カラッハ
カラス （アイルランド語： curach 、アイルランド語の発音：）は、木製のフレームを備えたアイルランドのボートの一種で、動物の皮や皮が一度張られましたが、現在ではキャンバスがより一般的です。それは時々「カレー」として英語化されます。
カラチの構造と設計は、アイルランドの西海岸に特有です。それは、 コーム 、ウォーターフォード、ケリー郡のナオム （）「聖者、聖人」、女性の小辞-óg）からのナオマーグ （アイルランド語の発音：; lit.「小さな聖人」、「小さな女性聖人」）と呼ばれます。ウエストクレアの「カヌー」として。ウェールズのコラクルに似ていますが、2つは独立して生まれました。コナハトの西海岸にある厚板で作られた手ingぎボートは、カレードまたはキュラードアフメイド （「木製カレード」）とも呼ばれ、キャンバスで覆われた親relativeと非常によく似たスタイルで作られています。
これのより大きなバージョンは、単にバードイオマータ （手rowぎボート）として知られています。この木製ボートのプロトタイプは、1900年頃にイニシュニーで建造され、クレガン港で見られる外国船からの入札に基づいていることが示唆されています。これらの木製のボートは、コネマラ海岸周辺の作業船としてキャンバスクラウチに徐々に取って代わりました。このローイングカレーは、最大20フィートまで測定され、北ドネガルの水でまだ見られます。
カレイは伝統的に、海のボートと内水のための船の両方でした。川のカレイチは、浅い喫水と機動性で特に有名でした。そのフレームワークは、ヘーゼルロッドとサリーの小枝で構成されており、単一の牛皮で覆われています。これは、カレーを絶縁するだけでなく、その形状を決定するのにも役立ちました。これらのカレイは南ウェールズの川で一般的であり、しばしばボインカレイと呼ばれていました。しかし、1948年にアイルランドがサーモンやその他の淡水魚の網を違法と宣言したとき、かつて一般的な外観はすぐに減少しました。
歴史
新石器時代には、最初の入植者がアイルランドの北部に上陸し、おそらくカレーの先祖であるボートに到着しました。新石器時代の木材の接合方法の開発により、最終的には現在のカレイドを作成することが可能になりました。アイルランドの東部で見つかったカレーの皮で覆われたバスケットの起源は明白であり、新石器時代のカレーの裏地にスキンを使用することは、初期のアイルランド人がイギリス諸島に行く方法だった可能性があります。
カラチは、アイルランドのボートと造船の2つの伝統のうちの1つを表しています。皮で覆われた船と木製の船です。前者の薄っぺらな構造により、海洋考古学者が遺物を入手する可能性は低くなりますが、その古さは文書によると明らかです。
これらの1つは、聖ブレンダン（アイルランド南西部で484年生まれ）の航海に関するラテン語の記述です： Navigatio sancti Brendani abbatis 。これには、外航船の建造に関する記述が含まれています。鉄の道具を使用して、修道士は、 イリスパルティバス （「カスタムはその部分にある」として） で最も薄い側面と木製のリブの容器をカットしました。オークの樹皮で硬化した皮付き。タールは、スキンが結合した場所を密封するために使用されました。その後、船の中央にマストが立てられ、帆が供給されました。航海自体は本質的に不思議な話ですが、記載されている船舶は当時の通常の慣行に従って建造されたことが暗示されています。同時期のアイルランドの教では、アラン島で一般的に使用されていた船は枝編み細工で作られ、牛革で覆われていたと言われています。
ジェラルドオブウェールズは、 トポグラフィアヒベルニカ （1187）で、コナハト沖の嵐から逃げた後、長髪でわずかに覆われた2人の男が細身で接近しているのを見たと特定の船員から伝えられたと述べています。皮で覆われた枝編み細工のボート。乗組員は、2人がアイルランド語を話し、乗船したことを知り、大きな木造船を見たことがなかったのに驚きを表明しました。
中世初期から近世初期にかけての記述の一貫性により、カロチの構造と設計は間隔に根本的な変化をもたらさなかった可能性が高い。
アイルランドのエリザベス朝戦争のフィリップオサリバンベアーによるラテン語での17世紀の記述には、シャノン川を横断するために急いで建てられた2つのカラチの記述が含まれています。大きい方は次のように構成されていました：2列のオシエが互いに反対側の地面に押し込まれ、上端が互いに曲げられ（ 中程度の内反反射 ）、コードで結ばれ、そのように作られたフレームが逆さまにされました。次に、厚板、座席、およびthが内部に取り付けられ（中実タブラ、スタチミナ、経胸骨間筋 ）、馬の皮が外側に固定され、オールロック付きのオールが供給されました。この船は一度に30人の武装した男性を運ぶことができると言われています。
コラクルとの関係
