税関、ブリスベン
税関は、オーストラリア、クイーンズランド州ブリスベン市ブリスベンCBDのクイーンストリート427にある、遺産に登録されている税関です。チャールズ・H・マクレーが設計し、1886年から1889年までジョン・ペトリー＆サンが38,346ポンドで建設しました。もともとは関税の徴収に使用され、クイーンズランドがイギリスの植民地だった1889年にオープンし、ペトリー・バイトにある元の税関に取って代わりました。 2005年2月7日にクイーンズランド州遺産登録に追加されました。
輸入品に対する関税の徴収は、製造業の発展が遅かったクイーンズランド州にとって特に重要でした。ブリスベンは1846年に港湾都市として宣言されました。1908年、連合から7年後、建物は連邦政府に買収されました。
税関は、CityCatカタマランフェリーサービスとフリーループバスの近くにあります。
歴史
ブリスベン税関は、1886年から1889年にかけて、クイーンズランド植民地建築士事務所のチャールズ・マクレイが設計した、ペトリーズ湾近くのブリスベン川のタウンリーチの北端に建てられました。
1880年代の建物は、サイトの以前のはるかに小さな税関を置き換えました。この場所は、1846年にモートン湾が入港港として宣言された後、税関に最適な場所についてかなりの議論が行われた後、1849年に選択されました。当時、出荷活動はサウスブリスベンリーチに集中しており、タウンリーチの北端に税関を設置するという決定が、川のこの部分に沿ったhar頭の開発の推進力となりました。 1850年に税関用に小さな建物が建てられ、その後の数十年でブリスベンがクイーンズランドの主要な商業の中心地および港として出現するにつれて、ますます不十分になりました。
1884年、クイーンズランド州政府は新しい税関を建設することを決定しました。 1886年3月、チャールズマクレイによるデザインが、植民地建築家の新しいブリスベン税関のための多くの提案から選ばれました。 McLayは1886年5月に仕様を完成させ、その年の9月に建設を開始しました。
チャールズ・マクレイは、植民地時代の建築家ジョージ・コノリーの主要なデザイナーであり、1889年にチーフ・ドラフツマンに任命されました。ブリスベン税関は、最も野心的で目立つデザインです。
この契約は、ブリスベンで最も古く、最も尊敬されている請負業者の1人であるジョン・ペトリー＆ソンに譲渡され、37,342ポンドの価格で入札しました。契約期間は30か月でしたが、一部の材料、特に基礎用の石材の供給が困難であり、元の計画が変更されたため、建物は予想よりも長くかかり、1889年9月2日にオープンしました。フェンシング、川への二重階段、近くのアースクローゼットも建設されました。
完成した建物には、ペディメント化された切妻と大規模な列柱が組み込まれていました。ペディメントの紋章のシーンは、クイーンズランド州の公式の紋章の前身であり、1893年まで付与されませんでした。赤いヒマラヤスギは、机、カウンター、キャビネット、テーブル、および大規模でエレガントな階段に広く使用されていました。
ブリスベン税関は、クイーンズランド州の経済的繁栄と建設「ブーム」の時期に建てられ、1880年代に財務省の最初の段階を含む、ブリスベンに建てられた多くの注目すべき公共および商業ビルの中でも特に印象的でした。建物（1886-1889）。新しい税関に対する国民の誇りは相当なものでした。 1889年9月7日、ビルが開業して数日後、地元のブリスベンクーリエ新聞は「特に川やペトリーの湾から見たハンサムで印象的な外観」に注目し、ブリスベン税関がその高い柱、ピラスター、大きな銅で覆われたドームは「街の特徴の1つ」になります。
1891年、stable舎、追加の擁壁と柵、さらに多くのアースクローゼットが446ポンドで建設されました。 1890年代半ばまでに、庭園と私道が開発されました。現在サイトにある成熟したイチジクの木は、おそらくこの時期に植えられました。 1890年代には、1893年のブリスベン川の洪水で地下7フィート（2.1 m）の水が浸水した後、1895年に一部の作業を含む小規模な修理が行われました。
オーストラリア連邦の結果として、ブリスベン税関は80,804ポンド（構造物は40,804ポンド、敷地は40,000ポンド）と評価され、1908年12月までにオーストラリア政府に譲渡されました。
