用されているものの1つです。

歴史

市の主要な鉄道ターミナルの1つであるマンチェスター中央駅は、1875年から80年の間にチェシャー線委員会の鉄道会社によって建設され、ミッドランド鉄道のロンドン行きの急行列車の終点となりました。駅はエンジニアリングの偉業として注目されました-その巨大な錬鉄製のシングルスパンアーチ屋根は、210フィート（64 m）、550フィート（168 m）の長さ、90フィート（27 m）の高さにわたっており、サポートされていない最も広いと言われていますロンドンセントパンクラス後のイギリスの鉄のアーチ。

ビーチングの削減後、駅は要件に余裕があると見なされ、1969年5月5日に乗客に閉鎖されました。リストされた建物は地元のランドマークとして生き残りました会議センター。

メトロリンクシステムの開始により、鉄道サービスはマンチェスター南部から中央駅までもう一度運行することができました。ただし、中央駅のアーチに走る列車の代わりに、ライトレール車両は以前の列車小屋の南東側に沿って走り、ローワーモズレー通りと平行に走るランプを下り、路面電車やサンピエトロ広場に向かいます。ロッチデール運河を見下ろす駅の下の高架橋アーチは、その後改装され、バー、レストラン、コメディクラブを含むディーンズゲートロックの開発に改装されました。

セントラルステーションは、マンチェスターにライトレールシステムを構築するという初期の提案で取り上げられました。ステーションは、1984年の宣伝でディーンズゲートとの交流がありました。 1987年までに、ステーションは「G-Mex」という名前を取得し、システムは「Metrolink」として知られるようになりました。

名前の変更

2010年8月、Metrolinkは、停留所の名前を「G-Mex」から「Deansgate-Castlefield」に変更すると発表しました。 2010年9月2日に、停留所の標識が「ディーンズゲートキャッスルフィールド」に変更されました。数日後、一時的なビニールGMEXステッカーが上部に配置され、2010年9月20日に名前が変更されたときに削除されました。

2015年の再開発

しばらくの間、2番目の都市交差点（2CC）の拡張には、停留所で3番目のプラットフォームが必要になると考えられていました。しかし、2011年の提案では、セントピーターズスクエアが主要な4プラットフォームインターチェンジであることが示され、Deansgate-Castlefieldの3番目のプラットフォームが疑問視されました。また、マンチェスター市議会は、トラム停留所とディーンズゲート駅をより良く統合するための提案に取り組んでおり、2011年の2CC提案の影響を受けない重要なインターチェンジを作成していることで知られていました。 MIPIM 2010では、カンファレンスセンターの背後にあるエリアの再開発に関する提案が発表されました。野心的な計画では、カンファレンスセンターの側面に沿って地上レベルまで歩行者用スカイパークの通路を構想し、カンファレンスセンターと市内中心部の両方への歩行者のアクセスを改善しました。 Deansgate鉄道駅にリンクする新しい橋。そして、路面電車へのアクセスを含む路面電車停留所の3つのプラットフォームの高架橋に新しい列車を設置しました。新しい島のプラットフォームは2014年12月にオープンし、2015年には緑をテーマにした修正（リビングウォールなど）が追加されました。

サービス

サービスパターン

ピーク時（月曜日から金曜日の07:15 – 19:30、土曜日の09:30 – 18:30）：

• アルトリンチャムまで1時間に10本のトラム
• アシュトンアンダーラインまで1時間あたり5台のトラム
• ベリーまで1時間に5本のトラム
• イーストディズベリーまで1時間に10台のトラム
• エクルズまで1時間に5台のトラム
• エティハドキャンパスまで1時間に5台のトラム
• マンチェスター空港まで1時間に5台のトラム
• MediaCityUKへの1時間あたり5路面電車
• ピカデリーまで1時間に5台のトラム
• ロッチデールタウンセンターまで1時間に5本のトラム
• ショーとクロンプトンまで1時間に5台のトラム
• ビクトリアまで1時間に5本のトラム

オフピーク（営業時間中のその他すべての時間）：

• アルトリンチャムまで1時間に5本のトラム
• アシュトンアンダーラインまで1時間あたり5台のトラム
• イーストディズベリーまで1時間に5台のトラム
• MediaCityUKを介したEcclesへの1時間あたり5路面電車
• マンチェスター空港まで1時間に5台のトラム
• ピカデリーまで1時間に5台のトラム
• ロッチデールタウンセンターまで1時間に5本のトラム
• ビクトリアまで1時間に5本のトラム