カラチは、ウェールズで使用されている同様の円形手rowぎボートであるコラクルと、南アジアおよび東南アジアで共通の「コラクル」と呼ばれる幅広い円形ボートのファミリーによく似ています。これらの非アイルランドのコラクルはすべて、最終的に起源をquffa、紀元前9世紀に遡るイラクの丸いボート、または場合によっては紀元前2千年紀にまで遡ります。カラスとコラクルとクッファの類似点は偶然です。しかしながら。 20世紀初頭にカラッチャ、コラクル、およびクッファを徹底的に研究したイギリスの民族学者ジェームズホーネルは、複数の発明の場合、コラクルおよびクッファとは独立してカラッチャが開発されたと考えています。
遠洋カレー、c。 17世紀
17世紀の外洋航海の構造と航海-皮で覆われた板と板で作られた船のハイブリッド-は、イギリス人のキャプテントーマスフィリップスによって詳細に描写されました。アイルランド」。
これらのスケッチの正確性には疑問が投げかけられていますが、それらは詳細であり、外航するカレイの有効な発展を表しています。船の長さは約20フィートで、キールとラダー、by骨で補強された枝編み細工の船体、船の中央にマストがあります。キールのため、船は下から組み立てられているように見えます。枝編み細工が完了すると、カバー（おそらく動物の皮）が追加され、その間は側面が棒で支えられました。
マストは、ステーと両側の二重シュラウドで支えられ、後者はチェーンウェールとして機能する外部棚に降りています。フォアステイは、四角い帆を支えるヤードアームの上の小さなフォークを通過するように示されています。枝はマストトップに結び付けられています。船尾には、覆いを支えることができる二重の半分のフープがあります。
フィリップスによるスケッチは、そのような船が彼の時代に一般的だったことを暗示しています。キールはボートの取り扱いを改善しますが、船体は柔軟なままです。
モダンなアイルランドのカレー
カラッハは一般に、丈夫で軽くて多目的な容器を生産するように設計された計画に準拠しています。このフレームワークは、リブフレーム（「フープ」）とストリンガー（縦スラット）で形成された格子で構成され、ガンウェールがその上にあります。幹と船尾の柱はありますが、キールはありません。必要に応じて膝を付けて、ストールを取り付けます。オールにはクリートまたはソアピンが取り付けられており、マストとセールがありますが、リギングは最小限で済みます。船体の外側は、動物の皮に代わるタール入りのキャンバスまたは三毛猫で覆われています。
カラッハは現代では、漁業、フェリー輸送、羊や牛を含む商品や家畜の輸送に使用されていました。
大西洋岸に沿ったカレイチの使用は、連続的でも普遍的でもありませんでした。近代では、19世紀後半（1880年頃）までケリー（アイルランド南西部）に届きませんでした。それまで使用されていた唯一の船は重い木製の帆船で、8人の男性がそれをrowいだ。ブラスケット島民は、カレイチ（またはnaomhóg ）が特に有用であり、独特の地域タイプが開発されたことを発見しました。
オールドブリッジ
アイリッシュリバーカラッハは、ボイン川のオールドブリッジにまだ建設中です。ここで生産されるカラッハは、他の多くのカラッハスタイルと同じ一般的な構築プロセスに従いますが、ボインでは、外側の層としてタールキャンバスの使用を実装しています。
ドニゴール
詳細な計画はドニゴールcurrachsに利用可能です。
ドニゴールシーキュラハは、構造とスタイルがボインキュラハに非常に似ていますが、2つは互いに反対側の海岸で生産されています。また、ドニゴール海カラッハは、伝統的なオールの代わりに無料のパドルを使用する最後の伝統的なアイルランドの工芸品であることに注意する必要があります。
メイヨー
South Mayoのカレーは他のほとんどのカレーの種類とは異なり、格子枠の外側にあるストリンガーの代わりに、底と側面が薄い厚板で覆われています。アキル島では、カレイチは二重ガンネルで造られています。
コネマラと島々
コネマラ・カラッハは、二重ガンネルと、オールの織機の四角い領域の片側に取り付けられた特定の形のピボットブロックまたは「ブル」によっても区別されます。
アランの島民は、さらに南のブラスケット島の島民のように、熱心な熱心なユーザーでした。シュラウドやステーはありませんが、このエリアでは珍しく帆が使用されました。ハリヤードを除いて、唯一のロープはタックであり、幹の近くのポイントにつながっており、シートは後方に運ばれ、最後の妨害物に固定されていました。
Currachレースは引き続き人気があります。 1950年代半ばから1960年代初頭に、ソイゲのいとこは、多くの郡およびオールアイルランドのチャンピオンシップで優勝し、後者の3つの連続で優勝しました。
クレア
クレア・カラッハは、アラン諸島のものとよく似ていました。建設中、一連の木製マーカーが一定の距離を置いて地面に沈められました。これらは、下部ガンネルフレームに必要な幅を示すのに役立ちました。これが最初に建設され、続いて上部フレームが建設され、その後、妨害が所定の位置に釘付けされました。
