ディーンズゲート

ディーンズゲートは、イングランドのマンチェスター市内中心部を通る主要道路（A56の一部）です。市の中心部の西部を通るほぼ真っ直ぐなルートでほぼ南北に走り、1マイル以上の長さで市の中心部で最も長い道路です。

歴史

ディーンズゲートは、市内で最も古い大通りの1つです。ローマ時代には、そのルートはローマのマムシウム要塞の近くを通り、フォードとデヴァ（チェスター）への道があるメドロック川から続いていました。その長さに沿って、ヒルトンホテルの近くにいくつかの民間の建物と大邸宅がありました。その一部はサクソン時代からアルドポートレーンと呼ばれていました。 （オールドポートはキャッスルフィールドのサクソン名でした。）1730年代までは、この地域は田舎でしたが、川に岸壁ができた後に建設されました。

道路の名前は、通りの北端で、イルク川とアーウェル川をつなぐハンギングディッチに沿って流れていた可能性のある失われたディーン川にちなんで命名されました。 （「ゲート」は、Norse gataに由来し、「方法」を意味します）。

19世紀後半までに、ディーンズゲートはさまざまな用途のエリアになりました。北端にはショッピングと実質的なオフィスビルがあり、さらに南にはスラム街とセントジョンズ教会周辺の労働者階級エリアがありました（セントジョンストリートは中流階級のまま）。 Wood Street Missionは1869年に社会問題への取り組みを開始し、その活動は非常に異なる形で継続されています。ピーターストリートから南に向かって、東側はグレートノーザンおよびマンチェスターサウスジャンクション鉄道の高架橋に支配され、ロッチデール運河は他の水路と接続するためにディーンズゲートの下を通りました。 20世紀後半、ディーンズゲートはマンチェスターイブニングニュース新聞の本拠地でしたが、現在はスピニングフィールド開発の一部に置き換えられました。

地理

ディーンズゲートは、19世紀の創造物であるビクトリアストリートから始まります。その東側は、1876年にマンチェスターコーポレーションによって三角形の敷地に建てられたビクトリアビルで占められていましたが、1940年12月にマンチェスターブリッツでの爆撃で破壊されました。北隅のオリバークロムウェルの像は、マンチェスターのイギリス議会の支持を記念しました内戦。この像は、最初の夫であるトーマス・ゴーズビーを記念して、アベル・ヘイウッド夫人が街に贈ったもので、イギリスのどこでも開かれたクロムウェルの最初の大きな像でした。

ディーンズゲートの北端にはビクトリア通りがあり、その上にマンチェスター大聖堂があり、南端にはディーンズゲート駅があります。この時点で、DeansgateはBridgewater ViaductとChester Roadに接続します（Whitworth Street Westはこの時点でそれを満たします）。ピーターストリートの南のセクションは、18世紀の終わりまでアルドポートストリートとして知られていました。

通りには、1830年代から2005年までケンダルズとして知られるフレイザーハウスデパートメントストアや、ムーンストーンアンダーウォーター、以前はDeansgate Cinema（またはABC Deansgate）を含む多くの公共の家やバーを含む多くのショップがあります。 820平方メートル（8,800平方フィート）で、1,700人の顧客を収容でき、60人のスタッフを雇用し、ギネスブックに英国最大の公共住宅としてリストされています。エリオット・ハウスはマンチェスター登録局であり、それ以前は企業の教育部の事務所でした。

通りの北端はシャンブルズに隣接しており、1996年のマンチェスターシティセンターの爆撃でひどく損傷を受けました。このエリアは再​​開発され、No。1ディーンズゲートやハーヴェイニコルズのマンチェスター支店など、いくつかの新しい建物があります。ディーンズゲート地区の他の建物には、ロイヤルバンクオブスコットランド、ビーサムタワー、再開発されたグレートノーザンウェアハウスがあります。歴史的な建物には、ジョンライランズ図書館やバートンアーケードショッピングモールがあります。使われなくなったマンチェスター運河とサルフォードジャンクション運河は、グレート・ノーザン・ウェアハウスの下のディーンズゲート直下にあります。

輸送

現在、ディーンズゲートの主要な交通機関は、ナショナルレールとマンチェスターのメトロリンク駅、およびメトロシャトルサービスを含む多数のバス路線です。ディーンズゲート駅は、マンチェスター、サウスジャンクション、アルトリンチャム鉄道により1849年7月20日にノットミルに開設されました。 Metrolinkシステム上のDeansgate-Castlefield Metrolinkステーションにリンクされています。

20世紀の前半、ディーンズゲートは、マンチェスターコーポレーションの路面電車が運行する路面電車の路線であり、その後、多数のバスサービスを運んだ。 1970年代には、多くのバス路線が市内中心部で終わる2つのサービスに迂回または分離され、キングストリートなどの隣接する道路が歩行者専用になりました。

2009年には、Deansgateでの通行を禁止し、歩行者専用にするよう呼びかけがありました。コールは、ディーンズゲートの一部を閉鎖した道路工事に応じてトリガーされました。市内中心部の主要な交通ルートを無効にすると経済に悪影響を与える可能性があると主張する人もいれば、車両のないディーンズゲートがより多くの買い物客を引き付けると主張する人もいます。マンチェスター大聖堂のそばの道路の北端の短いセクションであるビクトリア通りは歩行者専用です。 2019年、絶滅の反乱は、セントメアリーゲートからジョンダルトンストリートまでの道路の一部を4日間占拠し、気候変動、持続可能な生活、抵抗に関するテントや組織的な講演を行いました。この再点火により、歩行者化が求められます。

イベント

ディーンズゲートは、市内中心部でのスポーツイベントの会場を提供する長い直線道路です。 2006年、A1レーシングカーが市内を訪れてA1グランプリを開催し、ルートの一部としてDeansgateを使用しました。 2011年8月、ボーダフォンVipライブマンチェスターフェスティバルの一環として、ジェンソンバトンがディーンズゲートに沿ってマクラーレンMP4-23を運転したため、数千人が通りを埋めました。

2001年には、150メートルの短距離走を特徴とするDeansgateで開催された最初のGreat City Gamesが開催されました。このイベントは、5月中旬に開催されるグレートマンチェスターランの週末の恒例イベントになりました。ウサインボルトは2009年に150 mストレートで世界記録を樹立し、2010年にはタイソンゲイが記録的な速さで200 mストレートを走りました。