サイクロンロサールとマーティン
LotharとMartinは、1999年12月に36時間にわたって西ヨーロッパと中央ヨーロッパを席巻したヨーロッパの暴風でした。嵐は、フランス、南ドイツ、スイス、イタリアで大きな被害をもたらしました。影響を受けた地域全体で、140人が死亡し、損害は99億ユーロと推定されました。これらの嵐は両方とも、高高度のジェット気流に関連しており、大気海洋交換プロセスによる潜熱放出の恩恵を受けました。 LotharとMartinはともにフランスに電気のない340万人の顧客を残し、EdFはヨーロッパで利用可能なすべてのポータブル発電機を取得することを余儀なくされ、一部はカナダから持ち込まれました。これらの嵐により、フランスの高圧送電線の4分の1が破壊され、300の高圧送電鉄塔が倒壊しました。これは、現代の先進国がこれまでに経験した最大のエネルギー破壊の1つでした。
気象史
1999年12月、一連の激しい冬の嵐が北大西洋と西ヨーロッパを横断しました。 12月初旬、イギリスとデンマークは、サイクロンアナトールに襲われ、デンマークで深刻な被害をもたらしました。その後、12月12日に2回目の嵐がヨーロッパを横断しました。 12月24日から25日の夜に非常に深く大規模なうつ病がイギリス中を移動し(スコットランドとノルウェー間で938 mbの低さに達すると分析された)、これはヨーロッパへの西方への流れの大きな領域を設定しました。この非常に不安定な状況は必然的に低い予測可能性を意味し、異常に真っ直ぐで強いジェット気流を見ました(同様の状況は1987年の大嵐の到来日の前日にも記録されました)。その後、ストームマーティンは1999年12月26日から28日にフランスと中央ヨーロッパを襲いました。2000年1月末に、デンマークとドイツ北部でさらに2つの嵐が発生しました。
予測
Windstorm Lotharはよく予測されていませんでしたが、ある気象学者は後で予報を貧しいものと非常に悪いものに分けることができると主張しました。いくつかの予測によると、嵐はイギリスを通過すると予測されていましたが、他の人は大幅な激化をまったく予測できませんでした。不安定性の主な原因である強力なジェット気流は、9日前の欧州中期天気予報センターによってよく予測されていました。嵐がフランスを襲う約24時間前に、メテ・フランスは正しい経路で強い嵐の警告を発しましたが、嵐がパリを襲う2時間前に、内陸風速はまだ90-130 km / h(56-毎時125〜175 km / h(80〜110 mph)の範囲ではなく、81 mph)。
MeteoSwissは、ストームローターを予測するのが非常に難しいことを発見しました。国際気象サービスの大規模な予測モデルでさえ、嵐を形成した大西洋上での小さな乱れを最初は見落としていたからです。その結果、嵐の力と範囲は12月26日の早朝にしか認識されず、その結果、スイスでの警告時間が短くなりました。多くの場所で、当局者は警告の重要性を認識していなかったため、本来あるべき姿を一般に伝えられませんでした。これは休日のために発生したと推定されます。
ドイツの気象サービス(Deutscher Wetterdienst)は、明らかにソフトウェアのバグが原因で、他の国の気象サービスやドイツの民間サービスとは対照的に、Lotharに対してストーム警告を発しないことで批判されました。
ローター
ローターの中央低気圧の軌跡 | |
タイプ | ヨーロッパの暴風 温帯低気圧 |
---|---|
形成された | 1999年12月25日 |
放散 | 1999年12月27日 |
最低圧力 | 960 mb(28 inHg) |
最高の突風 | 259 km / h(161 mph) |
死傷者 | 110 |
影響を受ける地域 | 西ヨーロッパ |
最初のストームロターでは、風速は低地で約150 km / h(93 mph)に達し、一部の山では250 km / h(160 mph)を超えました。嵐は半日足らずでフランス、ベルギー、ドイツを襲い、ポーランドを越えてようやく弱まり始めました。嵐のコンパクトな内圧勾配により、カテゴリー2のハリケーンに匹敵する風が発生しました。
パリ地方は早朝の嵐の影響を強く受けました。ヴェルサイユ宮殿とその記念碑的な公園はかなり損傷しました(ナポレオンとマリーアントワネットによって植えられた貴重な標本を含む2時間以内に10,000本以上の木が失われました)。地域全体の他の文化遺産、森林、および公共の庭は、ハリケーンの風の影響を大きく受けました。停電やインフラストラクチャのブロックにより、公的生活が中断されました。建物やインフラストラクチャに加えて、ドイツの黒い森などの森林は大きな損害を被り、大きな経済的損失をもたらしました。
ローター後継者
オーストリア気象研究所(ZAMG)が取り上げた総観衛星気象マニュアルのケーススタディでは、北フランス、ベルギー、ドイツ南西部に90 km / hを超える突風をもたらした二次低気圧の領域が特定されました。このシステムは、ロサールをきっかけに形成され、後の嵐のマーティンが到着する前にヨーロッパを横断しました。この二次領域とその前線システムの特定は、ドイツの気象局の分析とは対照的であり、ドイツの気象局は単に「トラフライン」がドイツを横断したことを示唆しました。
