サイクロンエイダ
深刻な熱帯低気圧エイダは、1970年1月にオーストラリアのクイーンズランド州のウィットサンデー地域に深刻な影響を与えた、小さいが激しい熱帯低気圧でした。ウィットサンデー諸島の歴史の中で決定的な出来事であり、当時の本土の町プロセルパインの歴史。 1月上旬に極東のサンゴ海上に形成されたAdaになる天候の乱れは、時計回りのループでゆっくりと移動するにつれて弱く、2週間近く混乱しました。南西に向かって加速し、システムは1月15日にエイダと名付けられました。駆け出しのサイクロンのすべての観測は、1月16日に自動気象ステーションを通過するまで、気象衛星画像を使用してリモートで行われました。ゲイル半径がわずか55 km（35マイル）の非常にコンパクトなサイクロンは、1月17日14:00 UTCにウィットサンデー諸島に衝突する直前にカテゴリ3の厳しい熱帯サイクロンになりました。 UTC 18:30に、エイダの目がシュートハーバーの海岸を横断しました。サイクロンは内陸部でほとんど進展せず、マッカイの北西で失速し、1月19日に消散した。
エイダはウィットサンデー諸島の複数のリゾート島を壊滅させ、場合によっては事実上すべての施設とゲストキャビンを破壊しました。デイドリーム島にある最大のリゾート地は破壊され、サウスモール島、ヘイマン島、ロング島でも同様の破壊が見られました。これらの島にドッキングされたほとんどのボートが破壊されたため、これらのリゾートの何百人もの観光客が立ち往生し、緊急救助を必要としました。被害の深刻度に基づいて、突風は後に220 km / h（140 mph）と推定されました。エイダが上陸すると、キャノンベール、エアリービーチ、シュートハーバーなど、嵐の降着地点近くのコミュニティでほとんどの家が破損または破壊されました。合計1.25メートル（49インチ）の極端な降雨により、ボーエンとマッカイの間の沿岸水路で大規模な河川洪水が発生しました。洪水は道路を洗い流し、数日間隔離された場所を残しました。沖合では、漁船がサイクロンに遭遇した後、7人が行方不明になっており、死亡したと推定されています。エイダは海上で11人を含む合計14人を殺し、1200万豪ドルの損害をもたらしました。サイクロンは警告放送システムの不備を明らかにし、後続のサイクロンで命を救ったとされている強化されたサイクロン認識プログラムの推進力として機能しました。
気象史
サイクロンAdaは、気象衛星画像で、1月5日の東部サンゴ海の乱れた天候の乱れた地域として最初に注目されました。その初期の段階では、システムは船から遠く離れており、気象観測所によって周辺でのみ検出されていました。より最近の分析では、バヌアツのすぐ西にある1月3日に発生した熱帯低気圧が特定されました。 1月5日から15日までの約10日間、低空の観測はほとんど残っていませんでしたが、まれに衛星画像から、ソロモン諸島近くのサイクロンループがゆっくりと完了した後、弱いままで南西に向かって戻ることが明らかになりました。 1月15日、ブリスベンの気象局（BoM）熱帯低気圧警告センターは嵐Adaと名付け、海運関係者に最初の警告を発しました。エイダは翌日、オーストラリアの現代サイクロンスケールで熱帯低気圧の状態に達しましたが、中心は南緯19度00分153度18分/南緯19.0度153.3度/ -19.0です。 153.3。サイクロンは西南西をクイーンズランドに向かって追跡し続け、1月16日の14:00 UTCに、ボーエンの約480 km（300マイル）東にあるマリオンリーフの自動気象ステーションを通過しました。このサイトでは、最大93 km / h（58 mph）の持続的な風が記録されました。
ストームの成長の強さの最初の直接確認で、BoMは19:00 UTCに最初の公開サイクロン警告を発行しました。サイクロンの中心は、1月17日06:00 UTC頃にマッカイの気象レーダーサイトの範囲内を移動しました。次の数時間にわたってレーダーは、システムが予想よりもゆっくりと不規則に動いており、時々東に向かって走っていることを明らかにしました。エイダは非常にコンパクトなサイクロンであり、熱帯低気圧では一般に「小さい」と考えられている半径150 km（100マイル）と比較して、半径55 km（35マイル）の強風があります。 1月17日の11:00 UTCと17:00 UTCの間、サイクロンの目は、レーダーで測定して、28 km（17マイル）からわずか18 km（11マイル）に縮みました。その小さなサイズの結果として、嵐の猛攻撃は通常よりもはるかに突然であり、上陸する前の数時間はほとんど雨が降らず、安定した気圧がありました。 1月17日の12:00 UTCに、エイダは最大強度に達し、10分間の平均最大持続風量は150 km / h（90 mph）でした。これにより、カテゴリ3の厳しい熱帯低気圧になりました。