1906年、元の平らな屋根の不備は、新しい寄棟屋根の設置によって克服されました。長い部屋のカウンターとパーティションの再配置は、1911年と1919年に行われました。その後数十年、建物の内部のマイナーな修理、清掃、保守作業が頻繁に行われました。 1947年に、内部の主要な改造が行われました。内部の石積み壁のうち2つを除くすべてが破壊されました。木材の床はコンクリートスラブに置き換えられました。杉の階段が削除され、新しいテラゾーが別の場所に設置されました。長い部屋に中二階が建てられました。屋根は元の煙突なしで交換されました。 1978年には、外装の一部が洗浄、修理、密閉、塗装されました。
1980年代半ば、オーストラリア税関局は建物からオーストラリアハウスに移りました。港湾施設がブリスベン川の河口にあるブリスベン港に移動すると、建物は冗長になり、1988年4月に閉鎖されました。
建物は1988年からクイーンズランド大学が賃貸するまで空いていました。大学は1991年から1994年にかけて750万豪ドルの費用で建物を払い戻しました。この期間に、1947年に取り外された石積みの壁の一部が交換され、元の木材の階段が再建されました。 1948年以降に追加された重要でないパーティションと1940年代の一部は、生き残った良質の1940年代のオフィスキャビネットと地下室へのアクセスを提供した1940年代のメイン階段の一部を除いて削除されました。ロングルームに追加された1940年代のギャラリーのうち2つが削除され、南西端にある1つが保持および改修されました。木材の窓とドアの建具は保存され、石膏のモールディングは失われた場所に再建されました。
改装後、建物内にレストランとファンクションセンターがあり、下層階には定期的なコンサートとアートギャラリーがあります。長い部屋は、かつて税関業務が行われた場所でした。現在、この部屋は講義や夕食会などのさまざまなイベントに使用されています。
2015年10月、税関に隣接して47階建てのタワーブロックが建設されることが発表されました。塔が税関に近すぎて、影が薄くなり、イチジクの木が破壊される可能性があるという懸念に抗議しました。クイーンズランド大学は、ブリスベン市議会によるプロジェクトの承認に反対する法的課題を提出すると発表しました。市の議会の規定にもかかわらず、タワーは税関の境界からわずか2.6メートル（8フィート6インチ）であると述べています。計画2014では、25メートル（82フィート）の後退が必要です。しかし、大学は2016年7月に裁判を失いました。2016年11月、大学はタワーの設計者と意見を一致させ、眺望を保ち、外部駐車場を減らし、イチジクの木の剪定を制限するようタワーのプロファイルを変更しました。
説明
建設は38,346ポンドの費用で3年で終了しました。ブリスベンの中央ビジネス地区の下流端は、ペトリー・ベイトとして知られる境内の岸壁の開発を促進するために選ばれました。下の階には、通関されていない商品が保管されている安全な倉庫がありました。
税関は、独特の銅のドームで知られるブリスベンのランドマークです。この建物は、クイーンズランド植民地建築家事務所のチャールズ・マクレイによって設計されました。当時、国の政府には紋章はありませんでしたが、建物の正面にはエミューとカンガルーの間の盾の絵が描かれています。ビクトリア女王に敬意を表してビクトリアレジーナのイニシャルVRが描かれた鉄製の欄干がイギリスから出荷されました。構造の内部には、杉の金具を備えた黒と白の大理石が特徴です。
クイーンストリートの北端にあり、タウンリーチの北端にあるブリスベン川のそばにあるブリスベン税関は、クラシックなスタイルの印象的な2階建てのレンガ造りの建物です。この場所は、川の近く、クイーンストリートの曲がり角、および建物との間の多くの景色を開く一般的な地形により際立っています。顕著な特徴は、クイーンストリートに沿った方向とモートン湾から到着する船の川からの両方の方向から見た焦点である、半円形の北端の大きな銅ドームです。建物の建築形態は、市の中心部の北端を表しており、崖や川の曲がりくねった風景の特徴に共感しています。
建築形態は、都市と川の両方からの二重の入り口を持つ建物の意図された目的を明確に示しています。これは、川と町の間の建物の配置に対する応答です。川沿いにあるため、川を横切って建物までの長い眺めが楽しめます。
ブリスベン税関のその他の特徴は、以前の使用を実証する19世紀後半のオーストラリアの税関の特徴であり、特に印象的な石造ファサード、印象的な公共スペース（旧ロングルーム）を含む建物の一般的な設計と計画配置です。現在は機能に使用されています）、安全な保税倉庫（現在はアートギャラリーに変更された旧クイーンズ倉庫）、オフィス、安全な境界フェンス。ブリスベン税関は、その支配的な場所を最大限に活用し、町と川からの二重アクセスの実際的な問題を解決するために実行された、ルネッサンスモードのビクトリア様式の建物のバランスのとれた巧妙に設計された例です。規模、形態、素材の使用においてかなりの統一性があります。
