カニンガムズギャップ

カニンガムズギャップは、オーストラリアのクイーンズランドにあるダーリングダウンズとファッシファーンバレーの間のグレートディバイディングレンジのパスです。ギャップは、ワーウィックとブリスベンの間の、グレートディバイディングレンジに沿ったメインレンジ上の主要なルートです。 Cunningham Highwayは、2つの地域間の道路輸送を提供するために建設されました。

コルドー山とミッチェル山の間にあるメインレンジ国立公園にあります。晴れた日には、パスはブリスベンから見たメインレンジのプロファイルに明確なブレークを形成します。それは、風光明媚なリム地域の地方自治体地域のタロメへの境界のすぐ横にあるサザンダウンズ地域のトレゴニーに位置しています。

高速道路自体は風光明媚なドライブですが、下り坂は8度の勾配で急です。

歴史

場所の先住民名はCappoongですが、意味は不明です。

1827年、アランカニンガムはハンター川の上流から出発し、分割範囲の西を探索し、ダーリングダウンズを探索しました。 1828年にブリスベンから戻り、カニンガムズギャップを探索しました。彼は、海岸と西の牧歌的な土地との間のリンクがもたらす経済的利益を認識していました。カニンガムはギャップの右側を走行しましたが、今日の高速道路はアラチュラから左側に走っています。

1909年7月3日、カニンガムギャップは国立公園として宣言されました。元々3,100エーカーで構成されたこの新しい公園は、山脈の西側にあり、ギャップクリークが含まれていました。ウォーキングトラックは、1930年代と1950年代に建設されました。

1927年6月11日、アランカニンガムによるダーリングダウンズ探検の100年記念日、カニンガムのギャップを通る新しい道路は、地元の議員であるリトルトン花roomによって公式に開かれました。ボランティアによって完全に建設された道路は公式に開いていましたが、この新しいルートに沿って移動することはお勧めできません。特にAratulaの西の部分ではそうです。道路は、この初期の初期段階で問題に悩まされ、クイーンズランドのロイヤルオートモービルクラブは、道路が正式に開通してから1か月以内に閉鎖されたと発表しました。ギャップを通る新しい封印された道路は、最終的に1949年11月に開通しました。

最近

カニンガムズギャップは、クイーンズランド州運輸省と幹線道路が管理する連邦資金による高速道路であるカニンガムハイウェイの一部です。 2010年12月から2011年3月にかけて、ギャップは2メートル以上の降雨を経験し、莫大な被害を被りました。この7キロメートルの道路の修理費用は4,000万ドルと予測されています。エンジニアリング会社Coffeyと協力して、運輸省と幹線道路が作業を行っています。