ダーツ18

Dart 18は、1デザイン18フィート（5.5 m）の長さのグラスファイバー製帆船カタマランです。 2人で航行するように設計されており、最大20ノットの速度を達成できます。これは、805のポーツマスヤードスティックと76.3のD-PNに反映されています。

歴史

Dart 18は、1975年に、ロドニーマーチによるワンデザインクラスとして設計されました。ロドニーマーチは、オリンピックトルネードクラスのカタマランの設計も担当しました。コーンウォールのファルマスで設計および製造された最初のダート18は、コーンウォール国立海洋博物館が所有しています。現在まで、多くの改善が行われてきましたが、厳密なクラスルールにもかかわらず、元の概念は保持されていました。 2016年までに8350隻以上の船が建造され、4大陸の16か国以上で航行しています。 2012年以降、Windsport InternationalはDart 18を製造する世界的なライセンスを保有しています。これらのボートは、2005年から南アフリカおよびヨーロッパのCollins Fiberglass Plasticsで製造されています。世界選手権の結果はここにあります。

設計

Dart 18の船体は、ほとんどの帆走カタマランに似ていますが、センターボードはありません。代わりに、船体の下部には、ビーチカタマランに典型的なスケグがあります。船体の素材はグラスファイバーです。損傷の場合に浮力を維持するために、両方の船体に浮選インサートが充填されています。各船体の内側には、各船体の背面にあるハッチカバーからアクセスできます。ボートは、メインビームとリアビームをバネ仕掛けの保持クリップで船体に取り付け、トランポリンをビームと船体に結び付けて組み立てられます。 2つのラダーはツールなしで取り外し可能で、ビーチとの衝撃で収縮し、アップの位置にロックできます。

リギングは、フォアステイと2本のシュラウドワイヤで保持された回転マストで構成されています。シュラウドは、チェーンプレートのボルトを動かすだけで調整できます。 Dart 18マストにはスプレッダーがありません。乗組員のためのブランコがあります。

メインセールにはブームがなく、9つの完全なバテンがあり、7：1の機械的優位性を持つメインシートによって制御されます。ジブセールには2つの短いバテンがあり、2：1の機械的優位性を持つジブシートによって制御されます。メインシートブロックと両方のジブシートブロックには、ラチェットとクリートがあります。

ゲンナカーセールを追加することはできますが、レースには使用できません。これは通常、ジブ巻き取りシステムと組み合わされます。船は、フォアセールなしで、D-PN 78.7で1人で航行することもできます。