建物の主な構造は、石の基礎の上にレンガでできています。柱、ピラスター、列柱への手すり、欄干および側面の入り口は、マーフィークリークの砂岩です。窪んだベランダと外部階段には鋳鉄製の欄干があります。メインルーフは段ボール鉄で覆われています。木材の窓とドア建具は、外壁に無傷で残っています。
建物の外観は、1940年代に現在の鉄骨トラス屋根に置き換えられた元の屋根の損失、煙突の除去、1940年代のバルコニーの北西端の拡大を除いて、非常に無傷です。
内部の布地は、税関としての使用中に行われた変更と追加、および1940年代の布地の大部分を除去したが、元の木材の再構成を含む19世紀の形態の側面を回復した最新の改修により、損なわれていない階段。
建物内の最も印象的なスペースは、ドームの下の長い部屋です。塗りつぶされた石膏のコリント式の柱は、中央のガラス張りの部分があるドームの格間天井の下にあります。地下には、アーチ型の開口部を備えた元の壁の一部が残っています。 1890〜91年のモギル砂岩擁壁は、サイトの周囲を無傷で維持し、錬鉄製の手すり、石積みの桟橋、階段、および川の端にある以前の地下の個人用の部屋を組み込んでいます。成熟したイチジクの木と沈んだ庭のある小さな地面があり、建物の川沿いの環境に貢献しています。
川と安全なw頭エリアからの眺めは、川沿いの歩道によって損なわれています。
ギャラリー
- 税関、ブリスベン、ca。 1906
- 1901年にヨーク公がブリスベンを訪問した際に照らされた税関
- ブリスベン川の税関
- 南向きのストリートビュー
- 結婚披露宴のために設置されたブリスベンの税関のインテリア
遺産リスト
旧ブリスベン税関は、2005年2月7日にクイーンズランド州遺産登録簿に登録され、次の基準を満たしています。
場所は、クイーンズランド州の歴史の進化やパターンを示すのに重要です。
クイーンズランド植民地建築士事務所のチャールズマクレイが作成した設計で1886年から1889年に建設された旧ブリスベン税関は、ほぼ1世紀にわたって税関で使用されていました。歴史的に重要なのは、クイーンズランド州およびオーストラリアへの通関サービスの重要性を表現することであり、入港港としてのブリスベンの設立とブリスベン川のタウンリーチに沿った主要なhar頭の開発に関連しています。とペトリーのバイト。ブリスベン税関は、クイーンズランド州の経済的繁栄と建設「ブーム」の時期に建設され、1880年代にブリスベンに建設された多くの注目すべき公共および商業ビルの中でも特に印象的でした。クイーンズランド州の歴史のパターンの一部を示すことは重要です。
場所は、文化的な場所の特定のクラスの主要な特徴を示すのに重要です。
かつてのブリスベン税関は、19世紀後半の石積みの税関であるその文化的場所のクラスの主要な特徴を示すのに重要です。これらの特性には次のものが含まれます。ロングルーム、ボンドストア、オフィスを含むスペースの一般的な配置。安全なフェンシング。これは、建築家チャールズマクレイの作品の好例であり、クイーンズランド植民地建築家の事務所で設計された一連の税関の1つと請負業者のジョンペトリーの作品の好例です。
場所はその美的意義のために重要です。
ブリスベン税関は、ルネッサンス様式のバランスのとれた巧みなデザインのビクトリア朝の建物として美的価値を持ち、その支配的な場所を最大限に活用し、町と川からの二重アクセスの実際的な問題を解決するために実行されます。規模、形態、素材の使用においてかなりの統一性があります。銅のドームと2階建ての吹き抜けで、街並みと町並みに印象的で重要な貢献をしています。川岸にあるため、美的価値が増し、川沿いや川から遠くの景色を眺めることができます。
この場所は、社会的、文化的、または精神的な理由で、特定のコミュニティまたは文化グループと強いまたは特別な関係を持っています。
この場所は、ブリスベンコミュニティがランドマークとして、またブリスベン港が川の河口に移動する前のまれな生き残りマーカーとしての強いつながりを持っています。
この場所は、クイーンズランド州の歴史上重要な特定の個人、グループ、または組織の生活や仕事と特別な関係があります。
オーストラリア税関と特別な関係があり、オーストラリア税関は100年近くにわたって建物を占有していました。