シャノン
牛革で覆われたカラクサは、アイルランドの中心部であるリー湖の上の1840年代にはまだ一般的でした。その後、彼らはシャノン河口の海端を除いて姿を消した。
ケリー
ケリー・カラフは、優雅さとスピードに定評がありました。すべては、短いマストの靴のソケットにシュラウドを踏まない短いマストで、航行用に取り付けられました。ハリヤードはマストヘッドの近くの鉄の輪を通り抜け、小さなラグの帆を巻き上げました。これはシートとタックで制御されていました。帆の下では、リーボードが使用される場合があります。
Currachビルダー現在、フルタイムcurrachビルダーはほとんどありません。注目すべき例外はMeitheal Maraです。コーチでカレーを作り、カレーの建物でトレーニングします。また、カレーレースを開催しています。
ウエストクレアには、リムリックのIlen SchoolのJames Madiganの支援を受けて、2005年からウエストクレアにコミュニティベースの企業があります。 Lough NeaghのコミュニティグループであるLNBHAは、多くのKerrynaomhógsとDunfanaghyとTory Islandのカレーを作りました。西海岸のその他の郡には、時々カレイチを作るボートビルダーがいます。
スコットランドのカレー
伝統的なスコットランドのカレイはほとんど絶滅していますが、時折レクリエーションがあります。スペイ川、北東、ヘブリディーズでも使用されていたことが知られています。
セントコロンバ
セントコロンバは、カレーを使用したと言われています。
「ある日、イオナに到着してから2年の終わりに、コロンバはビーチに行き、そこでandや牛革の工芸品が係留され、Hyのコミュニティのメンバーの使用を待っています。彼は2人の友人と元仲間のComgalとCainnechに同行し、忠実な付き添い人の小さな護衛が続きます。 」Rùmの聖Beccanは西暦632年から40年間島に住んでいた可能性があり、彼の死は677 年にUlster Annalsに記録されています。彼はColumbaについて次のように書いています。
惨めな軍隊を備えた数十人のカラスで、彼は長髪の海を渡った。彼は波に覆われた野生の地域を渡り、泡は斑点があり、アザラシに満ち、野、で、境界があり、何も見えず、白い先端があり、愉快で、うんざりしていました。1795年のスコットランド統計統計では、
「男は、カラックと呼ばれるものの中に座っていて、皮でできていて、形が同じで、大きさは小さな醸造釜の大きさで、下よりも上が広く、内側にrib骨または輪があり、十字棒があります男性が座るには…これらのカレイはとても軽いので、男性はスペイマスから家に背負って持ち帰った。」したがって、Spey currachは設計上はウェールズのコラクルに似ており、外洋ではなく川で使用されます。しかし、20年前に、ショーのモーレイ県の歴史 （1775年） で、より大きなものを読みました。
「私が付け加えてみましょう。今では希少価値のあるクーラッハになります。それは楕円形で、幅が3フィート近く、長さが4フィートです。」より詳細な説明は、スコットランドの裁判所記録（1780）にあります。
「カレーには作業中に一人の男しかいませんでしたが、フロートには2人の男性とオールが必要です。そして、カレーの男はシャベルでパドルし、ロープの一端をいかだに固定し、もう一端を男の膝に結び付けました。危険が生じたときに彼が解き放たれたカレーの中で、カレーはいかだの前に行きます。」Ainslie's Pilgrimageなど （1822）に記載されているように、スペイカレーはそこでの木材取引で使用されました。
「川を広げる突然曲がりを取り、サケ玉石、またはcurrach泳いの胸の上に、ホイールに深く。」従ってcurracher、currachに座ってスペイダウンフローティング木材を導いた男」をこれらは20世紀まで生き残った可能性があります。 Banffshire Journal （1926）には「カリック」への言及があります。
レーシングボートとしての現在の使用
カラッハは現在、レースボートとして生き残り、多くの場合、はるかに現代的なタイプに対して自分自身を保持しています。毎年恒例のロンドングレートリバーレースでは、特に2007年、2008年、2010年に、カラックスは総合ランキング（ハンディキャップで最速のボート）で目立ったパフォーマンスを発揮しています。
カラチは2015年にアラスカへの最初のレースに参加しました。カナダの2人の乗組員と一緒にウェストケリーナオムホグは、ワシントン州ポートタウンゼンドからアラスカ州ケチカンまでのインサイドパッセージを1200キロメートル走行します。
Currachレースは、ミルウォーキーアイリッシュフェストでも行われます。このイベントは毎年8月下旬にミルウォーキーのアイリッシュカラチクラブによって開催され、フェスティバル中に一般の人が見ることができる2つのレースがあります。