UTCの14:00頃から、エイダの中核はウィットサンデー諸島を横断しました。眼が頭上を通り過ぎると、本土のシュート港から北東に30 km（20マイル）ほど下のヘイマン島で圧力が976 hPa（28.82 inHg）に低下し、ピーク風は測定されませんでしたが、ヘイマン島の突風は160 km / h（100 mph）以上;ウィットサンデー航路の船でも同様の推定が行われ、デント島はUTC 30時30分にセンターが最も接近したため、965 hPa（28.50 inHg）の圧力を記録しました。 UTC 18:30に、システムはピーク強度のままでウィットサンデー海岸のシュートハーバーに上陸しました。循環の中心から約5 km（3マイル）離れたエアリービーチの気圧は962 hPa（28.41 inHg）に低下し、ストームの最小中心気圧がわずかに低いことが示唆されました。陸上に移動すると、システムは減速して南に向かって湾曲し、1月18日にマッカイの北西約60 km（40マイル）の地点に到達した後、ほぼ静止しました。ほぼ同時期に、サイクロンの構造が劣化し始め、レーダー画像に複数の循環中心が現れました。 1月19日の06:00 UTC直後に、BoMはAdaに関する最終勧告を発行し、その後すぐにシステムは消滅しました。
準備する
Adaがノースクイーンズランドに到着すると、BoMは3時間サイクルでサイクロン警告を発し、必要に応じてより頻繁な速報を時々リリースしました。パイオニアやコナーズのような影響を受けやすい河川の分水界に対して洪水警報が出されました。災害に関する局のポストストーム評価は、アドバイザリーのローカル放送が数時間遅れたり、まったく行われなかったりすることがあり、一般の認識が概して不十分であることを明らかにしました。パニックを鎮圧しようとする見当違いの試みで、あるラジオ局はサイクロンのサイズが小さいためにアラームの原因がなかったという未承認のメッセージをBoMの警告に追加しました。一部の地域への到着の遅れを含む、嵐の異常な性質のため、多くの住民は予測を批判または無視しました。さらに、この地域の多くの観光客は、熱帯低気圧の危険性に不慣れでした。エイダに対する公衆の反応に関する調査結果は、アップグレードされた警告システムとサイクロン教育キャンペーンの導入の基礎として使用されました。これらのイニシアチブは、1971年12月のサイクロンアルテアなどのその後の嵐で命と財産を救ったと信じられています。
影響
沖合では、16.7 m（55フィート）のコンクリート漁船Whakataneが、マッカイからタウンズビルに向かう途中で行方不明になりました。船と彼女の7人の乗員の捜索は1月26日に中断されました。ほぼ同じ時期に、 ファカタネに由来すると思われる残骸がロングアイランドの近くで確認されました。 BoMによると、エイダ中の海事の悲劇は、警告に対する対応の遅れまたは不十分が原因である可能性が高いとされています。一部の船主はサイクロン中ずっと船に乗ったままであり、他の船主は嵐の目が止まる間、ボートを別の場所に移動させようとしました。ある例では、5人の男性が、ヘイマン島に停泊しているボートを確保するために嵐に乗り出した後に行方不明になったと報告されました。全体として、暴風雨による被害は1,200万豪ドルと推定され、2012年の成長とインフレを考慮した場合の10億ドル以上に相当します。エイダは14人を殺したと考えられており、そのうち11人は海で死亡しています。
ウィッツサンデー諸島
ウィットサンデー時代、エイダの影響はヘイマン島、ロング島、デイドリーム島、サウスモール島、フック島で最も深刻でした。嵐の進路におけるピーク風は記録されていませんが、被害の深刻度に基づいて、突風が220 km / h（140 mph）を超えた可能性があると推定されています。多くの樹木が吹き飛ばされるか、樹皮を剥がされて葉が剥がれ、屋根材のくずが手足からぶら下がっていました。島全体で、アダはリゾートやボートを破壊し、何百人もの行楽客が緊急救助を待つことを余儀なくされました。
宿泊施設のキャビンのほとんどはサウスモール島で破壊されました。そこでは、構造物の1人の女性が死亡し、彼女のパートナーが重傷を負いました。サウスモールの損害額は500,000ドルでした。ヘイマン島では、風がほとんどのキャビンやその他の建物の屋根を解き、推定100万ドルの損害をもたらしました。ロングアイランドは、嵐の最も激しい部分であるエイダの左前の四分円の影響を受け、そこのパームベイリゾートは荒廃し、わずかな小屋しか残っていませんでした。しかし、島の西側にある別のリゾートは比較的無傷で脱出しました。当時のウィットサンデー諸島最大のリゾートであるデイドリーム島は破壊され、再建に40万ドルが必要でした。約150人の観光客がレクリエーションホールの一部に避難所を探しましたが、これはデイドリームに残された建物の唯一の主要な部分でした。フック島のほぼすべての建物が失われ、嵐の後1週間、4人の男性がそこに避難しました。さらに南の荒海は、カンバーランドグループのブランプトン島で90 m（300フィート）の石の桟橋を壊しました。
