カルハム

キュラムは、オックスフォードシャーのアビンドンの南1マイル（1.6 km）にあるテムズ川の曲がり角にある村と民教区です。

教区には、Culham Science CenterとEuropean School、Culhamが含まれます。教区は、北、西、南がテムズ川に、東が現在および以前の畑の境界に囲まれています。標高は低く、かなり平坦で、南のテムズflood濫原から北の北向きの崖まで、海抜260フィート（80 m）まで上昇しています。

2011年の国勢調査では、人口を453人と記録しました。

マナー

トポニームは、テムズ川の曲がり角での村の位置を指す、古英語のCulaのハムから来ています。キュラムは、9世紀初頭にメルシアのキングウルフ王の治世によって存在していたことが知られています。その時までに、マナーはアビンドン修道院に属していました。イングランドのノルマン征服の直後、荘園の一部が征服王ウィリアムによって押収されましたが、土地は修道院に復元され、1538年に修道院が解散するまでその所有地のままでした。

カルハムマナーの西翼は、15世紀にアビンドン修道院の中世のグランジとして建てられました。半木造で、1階は石造りで、1階は木造です。 1610年には、新しい北前線と東翼で拡張されました。東翼は後に取り壊されましたが、17世紀の北の前線は生き残りました。家はグレードII *リストされた建物です。

1685年、マナーハウス用の鳩小屋が建てられました。これもグレードII *にリストされています。家の北には、13世紀の柱に取り付けられた17世紀の日時計があります。

教区教会

いくつかの記録は、キュラムが9世紀以来礼拝堂を持っていたかもしれないことを示唆しています。セントポールに捧げられた教区教会は12世紀に建てられました。十字架、身廊、北と南の翼廊を備えた十字架で、初期英語と装飾された時代の特徴がありました。塔があり、1710年に取り壊されて置き換えられました。

1852年、1710塔を除く教会全体が破壊され、ジョセフクラークによって設計された13世紀スタイルの新しいゴシックリバイバルの建物に置き換えられました。再建中、1638年に北翼廊に設置された紋章付きステンドグラスは、新しい教会の北通路の窓に移されました。塔には6つの鐘が鳴っていますが、現在は技術的な理由で鳴らすことはできません。ホワイトチャペルのミアーズとステインバンクベルファウンドリーは、1921年に5つの鐘をキャストまたは再キャストし、1926年に現在のテナーベルをキャストしました。

セントポールの教区は現在、ドーチェスターのベネフィツェの一部です。

Culham Houseは、18世紀半ばのレンガ造りのジョージ王朝様式の家で、以前のレクトリーを置き換えるために建てられました。おそらくロンドンのジョン・フィリップスによって設計され、構築されたでしょう。

経済および社会史

1416〜22年、聖十字架のアビンドンギルドは、村とアビンドンの間の狭い背水にアラムドンとドーチェスターの間の主要道路を運ぶためにカルハム橋を建設しました。

イギリス内戦では、王党派の軍隊が1643年6月までCulham Hillで野営し、Culham Bridgeを防衛しました。 1644年5月、王党派はアビンドンから撤退し、議会軍は橋を奪い、そこからオックスフォードの王党派本部への補給品を傍受することができた。 1645年1月、王党派の部隊が橋を奪還して破壊しようとしました。 Culham Bridgeの戦いとして知られる小競り合いは議会の勝利に終わり、王党派の指揮官であるHenry Henry ageは致命傷を負いました。

1736年、議会は、道路をターンパイクに変えるいくつかの行為の最初を通過させました。 1870年代にはターンパイクではなくなりました。 1922年、運輸省はA415道路として分類しました。 1928年、オックスフォードシャー郡議会は、15世紀の橋の横にA415の新しい橋を建設しました。古い橋は現在、グレードII *に指定されている建物です。

カルハムとサットンコートニー間の道路交通は、サットンブリッジが建設された1807年まで、コーラムフェリー経由でテムズ川を横断しました。 1809年、テムズ航海委員は、サットンコートネイの水車を通り過ぎる困難な川を迂回する航行である3/4マイル（1.2 km）の長さのカルハムカットを建設しました。サットンブリッジが延長されてカットにまたがり、カルハムロックがブリッジのすぐ上のカットに建設されました。

1795年、カルハムには少なくとも3つの公営住宅がありました。ナグの頭、雌豚と豚（後にホワイトライオンと呼​​ばれますが、2009年に閉鎖）、ワゴンと馬（2015年に閉鎖）。 1846年に、鉄道ホテルが村の東1マイル（1.6 km）にあるCulham鉄道駅の隣に追加され、1894年に教区の境界変更によりナグの頭がアビンドンに移されました。

教区のほとんどは、1810年に議会がCulhamの閉鎖法を可決するまで、オープンフィールドシステムで栽培されていました。

1844年、グレートウェスタン鉄道がディドコットからオックスフォードまでの延長線を開き、教区の東部を通過しました。 GWRは主要道路に駅を開設し、Culhamと呼んだが、村の東1 1/2マイル（2.4 km）にあり、クリフトンハンプデンに少し近い。 Isambard Kingdom Brunelが駅舎を設計し、最近ネットワークレールによって復元されました。ファーストグレートウエスタン列車が運行しています。

村の学校は1850年に建設され、1924年に幼児学校として再編成されました。現在は英国教会の小学校になっています。

19世紀後半または20世紀初頭に、カルハムにはレンガ造りがありました。

ヨーロピアンスクール、カルハム

1851年、オックスフォード司教サミュエルウィルバーフォースは、教区司教養成学校（Culham College）を設立しました。建物はジョセフ・クラークによって設計され、1852年に完成しました。建物は1960年頃に変更され拡張されました。大学はオックスフォード大学教育学部にあるイングランド教会に関連する慈善研究機関であるカルハム研究所になりました。 1978年に、ヨーロッパの学校、Culhamが以前の建物に設立されました。

カルハムサイエンスセンター

1941年、フリートエアアームは、Culham鉄道駅とClifton Hampden村の間に、HMS Hornbill王立海軍航空基地を開設しました。飛行場のほとんどはクリフトン・ハンプデン教区にありますが、HMSホーンビルはRNAS Culhamと呼ばれていました。ロイヤルオブザーバーコープスポストも、トールゲートロードの東の野原に、既存のピルボックスに隣接して、川の隣にあるライフル射撃場の丘のすぐ上に建設されました。

海軍本部は1956年に飛行場を閉鎖し、1960年に英国原子力庁に移転しました。以前の飛行場は現在、JETとMASTの2つの核融合実験を含む80万平方メートルの科学研究サイトであるCulham Science Centreです。 1999年にMASTが成功するまで、START核融合実験もサイトで実施されました。