1999年12月28日のアングレームでのダメージのクリア | |
形成された | 1999年12月26日 |
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放散 | 1999年12月28日 |
最低圧力 | 963 mb(28.4 inHg) |
最高の突風 | 200 km / h(120 mph) |
死傷者 | 30 |
影響を受ける地域 | 西ヨーロッパ |
マーティン
マーティンは、Lotharの翌日である1999年12月27〜28日に南ヨーロッパ(フランス、スペイン、スイス、イタリア)を横断したヨーロッパの暴風でした。風速はフランスのシャラント・マリティーム県で約200 km / h(オレロン島で198 km / h、ロワイヤンで194 km / h)に達し、ジロンド(Cap Ferret、173 km)で140 km / hを超える持続的な風が観測されました/ h)、ヴァンデー(イルデュ、162 km / h)オートヴィエンヌ(リモージュ、148 km / h)およびオートガロンヌ(トゥールーズ、141 km / h)。嵐は30人の死者を出しました。ビルとインフラストラクチャは大きな被害を受け、主電源と安全システムはBlayais原子力発電所の洪水によりノックアウトされ、国際原子力イベントスケールの「レベル2」イベントが発生しました。
余波
これらの暴風雨は、財産と樹木にextensive大な被害をもたらしました(スイスでは13,000,000 m3 / 459,090,667 ft3、フランスでは140,000,000 m3 / 4,944,053,340 ft3が伐採されました。)フランスとドイツの国営電力網も深刻な影響を受けました。
最高の風
ローター
国 | 場所 | 速度 | 国 | 場所 | 速度 |
---|---|---|---|---|---|
フランス | プルマナック | 148 km / h(92 mph) | スイス | ラショードフォン | 134.6 km / h(83.6 mph) |
イル・ド・グロワ | 162 km / h(101 mph) | シャッセラル | 177.5 km / h(110.3 mph) | ||
レンヌ | 126 km / h(78 mph) | ラドール | 201.2 km / h(125.0 mph) | ||
ナント | 126 km / h(78 mph) | ジュネーブ | 103.7 km / h(64.4 mph) | ||
アレンソン | 166 km / h(103 mph) | グランサンベルナールard | 178.6 km / h(111.0 mph) | ||
ルーアン | 140 km / h(87 mph) | エヴォレーヌ | 124.6 km / h(77.4 mph) | ||
シャルトル | 144 km / h(89 mph) | ルツェルン | 141.5 km / h(87.9 mph) | ||
パリ(モンスリー公園) | 169 km / h(105 mph) | チューリッヒ | 157.8 km / h(98.1 mph) | ||
パリのエッフェル塔 | > 216 km / h(134 mph) | シャフハウゼン | 162 km / h(101 mph) | ||
オルリー | 173 km / h(107 mph) | サンティス | 229.7 km / h(142.7 mph) | ||
ディジョン | 126 km / h(78 mph) | ドイツ | ワインビート | 184 km / h(114 mph) | |
メス | 155 km / h(96 mph) | シュトゥットガルト | 144 km / h(89 mph) | ||
ナンシー | 144 km / h(89 mph) | カールスルーエ | 151 km / h(94 mph) | ||
コルマール | 165 km / h(103 mph) | グロッサーアーバー | 162 km / h(101 mph) | ||
ストラスブール | 144 km / h(89 mph) |
マーティン
国 | 場所 | 速度 |
---|---|---|
フランス | サンドニドレロン(17) | 198 km / h |
ロワイヤン(17) | 194 km / h | |
キャップフェレット(33) | 173 km / h | |
イル・デュ(85) | 162 km / h | |
クレルモンフェラン(63) | 159 km / h | |
ラロシェル(17) | 151 km / h | |
リモージュ(87) | 148 km / h | |
ボルドー(33) | 144 km / h | |
トゥールーズ(31) | 141 km / h |