本土
集中豪雨は、ボウエンからマッカイまで海岸の大部分の農村部に沿って広がりましたが、最も強い風はキャノンベールからシュート港までの地域に集中し、内陸部はプロセルパインまで広がりました。当時の町の歴史上最悪の嵐と言われていたプロセルパインの家の約40％が、屋根のない9時間の風の被害を受けました。木は根こそぎにされ、作物は平らにされ、住宅の離れ家は吹き飛ばされました。他の場所、シュートハーバーでは、モーテルとそこにある少数の家が破壊され、エアリービーチの家の85％とキャノンベールの200軒の家のほぼすべてが破壊されました。鉱山および主要道路のロン・カム大臣によると、サイクロンは彼らの家から750人を強制しました。約200人の暴風被害者がキャノンベールの学校に避難し、緊急避難所に改築されました。
風が弱まると、弱くなったサイクロンが1.25メートル（49インチ）もの雨を降らせ、沿岸付近で大規模な川の洪水が発生しました。一部の場所は、わずか24時間で最大860 mm（34インチ）の降水量を受け取りました。マッカイのパイオニア川とボーエンのドン川の両方で激しい洪水が発生しました。後者は橋を3 m（10フィート）超えたが、ある時点では前者は洪水期をはるかに上回り、1時間あたり1 m（3.3フィート）上昇した。マッカイのショッピングセンターが1メートルの深さまで浸水しました。いくつかの水路は史上最高の記録レベルに近づき、プロセルパインの北の1小川は直径11 km（7マイル）に膨らみました。多くの農場は洪水で浸水し、家畜、機械、作物を失いました。急流は橋と道路を洗い流し、通信を切断し、数日間プロセルパインやエアリービーチなどのコミュニティを隔離しました。広範囲にわたる洪水の結果、何百人もの運転手がブルースハイウェイの長い区間で立ち往生しました。プロセルパインの近くでown死した1人の兵士を含む2人が洪水の被害を受けた地域で死亡しました。ボーエン北からタウンズビルまで、アダの上流レベルの残骸に関連するより穏やかな降雨が有益であり、持続的な干ばつ状態を緩和するのに役立ちました。
余波
嵐の後、略奪者たちは荒廃した家やボートを通り抜けるためにプロセルパインに旅立った。 9人の警察官が犯罪の発生を管理することができず、略奪隊がまもなく町に到着し、ウィットサンデー諸島に派遣されたオーストラリア軍兵士と空軍機が荒廃したリゾート島から約500人を避難させました。一方、海軍のボートは、緊急治療を必要とする負傷者を回収しました。民間人も立ち往生したリゾート客の助けに駆けつけた。 2014年1月、地元の船長がMPジョージ・クリステンセンとキャンベル・ニューマン首相からデイドリーム島から180人を避難させる役割を正式に表彰されました。
クイーンズランド州の資源は、進行中の深刻な干ばつによってすでに緊張しているため、オーストラリア連邦政府は、エイダによって損害を受けた政府資産の復旧費用を均等に分割することに同意しました。通常、この支出は州だけになります。 1970年8月までに、州政府と連邦政府は、ボーエンの洪水被害を修復するために合計708,000ドルの助成金を発行しました。 Adaという名前は、サイクロンの深刻な影響により、オーストラリアの熱帯サイクロンの命名リストから後に廃止されました。
島では、観光シーズンがピークになる前に、約400人の労働者がリゾートを修復するために急ぎました。 5月中旬までに、約100のホリデーキャビンが再建され、20隻のボートが就航しました。ヘイマン島とデイドリーム島は、それぞれ1970年6月と8月にゲストに再開されました。サウスモール島は1970年代にアダ以前の成功を取り戻すのに苦労したため、所有権を複数回変更しました。他のリゾート島の多くも、所有者が改修の費用を賄えなかったために売却されました。ウィットサンデー諸島のリゾートの破壊は、オーストラリアの観光収入の急激な減少を引き起こしました。数十年後、エイダは今でもウィットサンデー地域の発展における「決定的な」出来事と見なされています。 2016年、ウィットサンデー国会議員ジェイソンコスティガンはエイダの犠牲者への記念碑の建設を提唱し、コミュニティメンバーは2017年初頭にこの可能性を探る小さな委員会を設立しました。2019年4月、災害の50周年に間に合うように発表される。
