デビッド・ニコルソン
サー・デビッド・ランカスター・ニコルソン 、FCGI、FIMEchE、FIProdE、FIMGt、FRSA（1922年9月20日-1996年7月19日）は、英国の経営幹部であり、ブリティッシュ・エアウェイズの設立に重要な役割を果たし、欧州議会で5年間務めた政治家でした。
トレーニング
カナダのコンサルティングエンジニアの息子であるニコルソンはロンドンで生まれ、ヘイリーベリーで教育を受けましたが、父親が失明して収入を失ったため、ヘイリーベリーから離れることを余儀なくされました。代わりに、彼はセントポールの学校への奨学金を獲得し、そこからインペリアルカレッジロンドンに進み、そこでリンクスクラブのメンバーに選出されました。彼は工学の訓練を受けており、第二次世界大戦中に海軍コンストラクターの王立隊のコンストラクター中Liでした（彼は北大西洋とノルマンディーの侵攻中に勤務し、そこで彼は仕事中に損傷した船を修理するために派遣で言及されました）火）。デイビッド・ニコルソンirは、インペリアルカレッジ在学中に、リンクスクラブオブザシティアンドギルズカレッジのメンバーでした。
初期のキャリア
1950年代初期、ニコルソンは父親を雇っていたウィスコンシン州南ミルウォーキーのBucyrus-Erie Co.のプロダクションマネージャーとして働いていました。彼は1953年にProduction-Engineering Ltdのマネージャーに任命され、後に会社のディレクターになりました。 1963年から1968年まで、彼は関連会社であるPE Consulting Groupの会長でした。 1965年に彼はBTR Industriesの副会長に任命され、1969年に会社の会長になりました。
英国航空
彼は、エドワード・ヒース政府の通商産業大臣であるジョン・デイビスに採用された後、1971年にブリティッシュ・エアウェイズの会長に任命されました。ニコルソンは4年間務め、その間、以前はBritish Overseas Airways CorporationとBritish European Airwaysとして運営していた2つの部門を統合する責任がありました。ニコルソンは航空業界の経験がなく、航空宇宙大臣のマイケル・ヘセルティーンが彼の仕事に干渉したと感じました。しかし、彼はスケジュールを統合することに成功し、新しく合併した航空会社は1974年に公に立ち上げました。
1971年から1976年まで理事会評議会のメンバーであり、1972年から英国産業連盟評議会のメンバーであったニコルソンは、1975年にブリティッシュエアウェイズを退社してロスマンズインターナショナルplcの会長になりました。彼は1970年代後半にCBIの環境委員会の議長を務めました。彼は1975年に騎士団を受賞しました。
政治
ニコルソンは欧州共同体の発展を強く支持し、欧州議会の保守党候補として選ばれたことを喜んでいた。彼は、1979年の選挙からロンドン中部の欧州議会の議員に選出され、務めました。しかし、欧州委員会のプロセスに直接対処することで、関係する官僚主義にますます幻滅し、任期終了時に再選を求めなかった。
事業への取り組み
ニコルソンは政治を強く信じなかったが、国有化された産業の管理に政治家が過度に関与したことを後悔し、英国のハイテク企業の経営者自身が技術的資格を持っていなかったことも指摘した。当時の多くの会社の取締役とは異なり、ニコルソンは労働組合を広く支持していました。彼は時々講演中に聴衆に彼のヒーローがナポレオンだと言った。彼は1985年から1988年まで欧州運動の議長を務め、1987年から1993年までサリー大学の長官を務めました。
引退
ニコルソンはその後のビジネスポストの後、1992年にノーフォークのフェイケンハムの近くのベールにほとんど引退しました。彼はその年、グリーンパークにカナダ戦争記念館の建設につながったアピールをしましたが、趣味はほとんどなく、引退したビジネスマンの生活を楽しんでいませんでした。 1996年に、彼は古い友人の葬儀に出席している間に脳卒中に苦しんだ後に亡くなった。
